嵐圖盧放：真正的“靠譜”不是靠空喊口號，

而是腳踏實(shí)地干出來的。

從2025年新能源汽車市場走過來的每一個(gè)汽車人，恐怕此刻內(nèi)心都驚心動魄，也心有余悸。這一年，新能源市場滲透率逼近60%，價(jià)格戰(zhàn)余波未平、智能化內(nèi)卷白熱化，頭部效應(yīng)愈發(fā)凸顯，整個(gè)行業(yè)重新洗牌，淘汰賽十分激烈。

“2025年是嵐圖鞏固拓展到了高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年，在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等各方面都實(shí)現(xiàn)了量質(zhì)齊升?！边@是嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放在2026年元旦致全體員工信中的核心表態(tài)。

在部分頭部新勢力不增反降，以及尾部汽車品牌逐漸掉隊(duì)的當(dāng)下，作為央國企新能源轉(zhuǎn)型的主力軍，嵐圖汽車交出了一份堪稱逆襲的答卷。其全年累計(jì)交付150169輛，同比勁增87%，用7個(gè)月時(shí)間完成從20萬輛到30萬輛的產(chǎn)能跨越，成為首個(gè)達(dá)成30萬輛下線的央國企高端新能源品牌。

這場逆襲并非偶然，在蔚來押注補(bǔ)能基建、新勢力扎堆單一品類的賽道上，嵐圖走出了一條全品類布局、技術(shù)自研、生態(tài)合作的差異化路線。

2026年，隨著赴港上市進(jìn)入沖刺階段、產(chǎn)品矩陣將擴(kuò)容至6-9款，這家手握技術(shù)底牌與用戶基礎(chǔ)的央企品牌，能否從突圍走向領(lǐng)跑，成為中國高端新能源市場的真正破局者？

從填空到領(lǐng)跑，全品類覆蓋精準(zhǔn)卡位

“我們的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步擴(kuò)容，為用戶帶來更好的選擇，助推中國品牌向上突破?！?/strong>盧放的這句話，精準(zhǔn)概括了嵐圖2025年銷量暴漲的核心邏輯。

在多數(shù)品牌仍聚焦單一品類內(nèi)卷時(shí)，嵐圖率先完成了SUV、MPV、轎車全品類量產(chǎn)的布局，構(gòu)建起三旗艦+SUV雙子星的產(chǎn)品格局，精準(zhǔn)命中不同細(xì)分市場的核心需求。

譬如，高端MPV市場曾長期被合資品牌壟斷，但嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）的出現(xiàn)徹底改寫了這一格局。2025年，這款車型連續(xù)多月蟬聯(lián)高端MPV銷冠，創(chuàng)下每賣出3臺高端MPV，就有1臺是嵐圖夢想家的市場奇跡。更值得關(guān)注的是其量價(jià)齊升的表現(xiàn)，市場數(shù)據(jù)顯示，嵐圖夢想家單車均價(jià)突破40萬，55%的車主來自BBA換購，頂配車型訂單占比超50%。

這背后是對用戶需求的深刻洞察，嵐圖夢想家提供了商務(wù)場景需要的豪華質(zhì)感與智能配置，以及家庭出行看重的空間與安全，而2026款夢想家更搭載800V高壓平臺、5C超快充、華為乾崑智駕ADS 4等核心配置，在滿足兩類場景需求的基礎(chǔ)上使出行品質(zhì)迎來進(jìn)一步提升。而11月上市的四座版夢想家山河，則將中式豪華與智能安全深度融合，進(jìn)一步拉高了旗艦MPV的價(jià)值標(biāo)桿。

在高端SUV市場，嵐圖泰山用嵐圖速度證明了產(chǎn)品力的穿透力。去年11月中旬上市后，新車僅26天交付量就突破5000臺，精準(zhǔn)覆蓋75后至95后跨代際精英用戶。這款車的核心競爭力在于技術(shù)突破，其搭載的三腔空氣懸架達(dá)到世界前五、中國第一水平，打破了國外豪華品牌的技術(shù)壟斷；華為乾崑智駕ADS 4四激光解決方案，讓其在智能駕駛層面領(lǐng)先同級。

顯然，對于厭倦了同質(zhì)化競爭的消費(fèi)者而言，嵐圖夢想家與嵐圖泰山均以技術(shù)越級、豪華質(zhì)感的硬實(shí)力，為國內(nèi)消費(fèi)者提供了放棄傳統(tǒng)豪華品牌的重要理由。

