上海
下班回家“一位難求”，鄰里間因停車引發(fā)的矛盾也時有發(fā)生。停車難，是困擾上海很多小區(qū)居民的“老大難”問題。那么，小區(qū)“停車難”究竟難在哪里？有沒有一些行之有效的破解之道？
最近，寶山區(qū)楊行鎮(zhèn)城建中心副主任顧昕和寶山區(qū)張廟街道通河七村一居黨總支副書記陳曉做客直播間，他們結合一線調(diào)研和實踐案例，為我們深入剖析“如何破解小區(qū)停車難”。
顧昕指出，小區(qū)停車首先要摸清車位供給缺口，“2010年前建成的小區(qū)，普遍存在車多位少的情況，部分小區(qū)的車位配比甚至不足1:0.5，導致居民下班之后搶車位成為常態(tài)?！?/p>
其次，停車資源在小區(qū)呈現(xiàn)“晝閑夜緊”“場閑區(qū)緊”的錯配特征，“比如小區(qū)白天車位空置率比較高，周邊一些企業(yè)則是上班時間停車難但它夜間空置?！?/p>
第三，是管理缺位和違規(guī)成本偏低，“部分小區(qū)停車管理規(guī)約比較陳舊，存在收費標準過低、車輛登記使用資格審核寬松等問題，導致業(yè)主配合度不高，晚歸車輛不按照保安引導有序停放，隨意堵塞通道”。
第四類問題是智慧化水平和服務效能不足。“車位擴容、設施的更新改造都需要投入大量的資金，有些小區(qū)車位不多，停車收益少，不能夠進入一個良好的正向循環(huán)?！?/p>
原標題：《緩解小區(qū)停車難，先厘清“四大瓶頸”》
本文作者：解放日報 謝飛君
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