導(dǎo)讀：在20-30萬(wàn)級(jí)豪華純電轎跑市場(chǎng)，智能科技與性能體驗(yàn)的融合度成為消費(fèi)者核心考量維度。即將正式上市的小鵬P7+，以“全球首款A(yù)I汽車”的獨(dú)特定位，憑借全域800V三電體系、AI鷹眼視覺(jué)智駕系統(tǒng)及越級(jí)空間表現(xiàn)，未售先火。新車預(yù)售價(jià)20.98萬(wàn)元起，定位中大型豪華轎跑，車身尺寸達(dá)5056×1937×1512mm，軸距突破3000mm，精準(zhǔn)覆蓋追求智能科技與駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)群體，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，前臉采用"星際穿梭"設(shè)計(jì)主題，延續(xù)Robot face家族基因的同時(shí)注入創(chuàng)新元素。標(biāo)志性的貫穿式LED燈帶與下方雙段式AGS主動(dòng)格柵形成視覺(jué)焦點(diǎn)，取消傳統(tǒng)導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)使整體造型更顯簡(jiǎn)潔。新增的智駕小藍(lán)燈巧妙融入燈組，在自動(dòng)駕駛模式下提供直觀狀態(tài)提示。前包圍經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)降低明顯，既提升高速穩(wěn)定性又降低能耗。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，5056mm的車長(zhǎng)與3000mm超長(zhǎng)軸距構(gòu)成黃金比例，溜背式車頂線條流暢銜接至車尾，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。懸浮式車頂設(shè)計(jì)搭配隱藏式門把手，不僅降低風(fēng)噪更提升科技質(zhì)感。獨(dú)創(chuàng)的"得房率"設(shè)計(jì)理念通過(guò)A柱前移、C柱隱藏等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出色的空間利用率，后排頭部空間媲美傳統(tǒng)SUV。20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂與低扁平比輪胎的組合，強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。

再來(lái)看車尾部分，運(yùn)動(dòng)感與科技感雙重在線。貫穿式尾燈采用纖細(xì)的燈帶設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)均勻細(xì)膩的光影效果，與車頭燈組形成前后呼應(yīng)，夜間行駛時(shí)極具辨識(shí)度。雙層尾翼是車尾的點(diǎn)睛之筆，上層尾翼優(yōu)化高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，下層尾翼則增強(qiáng)視覺(jué)層次感，讓車尾造型更顯飽滿。后包圍采用大面積黑色高光材質(zhì)，搭配擴(kuò)散器造型，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，隱藏式排氣布局則讓車尾整體造型更顯干凈利落。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾空間采用家族式極簡(jiǎn)科技風(fēng)格，環(huán)抱式座艙布局營(yíng)造出通透舒展的乘坐氛圍。中控臺(tái)以15.6英寸懸浮式中控屏為核心，內(nèi)置高通驍龍8295P旗艦級(jí)座艙芯片，搭配自研的AI天璣XOS 5.4.0系統(tǒng)，支持X-GPT靈犀大模型交互，語(yǔ)音響應(yīng)速度與識(shí)別準(zhǔn)確率均表現(xiàn)出眾。空間方面，新車3000mm的超長(zhǎng)軸距帶來(lái)越級(jí)的乘坐體驗(yàn)。身高1.8米的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間可達(dá)一拳；后排膝部空間超兩拳，頭部空間一拳，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到局促。細(xì)節(jié)配置盡顯豪華，全車標(biāo)配20個(gè)高保真HIFI音響，支持7.1.4全景環(huán)繞聲，搭配三款豪車香氛與星瀑式氛圍燈，打造沉浸式座艙體驗(yàn)。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，2026款小鵬P7+提供純電和增程兩種選擇。純電版基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載5C超充AI電池，CLTC綜合續(xù)航里程為725公里。增程版搭載一臺(tái)最大功率110kW的增程器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為180kW，配備容量49.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為430公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1550公里。底盤(pán)采用前全鋁雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，全系標(biāo)配雙腔空氣懸架和智能可變阻尼減震器，底盤(pán)響應(yīng)精準(zhǔn)迅速，能有效過(guò)濾路面顛簸，高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾小，兼顧舒適性與操控性。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！