據(jù)雷峰網(wǎng)報(bào)道，元戎啟行輔助駕駛系統(tǒng)城市NOA在2025年11月的單月交付量已超過(guò)4萬(wàn)輛，此前在2025年6月、9月已分別實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛和3萬(wàn)輛的交付突破。

隨著11月交付量達(dá)到歷史新高，截至2025年年底，元戎啟行輔助駕駛累計(jì)量產(chǎn)規(guī)模已超過(guò)20萬(wàn)輛。一位知情人士稱，單從城市NOA層面來(lái)比較，元戎啟行已具備頭部實(shí)力。

元戎啟行月交付量的快速攀升，主要源于多款搭載其輔助駕駛方案的車型實(shí)現(xiàn)熱銷，形成規(guī)模化放量。

目前，搭載元戎啟行方案實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型已超過(guò)10款，其中有3款車型銷量表現(xiàn)尤為突出。

2024年11月首發(fā)搭載元戎啟行端到端方案的魏牌藍(lán)山，過(guò)去一年累計(jì)銷量已超過(guò)5萬(wàn)輛；同樣搭載該方案的魏牌高山，上市半年銷量接近5萬(wàn)輛；而搭載元戎啟行方案的吉利銀河M9，近兩個(gè)月單月銷量均突破1萬(wàn)輛。

此外，長(zhǎng)城汽車旗下還有多款車型搭載元戎啟行方案，包括今年陸續(xù)上市的坦克500、坦克400等新車，以及近期上市的歐拉5。這些車型的持續(xù)放量，進(jìn)一步推動(dòng)了元戎啟行量產(chǎn)交付規(guī)模的快速攀升。

知情人士稱，明年零跑汽車的輔助駕駛也將由元戎啟行量產(chǎn)交付，這家新勢(shì)力車企在2025年全年交付量達(dá)到59.66萬(wàn)輛，同比激增103%，并且2026年還將沖擊100萬(wàn)輛的目標(biāo)；此外，隨著長(zhǎng)城汽車更多車型搭載元戎啟行方案，預(yù)計(jì)明年元戎啟行對(duì)長(zhǎng)城的供貨量將實(shí)現(xiàn)翻番。

爆款車型接連涌現(xiàn)，讓元戎啟行對(duì)明年的交付前景充滿信心。此前，元戎啟行CEO周光已提出，公司力爭(zhēng)在2026年實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，2026年智能駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，“馬太效應(yīng)”也將愈發(fā)凸顯。