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Railway Talking

目前一些鐵路項(xiàng)目的相關(guān)施工招標(biāo)或勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)內(nèi)容初步定下了項(xiàng)目的具體開(kāi)工時(shí)間，從這些時(shí)間來(lái)看，早的這個(gè)月（1月）將開(kāi)工，晚的已經(jīng)排到了今年5月份。下面按計(jì)劃開(kāi)工的時(shí)間先后順序給大家介紹。

西麗樞紐深圳北動(dòng)走線計(jì)劃1月中旬開(kāi)工

該項(xiàng)目已啟動(dòng)施工招標(biāo)，開(kāi)工時(shí)間初步定在1月中旬，工期約2年，計(jì)劃2028年12月建成。

深圳北動(dòng)車所

深圳北動(dòng)走線按設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目工程主要包括里程范圍內(nèi)站前工程以及對(duì)應(yīng)里程范圍內(nèi)與站前工程同步施工的塘朗山隧道無(wú)作道床、三改工程、“四電”工程配套房屋及附屬等。

西麗站規(guī)模13臺(tái)25線，建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站，項(xiàng)目正線及相關(guān)配套工程已開(kāi)工一年了。

黔桂鐵路增建二線

黔桂鐵路增建二線站后工程計(jì)劃1-2月開(kāi)工

該鐵路項(xiàng)目的站后工程目前已啟動(dòng)施工招標(biāo)，其中南寧局管段計(jì)劃1月下旬開(kāi)工，成都局管段則是計(jì)劃2月開(kāi)工，全線計(jì)劃2029年9月竣工。

南寧局管段主要包括新建焦柳上行疏解線、改建金紅支線、既有線病害整治以及引入柳州樞紐柳州至洛滿段站后改造、柳州車輛段、機(jī)務(wù)段改造等相關(guān)工程。

成都局管段主要包括正線站后工程、貴陽(yáng)樞紐相關(guān)站后工程、既有線病害整治站后工程、甕馬鐵路同步實(shí)施段站后工程。

該項(xiàng)目建成后，黔桂鐵路將由單線變?yōu)閺?fù)線運(yùn)營(yíng)，未來(lái)與柳廣鐵路連通后，可形成西南地區(qū)新的貨運(yùn)出海大通道。

納雍至六盤水鐵路示意圖

納雍至六盤水鐵路計(jì)劃2月開(kāi)工

從納雍至六盤水鐵路勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)內(nèi)容來(lái)看，貴州這條鐵路的開(kāi)工時(shí)間初步定在了今年的2月份，工期5年，也就是計(jì)劃2031年建成通車。

納雍至六盤水鐵路規(guī)劃從織納鐵路納雍西站引出，止于滬昆鐵路濫壩站，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化客貨運(yùn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，正線長(zhǎng)約47公里，新建2座中間站，改建2座車站。

目前該鐵路已進(jìn)行可研評(píng)審，項(xiàng)目用地預(yù)審也已獲批，本次勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)的啟動(dòng)，也意味這條鐵路即將進(jìn)入初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段。建成后，將形成貴陽(yáng)至六盤水間鐵路雙通道，緩解滬昆鐵路貨運(yùn)壓力。

南疆鐵路阿克蘇至巴楚段示意圖

阿克蘇至巴楚段擴(kuò)能改造工程3月開(kāi)工

該鐵路擴(kuò)能改造工程目前已啟動(dòng)施工招標(biāo)，計(jì)劃今年3月正式開(kāi)工，工期1年，也就是將于2027年2月底建成。

目前阿克蘇至喀什為單線內(nèi)燃鐵路，為滿足未來(lái)南疆鐵路未來(lái)增加的客貨運(yùn)量需求，該段亟需進(jìn)行改造。

該項(xiàng)目改造的內(nèi)容主要增開(kāi)阿克蘇西站、阿依庫(kù)勒站、金銀川東站、啟浪站、柯坪東站、阿恰勒站、一間房東站、恰爾巴格東站等8處會(huì)讓站，以及對(duì)沿線路基、電力線路等部分設(shè)施病害進(jìn)行整治，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持既有不變。

西成鐵路青海段示意圖

西寧動(dòng)車所改擴(kuò)建工程計(jì)劃3月開(kāi)工

西寧至成都鐵路西寧動(dòng)車所改擴(kuò)建工程已啟動(dòng)施工招標(biāo)，計(jì)劃今年3月開(kāi)工，竣工時(shí)間為2029年5月底。

西寧動(dòng)車運(yùn)用所是西成鐵路青海省境內(nèi)重要的配套工程，項(xiàng)目將在2條檢查庫(kù)線、10條存車線的基礎(chǔ)上，新建6條檢查庫(kù)線，存車線擴(kuò)建至26條，形成8檢查庫(kù)線＋36存車線的規(guī)模，并預(yù)留10條存車線。

招標(biāo)內(nèi)容主要包括西寧動(dòng)車所工程、蘭青線改建工程、西寧（客）站東端聯(lián)絡(luò)線工程、西寧地區(qū)鐵路職工單身宿舍。

白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程示意圖

烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程5月開(kāi)工

這條鐵路目前已經(jīng)完成了施工招標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果都已出爐，但計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間定在了今年5月正工，工期兩年，也就是將在2028年5月底完工。

該鐵路始于烏蘭浩特站，終到阿爾山站，將對(duì)既有線適應(yīng)性改造，具備開(kāi)行動(dòng)車組功能。主要工工程內(nèi)容包括對(duì)既有橋梁、路基病害整治，柵欄封閉，新建南興安隧道，改建阿爾山站等，改建后全線長(zhǎng)約254公里。

兩年后，白阿鐵路將實(shí)現(xiàn)全線最高時(shí)速160公里/小時(shí)提速、貫通運(yùn)行，設(shè)計(jì)線路，全程將只需約2小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省一半的時(shí)間。

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