作為旗艦陣容的收官之作，2025年12月上市的嵐圖追光L，補(bǔ)齊了嵐圖在高端轎車市場的短板。這款車型劍指長期被外資品牌占據(jù)的豪華轎車市場，以410km的純電續(xù)航創(chuàng)下全球插混轎車紀(jì)錄，充電20%-80%僅需12分鐘，再加上全系標(biāo)配的最新版華為乾崑智駕與鴻蒙座艙，成功躋身中國新能源高端品牌第一陣營。

對此，盧放在信中強(qiáng)調(diào)：“真正的創(chuàng)新，不是參數(shù)堆砌或噱頭營銷，而是源于用戶需求，解決用戶痛點(diǎn)?！?/strong>毫無疑問，嵐圖追光L的熱銷，就是這種產(chǎn)品哲學(xué)的體現(xiàn)。

在主流價(jià)格帶，SUV雙子星則承擔(dān)了走量重任。其中，嵐圖FREE+憑借行業(yè)首創(chuàng)的嵐擎模式，在20-30萬混動SUV市場穩(wěn)居TOP3；全新嵐圖知音聚焦家庭用戶，以大三居式純電座艙空間，躋身20萬級華系純電銷量前列。

值得關(guān)注的是，嵐圖汽車在海外市場同樣取得了不俗成績，成為了中國汽車出海新名片。截至2025年底，嵐圖已進(jìn)入全球超40個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋歐洲、中東、中亞等核心市場，嵐圖FREE+、嵐圖夢想家等多款車型走紅全球。

但與多數(shù)品牌單純出口產(chǎn)品不同，嵐圖的全球化更注重品牌價(jià)值輸出。譬如，嵐圖夢想家成為阿拉伯國家聯(lián)盟駐華代表處、尼加拉瓜駐華大使館等多個(gè)機(jī)構(gòu)的官方用車，成為展示中國智造的名片；在歐洲市場，嵐圖以中式豪華與先進(jìn)技術(shù)為賣點(diǎn)，與傳統(tǒng)豪華品牌展開差異化競爭，逐步建立起品牌認(rèn)知。

從高端旗艦到主流市場，再到海外市場，嵐圖的產(chǎn)品矩陣沒有盲目擴(kuò)張，而是每個(gè)車型都精準(zhǔn)卡位用戶痛點(diǎn)，形成了旗艦拔高品牌、走量車型穩(wěn)固基本盤的健康格局，并以全品類布局為其未來高端化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

技術(shù)先行體驗(yàn)創(chuàng)新，構(gòu)筑不可復(fù)制的護(hù)城河

“堅(jiān)持高水平科技自立自強(qiáng)，把民族汽車品牌搞上去的底氣更足?！?/strong>盧放在內(nèi)部信中提到的技術(shù)自信，源于嵐圖扎實(shí)的技術(shù)積累，是其完成銷量逆襲的核心原因。

截至2025年底，嵐圖累計(jì)布局專利近5400件，專利增速位居新能源車企第一，構(gòu)建了平臺架構(gòu)、嵐海動力、智能座艙、智能駕駛、嵐圖生態(tài)五大技術(shù)底座，為產(chǎn)品創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

其中，2025年8月發(fā)布的嵐海智能超混技術(shù)，被《科技日報(bào)》評為十四五期間重大技術(shù)突破，成為嵐圖的核心技術(shù)名片。這套技術(shù)以全域800V系統(tǒng)、5C超充和大電量電池為核心，開創(chuàng)了純電體驗(yàn)優(yōu)先的混動新范式。

具體來看，其智電中樞通過智能溫控、能量管理與電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車狀態(tài)的全局調(diào)控；超能矩陣則融合超大電池、超充技術(shù)與高壓平臺，讓用戶在絕大多數(shù)場景下都能享受純電驅(qū)動的靜謐與經(jīng)濟(jì)，徹底解決了混動車型“有電是龍、沒電是蟲”的痛點(diǎn)。嵐圖追光L之所以能實(shí)現(xiàn)410km純電續(xù)航，正是得益于這項(xiàng)技術(shù)的加持。

在智能化領(lǐng)域，嵐圖同樣走在行業(yè)前列。2025年4月全球首發(fā)的L3級智能架構(gòu)天元智架，深度整合了青云行駛平臺與鯤鵬智駕系統(tǒng)，從底層為高級別自動駕駛提供保障。青云平臺融合了軸向磁通電機(jī)、線控轉(zhuǎn)向等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電控架構(gòu)向智能架構(gòu)的躍遷；鯤鵬智駕系統(tǒng)基于三大核心模塊協(xié)同進(jìn)化，能不斷優(yōu)化車端大模型策略，應(yīng)對復(fù)雜路況。

