貓頭鷹車志訊（ID:owlauto），近日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉位于德國(guó)柏林的超級(jí)工廠陷入了一場(chǎng)勞資糾紛，德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)（IG Metall）與工廠管理層在員工薪資及工作制度等方面分歧嚴(yán)重。

德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)正積極推動(dòng)在柏林超級(jí)工廠簽署集體勞資協(xié)議，核心訴求包括提高員工薪資以及落實(shí)每周35小時(shí)工作制等多項(xiàng)改革措施。然而，這一訴求卻遭到了柏林超級(jí)工廠經(jīng)理安德烈?蒂里希的堅(jiān)決反對(duì)。他強(qiáng)調(diào)縮短工時(shí)至每周35小時(shí)絕不可行，同時(shí)指出特斯拉給員工的加薪幅度遠(yuǎn)超德國(guó)本土其他汽車制造商。

然而，工會(huì)方面卻持不同的態(tài)度。德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)地區(qū)負(fù)責(zé)人揚(yáng)?奧托稱，由于未簽署集體勞資協(xié)議，特斯拉員工薪資水平顯著低于德國(guó)其他汽車工廠。特斯拉雖以最低薪資等級(jí)辯解，但奧托指出，汽車工廠實(shí)際運(yùn)營(yíng)中幾乎不采用這兩個(gè)最低薪資等級(jí)。

面對(duì)工會(huì)的質(zhì)疑，特斯拉方面也給出了回應(yīng)。據(jù)汽車媒體CarUp報(bào)道，蒂里希稱，若按集體勞資協(xié)議，2025年員工薪資漲幅僅2%，但因未加入工會(huì)體系，員工最終獲得4%的漲幅。自工廠投產(chǎn)不到4年，員工薪資累計(jì)漲幅已超25%。特斯拉認(rèn)為，這種高于行業(yè)平均水平的薪資調(diào)整能力，是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式賦予的優(yōu)勢(shì)，有助于吸引和保留人才。

目前，雙方各執(zhí)一詞，而這場(chǎng)勞資糾紛最終會(huì)以怎樣的結(jié)果蓋棺定論，還需繼續(xù)關(guān)注。