剛刷完工信部最新的申報(bào)目錄，念寒這心里頭是五味雜陳。比亞迪又出新車了，這次輪到了海豹（參數(shù)丨圖片）07 EV。

講真，我當(dāng)時(shí)看了一下申報(bào)照片，以為自己老花眼了，這不就是海豹07 DM-i嗎？

好吧，不廢話了，直接上干貨，順便聊聊這車到底值不值得等吧。

首先要說的是這個(gè)續(xù)航，這是我最想吐槽，哦不，應(yīng)該是最想深入探討的一點(diǎn)。

申報(bào)信息顯示，這車配的是69.07千瓦時(shí)的電池組，但續(xù)航里程竟然標(biāo)到了705公里！

這個(gè)邏輯怎么說呢，通常B+級或者C級轎車，要想跑進(jìn)700公里俱樂部，電池怎么也得上到80度甚至100度去吧？

比如老款漢EV，或者極氪007那些。可海豹07 EV這不到70度的電池，能跑出這個(gè)成績，我只能想到兩種可能性。

首先是比亞迪的e平臺(tái)3.0 Evo或者新的電機(jī)技術(shù)（240kW那臺(tái)）效率高得離譜，電控水平到了新高度。

雖然大概率是CLTC，但這“得房率”也太高了。要是真能做到，那這車在能耗控制上是同級T0級別的，以后跑高速心里更有底。

好了，再回到開頭，也就是外觀方面，我只能說，毫無驚喜，但還算耐看。

它基本就是把海豹07 DM-i的前臉給封起來了。細(xì)長的大燈、溜背的造型，還有那個(gè)稍微有點(diǎn)爭議的“C”字形日行燈，原汁原味。

不過有個(gè)細(xì)節(jié)得注意，車頂有激光雷達(dá)。這就意味著比亞迪的高階智駕（天神之眼DiPilot 300）終于要下放到這個(gè)級別的純電車型上了。

尺寸上，長4995mm，寬1910mm，軸距2900mm。比插混版寬了10mm，估計(jì)是輪眉或者包圍的小調(diào)整。

以前入門版純電車喜歡搞個(gè)150kW或者170kW的電機(jī)，主打一個(gè)夠用。但海豹07 EV這次直接上了240kW（約326馬力）的單電機(jī)。

這動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充裕了，雖然不是雙電機(jī)四驅(qū)的暴力機(jī)器，但紅綠燈起步崩個(gè)油車，或者高速超車，那是隨叫隨到。對于家用舒適取向的車來說，這個(gè)動(dòng)力甚至有點(diǎn)過剩了。

接下來要聊的是很多車友比較關(guān)心的兩個(gè)問題：一是這車會(huì)賣多少錢？二是這車的對手是誰？

來來來，我們來推演一下價(jià)格。

參考海豹07 DM-i現(xiàn)在的售價(jià)（大概14-19萬區(qū)間），純電版因?yàn)殡姵爻杀荆m然現(xiàn)在電池降價(jià)了，但畢竟是大頭），通常會(huì)貴一點(diǎn)。

但是??！它電池只有69度??！這成本控制得太好了。

所以我大膽預(yù)測一下，海豹07 EV的起售價(jià)很有可能在16.98萬左右，主力車型在18-19萬。

要是真如念寒所預(yù)測的這個(gè)價(jià)，那么它的對手就要頭疼了。

比如吉利銀河E8，同樣的尺寸，同樣的科技感，海豹07 EV如果能耗更低、智駕更強(qiáng)，銀河E8壓力山大。

還有就是小米SU7，雖然小米流量大，但海豹07 EV空間利用率可能更好，更適合家庭用戶。

甚至包括自家兄弟漢EV。我覺得這才是最尷尬的。海豹07 EV尺寸接近漢，技術(shù)更新，價(jià)格如果更低，這不就是背刺老大哥嗎？

聊到最后，我覺得要給廠家，也就是迪子提點(diǎn)小小的建議。

那就是名字真的太亂了！海豹、海豹07、海豹06...消費(fèi)者進(jìn)店都得懵圈。建議把產(chǎn)品線梳理得更清晰點(diǎn)，別讓內(nèi)耗抵消了產(chǎn)品力。