目前，嵐圖已完成11萬公里實(shí)際道路測試和90萬公里仿真測試，拿到了武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，為L3級自動駕駛量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

值得注意的是，嵐圖的技術(shù)路線并非閉門造車，而是自研核心+生態(tài)合作的開放模式——與華為的深度合作的就是典型案例。自2024年簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，2025年嵐圖多款新車均搭載了華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5，借助華為在智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累，快速提升產(chǎn)品的智能體驗(yàn)。

同時(shí)，嵐圖與寧德時(shí)代的合作則更具戰(zhàn)略意義。2025年12月，雙方簽署十年期深化合作協(xié)議，在新技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品供應(yīng)、全球市場協(xié)同等方面全面協(xié)同，確保了嵐圖動力電池的穩(wěn)定供應(yīng)與技術(shù)領(lǐng)先性。

這種自主可控與開放共贏的技術(shù)策略，讓?shí)箞D以“技術(shù)先行、體驗(yàn)創(chuàng)新”的特質(zhì)在行業(yè)內(nèi)卷中脫穎而出。在部分品牌陷入?yún)?shù)大戰(zhàn)時(shí)，嵐圖始終聚焦用戶實(shí)際體驗(yàn)，用自研技術(shù)解決核心痛點(diǎn)，用生態(tài)合作補(bǔ)齊非核心短板，形成了不可復(fù)制的技術(shù)護(hù)城河。這一點(diǎn)正如盧放所言：“要跳出內(nèi)卷，就必須回到創(chuàng)新的原點(diǎn)”。

在嵐圖看來，創(chuàng)新的原點(diǎn)無疑是用戶。

“憑借這份真誠，我們收獲了超過30多萬用戶真心實(shí)意的支持，用戶對我們產(chǎn)品的凈推薦值也越來越高。”盧放在信中提到的用戶基礎(chǔ)，是嵐圖實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長的重要保障。作為國內(nèi)首家采用直營模式的汽車央企，嵐圖徹底改變了傳統(tǒng)車企重渠道、輕用戶的模式，構(gòu)建了自營+生態(tài)伙伴的高效運(yùn)營體系，實(shí)現(xiàn)了與用戶從交易到交心的轉(zhuǎn)變。

“嵐圖的用戶運(yùn)營核心是聽勸與共創(chuàng)”，據(jù)盧放介紹。通過推行“用戶-效率-目標(biāo)-結(jié)果”的工作方法，嵐圖將用戶的意見直接納入產(chǎn)品優(yōu)化流程，2025年發(fā)布的服務(wù)品牌嵐圖服務(wù)VOYAHSERVICE，秉持一心一意的理念，為用戶提供全旅程可信賴的服務(wù)體驗(yàn)，年底全國門店數(shù)量已突破500家。

在線下，嵐圖打造了用戶之夜等品牌IP，成立了23個(gè)官方認(rèn)證車友會，用戶自主舉辦了上百場活動，形成了緊密的用戶社群。這種深度綁定讓用戶從消費(fèi)者變成了品牌共建者，不少用戶的建議被直接應(yīng)用到新車升級中，比如夢想家的座椅舒適性優(yōu)化、追光L的智能交互升級等。

這種技術(shù)升級+用戶生態(tài)雙輪驅(qū)動的模式，讓?shí)箞D在激烈的市場競爭中獲得了獨(dú)特的優(yōu)勢，這也是其2025年實(shí)現(xiàn)十一連漲的重要原因。

2026迎產(chǎn)品大年，嵐圖有望持續(xù)領(lǐng)跑

2026年，國內(nèi)汽車市場存量競爭將更為明顯，車百會理事長張永偉指出：“國內(nèi)汽車市場已步入高銷量低增長階段，2026年國內(nèi)汽車市場銷量將達(dá)到2820萬輛，同比微增2%?！痹诖吮尘跋拢嗉胰陶J(rèn)為：2026年中國車市將呈現(xiàn)總量企穩(wěn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、外需補(bǔ)位的核心特征，出口與智能化將成為驅(qū)動行業(yè)增長的雙輪核心動力。

