廣東這個地方，985大學手指數(shù)得過來就兩所，中山大學和華南理工大學，前者是綜合性大學，后者專攻工科，路子各不相同，很長時期里，省內(nèi)頭把交椅是誰幾乎沒有爭議，中大的規(guī)模和學科設置都放在那，醫(yī)學文科還有商科全是強項。

但這兩年情況似乎有了些變化，

就在1月2號，華工的官方號發(fā)布一個消息，說有25個人進了2025年全球高被引科學家的名單，這個成績在全國高校里能并列第九，廣東這邊是第一名，這數(shù)字啥水平呢，就是跟復旦武大那種名校比，也就差個兩三人，回頭看中大，是18個人，排在第17位，要是放在過去，在學術(shù)硬實力這種事上，居然被旁邊的工科院校給超了過去，換誰都得心里掂量一下。

那個高被引科學家的榜單挺有說法的，它不是簡單靠人數(shù)或者論文數(shù)量就能堆起來的，想進去，你的研究成果引用量必須擠進世界前千分之一才行，通俗點講，你做的研究得是真有人在看，有人在用，能實打?qū)嵉匕颜麄€領(lǐng)域推著向前，這跟那種為了發(fā)表而發(fā)表的灌水文章，走的完全是兩條路。

華工這些年一直埋頭做自己的事，外面的人或許感覺不深，可把幾個數(shù)據(jù)連起來一看就明白了，最新的ESI排名里，它排到全球第126位，比上一年猛地前進了38位，在軟科的世界大學學術(shù)排名上是129位，也升了17位，還有U.S.News的世界排名，是166位，又往前走了21位。

三個榜單名次都在向上走，并且評估標準都圍繞學術(shù)成果，不摻雜花哨的指標，學校方面也公開了目標，要進世界前一百強，這句話擱在幾年前，說出來說不定有人會笑，可現(xiàn)在看看進度，這事還真不是空談。

聊到這里，就得提華工的另一重身份，它被看作新能源汽車業(yè)的黃埔軍校，這個名頭可不是自己叫的，你把名單列出來就明白了，寧德時代的曾毓群，小鵬汽車的何小鵬，廣汽集團的曾慶洪，還有億緯鋰能的劉金成，大洋電機的魯楚平，璞泰來的梁豐，從整車到電池到電機再到負極材料，這些產(chǎn)業(yè)鏈上下游的頂尖人物，其創(chuàng)始人或掌舵人里有一大半都出自華工。

時間再往前推，還有個彩電三劍客的故事，創(chuàng)維的黃宏生，TCL的李東生，還有康佳的陳偉榮，他們?nèi)齻€人是無線電工程系七七級的同窗，在最鼎盛的時期，三家公司生產(chǎn)的彩電，加起來占了全國產(chǎn)量的一半，后來黃宏生二次創(chuàng)業(yè)去做開沃新能源汽車，把這種培養(yǎng)企業(yè)家的風氣又接續(xù)了下去。

在粵港澳大灣區(qū)，將近兩百家上市公司或者大企業(yè)，其創(chuàng)辦人都來自華工校友，這個數(shù)字放到全國高校的范圍里看，也足夠引人注目，為什么華工能一直培養(yǎng)出這么多產(chǎn)業(yè)界的人物，這跟學校本身的根基有很大關(guān)系。

華工早在七十年代就有了汽車專業(yè)，到了八十年代中期，就開始動手研發(fā)電動汽車技術(shù)，還編寫了國內(nèi)頭一批《電動汽車學》教材，可以說珠三角的電動車產(chǎn)業(yè)圈，在一定程度上，源頭就在華工這里。

再有就是它的校風，校訓講的是明辨篤行，精神上突出務實創(chuàng)新，威馬汽車的沈暉有句話說得很形象，他說華工教人抬頭望天，也教人低頭干活，這種既敢想又能做的特質(zhì)，對投身實業(yè)的人來說特別有用。

華工當然也有它的短板，它的強項多半集中在輕工，建筑，還有材料機械化工這類傳統(tǒng)工科上，信息技術(shù)這類新工科的底子就沒那么扎實，教育部學科評估里，輕工技術(shù)與工程拿A+沒得說，可計算機和電子跟頂尖學校比還有段路要走，這就造成錄取分跟學校真實水平不太對等，比如2025年投檔線大致在全國27名，這跟眼下考生追捧IT和新工科的風向不太合拍。

學校高層也看清了這個問題，于是在2017年著手建了廣州國際校區(qū)，這個校區(qū)由教育部，廣東省，廣州市和學校四方共建，規(guī)格在全國是獨一份，其定位很清楚就是專攻新工科，新一代信息技術(shù)，高端裝備制造，生物醫(yī)藥，還有新材料新能源，資源都在往這些方向傾斜。

大平臺建設這塊有課要補，官網(wǎng)上能查到的全國重點實驗室也就三個，分別是亞熱帶建筑與城市科學，先進造紙與紙基材料，還有發(fā)光材料與器件，你把它跟清華浙大那些工科牛校放一起比，數(shù)量上確實看著就少了，特別是信息類的國家級平臺還是一個空白，這塊地方得趕緊有人去填上。

還有一組數(shù)據(jù)擺出來不太漂亮，從2012年算起國家三大獎總共拿了十項，在全國排到了第三十五名，作為一所985工科強校，這個名次甚至比一些211還靠后，不過話也要說回來，三大獎的評審流程本來就很長，競爭又激烈，一兩年的起伏其實說明不了太多東西。

我們回頭看看華工和中大這對城里的雙子星，它們其實是兩種不同的發(fā)展路子，中大選擇的是綜合性大學的模式，文科理科醫(yī)學商學都想要，整個攤子鋪得非常大，這么做的好處是家底厚實能抗風險，社會上的名氣也更響亮。

壞處就是資源太散了，工科一直都是弱項，跟眼下就業(yè)市場的熱點有點對不上號，近幾年國家三大獎和兩院院士增選上確實也沒什么聲音，被網(wǎng)友講幾句不思進取也難免，,

華工則走了條工科特色的路，把手頭有限的資源全部集中在優(yōu)勢項目上，恰好在新能源汽車這波產(chǎn)業(yè)大潮里踩準了節(jié)奏，校友創(chuàng)辦的企業(yè)開得到處都是，反過來又給學校帶來了更多的資源和聲望。

但缺點也很清楚，就是學科面太窄，人文社科的底子又薄，在綜合排名上就很吃虧，這兩種模式說不上哪個對哪個錯，但在當前這個階段，華工的這種打法明顯更受歡迎一些。

工科出路好找，產(chǎn)業(yè)支撐也完整，還有強大的校友圈子，這些看得見的好處，在學生和家長心里分量越來越重，廣東高校的版圖是否會因此動一動，現(xiàn)在下判斷為時過早，但有件事很清楚，華工這幾年的發(fā)展勁頭很足，中大不能再那么安逸了，

對于華南理工和中山大學這對廣東雙雄的發(fā)展態(tài)勢，你怎么看?