1月8日中午，一列貨物列車駛?cè)胄陆ǎㄉ虾＃┦幷矩泩鲞M行裝卸作業(yè)，標志著滬昆鐵路石湖蕩站貨場投入運營。作為滬昆鐵路沿線新增貨運車站（貨場），石湖蕩站貨場的開通不僅增強了上海西南部地區(qū)貨物集散能力，為周邊企業(yè)降本增效、沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供助力，更為區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同共建、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

石湖蕩站貨場地處松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)，毗鄰長三角G60科創(chuàng)走廊，周邊集聚松江、金山兩區(qū)多個產(chǎn)業(yè)、工業(yè)園區(qū)。貨場占地面積約200畝，設(shè)計年貨物接發(fā)能力約200萬噸。貨場配備4條貨物裝卸線及現(xiàn)代化倉儲、轉(zhuǎn)運設(shè)施，可處理集裝箱、成件包裝貨物等多品類貨運需求。

上鐵集團上海鐵路物流中心場站業(yè)務(wù)部經(jīng)理曹躍躍介紹，石湖蕩站貨場基于打造鐵路智能化貨運作業(yè)場站目標，將通過信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物追蹤、智能調(diào)度等中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，為客戶提供可靠、經(jīng)濟的鐵路物流服務(wù)。

石湖蕩站貨場的開通，將有力承接區(qū)域內(nèi)公路運量，為周邊企業(yè)提供一條高效、穩(wěn)定、準點、綠色的鐵路物流服務(wù)新通道。以往上海松江區(qū)、金山區(qū)部分企業(yè)貨物向南運輸多依賴公路。如今通過石湖蕩站貨場，可輕松實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，中長距離采用鐵路運輸預(yù)計將為企業(yè)客戶節(jié)省綜合物流成本15%以上。

同濟大學交通學院副教授李楓表示，在長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略縱深影響下，石湖蕩站貨場的開通運營將進一步完善上海西南地區(qū)物流節(jié)點布局，形成覆蓋更廣、銜接更流暢的集疏運網(wǎng)絡(luò)體系，進一步提升長三角區(qū)域整體物流服務(wù)能力，為長三角G60科創(chuàng)走廊沿線的高端制造、電子信息、新材料等產(chǎn)業(yè)集群提供強有力的鐵路運力支撐，助力企業(yè)物流降本增效，服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)升級。

下一步，鐵路部門將持續(xù)拓展貨源市場，深化與公路物流企業(yè)及重點制造企業(yè)的合作，大力發(fā)展多式聯(lián)運和定制化貨運服務(wù)。同時，將持續(xù)優(yōu)化長三角鐵路貨運設(shè)施設(shè)備布局，加快構(gòu)建“外暢內(nèi)聯(lián)、集約高效、智慧綠色”的現(xiàn)代鐵路物流體系，助力更多產(chǎn)業(yè)集群全面融入新發(fā)展格局，為促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)全國統(tǒng)一大市場貢獻力量。