毫無疑問，這為具備技術(shù)積淀、全品類布局與全球化能力的品牌提供了突圍窗口。

“2026年是嵐圖的‘產(chǎn)品大年’，嵐圖產(chǎn)品陣容將拓展至6-9款車型，每款都成為細(xì)分市場標(biāo)桿?！?/strong>嵐圖汽車盧放在內(nèi)部信中描繪的發(fā)展藍(lán)圖，清晰預(yù)示著品牌將從補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣全面邁入深耕細(xì)分賽道、實(shí)現(xiàn)全域引領(lǐng)的新階段，這一戰(zhàn)略調(diào)整與行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的趨勢高度契合。

從市場趨勢與品牌自身積淀來看，嵐圖的核心競爭力尤為突出。

一方面，扎實(shí)的技術(shù)底座如嵐海智能超混、天元智架、覆蓋SUV/MPV/轎車的全品類產(chǎn)品矩陣、30萬+高粘性用戶群體，以及華為、寧德時(shí)代等頂級合作伙伴的生態(tài)賦能，再加上赴港上市穩(wěn)步推進(jìn)帶來的資本加持，構(gòu)成了品牌穿越行業(yè)周期的硬實(shí)力。

另一方面，作為央國企高端新能源品牌，嵐圖打破了傳統(tǒng)央企市場化反應(yīng)慢、用戶運(yùn)營粗放的刻板印象——品牌以“聽勸”為核心的用戶共創(chuàng)機(jī)制，推行“用戶-效率-目標(biāo)-結(jié)果”的工作方法，讓品牌能夠快速響應(yīng)市場需求、精準(zhǔn)優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)，其用戶運(yùn)營精細(xì)化程度與市場反應(yīng)速度已不遜于新勢力品牌，這成為嵐圖在央國企陣營中的獨(dú)特優(yōu)勢。

上文提到，在海外市場布局上嵐圖也早已跳出入門級出海階段，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展通道。疊加嵐圖黃金工廠、云峰工廠兩大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能保證。在2026年，隨著6-9款新車的陸續(xù)推出，嵐圖將進(jìn)一步細(xì)化細(xì)分市場覆蓋，從高端旗艦到主流價(jià)格帶、從燃油替代到智能升級，形成全方位的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

當(dāng)然，面向2026年的市場競爭，嵐圖仍有需要持續(xù)優(yōu)化的領(lǐng)域，如海外市場的本地化服務(wù)體系仍需進(jìn)一步深化，以適配不同區(qū)域的用戶習(xí)慣；隨著資本市場對盈利預(yù)期的逐步提升，品牌需要在規(guī)模增長與盈利改善之間找到更精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。但這些并非不可逾越的挑戰(zhàn)，而是品牌邁向高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。

對此，盧放充滿信心，他指出：“嵐圖‘十四五’以來的發(fā)展證明，我們堅(jiān)持長期主義、堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、堅(jiān)持以用戶為中心的道路是可行的，只要堅(jiān)定走下去，前路必將越走越寬廣?！?/strong>

憑借2025年的亮眼數(shù)據(jù)，嵐圖已為這份信心提供了堅(jiān)實(shí)支撐。其全年87%的同比增長、全品類車型的持續(xù)熱銷、用戶凈推薦值的穩(wěn)步提升，這些成果不僅驗(yàn)證了品牌戰(zhàn)略的正確性，更為2026年的全域引領(lǐng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

有文說

從2025年的搶眼表現(xiàn)去看，嵐圖汽車已經(jīng)成功站穩(wěn)高端新能源市場第一陣營，2026年將成為“蔚小理”們的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)者。

從市場端來看，其關(guān)鍵優(yōu)勢在于全品類布局的差異化卡位，覆蓋SUV、MPV、轎車的產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)填補(bǔ)了蔚小理在部分細(xì)分市場的空白，滿足多元場景需求。同時(shí)，嵐圖深諳生態(tài)協(xié)同的重要性，與行業(yè)頂尖企業(yè)深度合作，整合優(yōu)質(zhì)資源賦能產(chǎn)品體驗(yàn)，形成自主核心、外部賦能的雙重優(yōu)勢。

“作為造車國家隊(duì)，真正的‘靠譜’不是靠空喊口號，而是腳踏實(shí)地干出來的。其堅(jiān)持長期主義，不盲目卷入同質(zhì)化內(nèi)卷”，盧放在信中結(jié)尾的一段話，則道出了嵐圖的獨(dú)特戰(zhàn)略優(yōu)勢——聚焦價(jià)值創(chuàng)造與品牌沉淀，這些特質(zhì)共同構(gòu)成了挑戰(zhàn)蔚小理的核心底氣，使其成為高端新能源市場不可忽視的競爭力量。（撰文丨歐陽）