魯法案例【2026】067

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案情簡(jiǎn)介

2025年10月，李某與張某發(fā)生交通事故。事故后，經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，張某負(fù)全部責(zé)任，李某無(wú)責(zé)任。李某作為網(wǎng)約車(chē)駕駛員，因此次交通事故修車(chē)八天，要求張某承擔(dān)停運(yùn)損失費(fèi)。因雙方對(duì)于停運(yùn)損失數(shù)額無(wú)法達(dá)成一致，李某訴至法院，要求張某賠付車(chē)輛停運(yùn)損失費(fèi)八天3000余元。

張某辯稱(chēng)，認(rèn)可停運(yùn)損失，但不認(rèn)可數(shù)額。

法院審理

法院認(rèn)為，張某未按照操作規(guī)范安全駕駛車(chē)輛與李某發(fā)生交通事故，經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定：張某承擔(dān)事故的全部責(zé)任；李某不承擔(dān)事故責(zé)任，該認(rèn)定符合法律規(guī)定，應(yīng)當(dāng)予以采信。本案中，李某所駕駛的涉案車(chē)輛因本次交通事故受損，張某承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任，其行為存在過(guò)錯(cuò)，李某要求張某賠償其停運(yùn)損失，于法有據(jù)，應(yīng)予支持。

李某主張停運(yùn)損失為3200元，張某辯稱(chēng)，對(duì)修車(chē)時(shí)間8天存疑，但張某未提交證據(jù)證明其主張。李某主張車(chē)輛維修時(shí)間為8天，提交了相關(guān)證據(jù)，法院予以支持。李某主張以每日400元作為計(jì)算其停運(yùn)損失的標(biāo)準(zhǔn)，提交2025年4月至6月、10月事故發(fā)生前的運(yùn)營(yíng)流水。綜合本案的具體情況，法院認(rèn)為，李某的停運(yùn)損失應(yīng)參照2024年山東省道路交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)在崗職工年平均工資121280元作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為宜。經(jīng)核算，李某的停運(yùn)損失本院認(rèn)定為2600余元。

綜上，法院判決被告張某賠償原告李某停運(yùn)損失2600余元。

法官說(shuō)法

網(wǎng)約車(chē)作為新興就業(yè)載體，車(chē)輛是司機(jī)的核心謀生工具，停運(yùn)損失本質(zhì)是可得利益損失，與侵權(quán)行為存在直接因果關(guān)系。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條第（三）項(xiàng)規(guī)定：依法從事貨運(yùn)、客運(yùn)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車(chē)輛，因交通事故不能運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的“合理停運(yùn)損失”，法院應(yīng)依法支持，但并不是所有車(chē)輛發(fā)生交通事故后都能索賠“停運(yùn)損失”，需要必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件：一是車(chē)輛具有合法的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，比如注冊(cè)登記為網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)；二是損失必須合理，即與維修周期掛鉤，并能提供有效證據(jù)加以證明。同時(shí)需注意，停運(yùn)損失屬于間接損失，通常不在交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)，應(yīng)由侵權(quán)人自行承擔(dān)。各方應(yīng)敬畏交通規(guī)則，共同維護(hù)道路交通秩序。

法條鏈接

《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百六十五條第一款行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：

（一）維修被損壞車(chē)輛所支出的費(fèi)用、車(chē)輛所載物品的損失、車(chē)輛施救費(fèi)用；

（二）因車(chē)輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用；

（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

（四）非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

轉(zhuǎn)自：山東高法