如果你是4S店的工作人員，注意，2026年將會(huì)非常不好過。

據(jù)媒體報(bào)道，剛剛進(jìn)入2026年，部分銀行開始收緊汽車消費(fèi)貸款額度，對貸款購車客戶的審核變得更加嚴(yán)格。

銀行收緊汽車貸款并非孤立事件，它背后是監(jiān)管部門對汽車金融行業(yè)的整體規(guī)范。今年6月以來，全國多地陸續(xù)叫?！案呦⒏叻怠辟J款購車業(yè)務(wù)。

這種模式下，銀行為了拓展客戶資源，向汽車經(jīng)銷商支付高額傭金，比例甚至可達(dá)客戶貸款總金額的15%。經(jīng)銷商再憑借這筆返傭給予消費(fèi)者購車折扣，形成看似“三贏”的局面。

監(jiān)管部門已經(jīng)意識(shí)到這種模式的隱患。之前，國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范汽車金融業(yè)務(wù)的通知》，針對車市“高息高返”亂象做出行動(dòng)。

汽車經(jīng)銷商的壓力不僅來自金融政策收緊，更來自市場本身的轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示，高達(dá)84.4%的經(jīng)銷商面臨“價(jià)格倒掛”——賣車即虧損。

與此同時(shí)，部分品牌庫存周期超過兩個(gè)月，相當(dāng)于超過5100億元的資金被凍結(jié)在庫存里。這種情況下，銀行收緊貸款無疑雪上加霜。

不止如此，中國汽車市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。

2026年，中國國內(nèi)汽車銷量預(yù)計(jì)將迎來7%的同比下滑。這是多重壓力集中爆發(fā)的核心原因。

面對困境，經(jīng)銷商正在尋找新的生存之道。一些4S店開始加強(qiáng)服務(wù)增值，聚焦售前咨詢、售后保養(yǎng)、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)，提升用戶體驗(yàn)。

不過，大型汽車銷售集團(tuán)營收萎縮，意味著無數(shù)4S店將倒閉，而這些店的工作人員，將要面對重新?lián)駱I(yè)的問題。