首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛正式獲得準(zhǔn)入許可，在重慶街頭，46輛深藍(lán)汽車(chē)已率先上路，在劃定路段以最高50公里每小時(shí)的車(chē)速開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式。另一邊，極狐純電車(chē)也拿到了試點(diǎn)資格，在北京指定高速路段，能以最高80公里每小時(shí)的速度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

這意味著，曾經(jīng)遙不可及的L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，如今已經(jīng)駛?cè)氪蟊娨曇?。不過(guò)，當(dāng)前相關(guān)法律法規(guī)仍在完善階段，一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題隨之而來(lái)：如果現(xiàn)在的L3自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)生事故，責(zé)任該如何劃分？

深藍(lán)董事長(zhǎng)鄧承浩：首先車(chē)與車(chē)的責(zé)任是按照現(xiàn)行的交規(guī)來(lái)認(rèn)證的，如果最后落到我們這臺(tái)車(chē)的責(zé)任，就有個(gè)責(zé)任劃分的問(wèn)題，是車(chē)的責(zé)任還是駕駛員的責(zé)任。如果駕駛員在開(kāi)，那就是駕駛員的責(zé)任，如果確確實(shí)實(shí)車(chē)在開(kāi)，那就是車(chē)的責(zé)任。而車(chē)的責(zé)任的背后兜底方，那顯然就是企業(yè)。

其實(shí)，國(guó)家層面早已出臺(tái)相關(guān)文件給出指引。首先，自動(dòng)駕駛車(chē)輛必須投保不低于500萬(wàn)的責(zé)任險(xiǎn)。同時(shí)明確，對(duì)于正處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的車(chē)輛發(fā)生的交通事故，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

這里有個(gè)關(guān)鍵信息：“由智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)一方依法承擔(dān)賠償責(zé)任的，由試點(diǎn)使用主體承擔(dān)。”如果試點(diǎn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)單位等對(duì)交通事故有過(guò)錯(cuò)的，可以依法追償。

綜合這些規(guī)定，我們可以這樣理解：現(xiàn)階段L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)生事故，若需承擔(dān)責(zé)任，將先由駕駛員進(jìn)行賠償。之后相關(guān)部門(mén)會(huì)對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分析，明確駕駛員與車(chē)企的責(zé)任劃分，再由責(zé)任方進(jìn)行后續(xù)的追償流程。

那我們預(yù)想一下，以后L3自動(dòng)駕駛面向消費(fèi)者會(huì)怎樣？一旦發(fā)生事故，賠償流程和責(zé)任認(rèn)定或許可以這樣梳理：

1. 先找保險(xiǎn)兜底：不管是自己的損失還是第三方損失，先通過(guò)車(chē)輛投保的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)三者險(xiǎn)申請(qǐng)賠付，多數(shù)事故能通過(guò)保險(xiǎn)覆蓋核心損失?，F(xiàn)在不少車(chē)企還聯(lián)合保險(xiǎn)公司推出了專(zhuān)屬智駕保障，等到L3自動(dòng)駕駛正式面向消費(fèi)者后或許還會(huì)有更多具有針對(duì)性的保險(xiǎn)品類(lèi)出現(xiàn)。

2. 責(zé)任認(rèn)定看“人機(jī)狀態(tài)”：如果事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛在劃定路段正常開(kāi)啟L3功能，系統(tǒng)沒(méi)發(fā)出接管提示，且你全程按要求保持注意力（未分心、未遮擋駕駛員監(jiān)控），責(zé)任大概率歸車(chē)企或系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方，保險(xiǎn)公司賠付后會(huì)向他們追償，你不用額外擔(dān)責(zé)；如果系統(tǒng)發(fā)出接管請(qǐng)求后，你沒(méi)及時(shí)響應(yīng)，或在非試點(diǎn)路段、惡劣天氣下違規(guī)使用L3功能，你就要承擔(dān)主要責(zé)任，后續(xù)可能需要自行承擔(dān)保險(xiǎn)賠付外的差額。

3. 數(shù)據(jù)是關(guān)鍵證據(jù)：車(chē)輛的EDR“黑匣子”會(huì)記錄事故前30秒的系統(tǒng)狀態(tài)、你的操作行為等數(shù)據(jù)，交管部門(mén)和第三方鑒定機(jī)構(gòu)會(huì)據(jù)此定責(zé)，不用你自己舉證，若對(duì)責(zé)任認(rèn)定有異議，可憑這些數(shù)據(jù)通過(guò)訴訟維權(quán)。

目前L3級(jí)自動(dòng)駕駛還未完全普及到普通消費(fèi)者手中，相關(guān)的法律法規(guī)也還在不斷完善。但這次試點(diǎn)的落地，已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的商業(yè)化邁出了關(guān)鍵一步。未來(lái)隨著技術(shù)的成熟和法規(guī)的健全，自動(dòng)駕駛帶來(lái)的安全與便捷，終將真正走進(jìn)我們的日常生活。