2025年12月17日

廣州白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量

首次突破8000萬(wàn)人次

12月24日

揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量

首次破千萬(wàn)人次

廣東成為全國(guó)唯一擁有

4個(gè)“千萬(wàn)級(jí)”機(jī)場(chǎng)省份

12月25日

珠海機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量

首次突破1300萬(wàn)人次

創(chuàng)通航30年以來(lái)歷史最高紀(jì)錄

12月30日

深圳機(jī)場(chǎng)全年貨郵吞吐量

首次突破200萬(wàn)噸

成為2025年中國(guó)內(nèi)地第三個(gè)

總貨量突破200萬(wàn)噸大關(guān)的機(jī)場(chǎng)

過(guò)去一年，廣東民航接連迎來(lái)新突破?？靾?bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年，廣東全省機(jī)場(chǎng)總客流量超過(guò)1.8億人次，持續(xù)位居全國(guó)各省市首位。

01

廣東機(jī)場(chǎng)接連取得新突破

快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年，廣州白云機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)除國(guó)際旅客外，均創(chuàng)歷史新高：航班起降55萬(wàn)架次，日平均1508架次，同比增長(zhǎng)7.53%；旅客8359萬(wàn)人次，日平均22.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.45%；貨郵244萬(wàn)噸，日平均6682噸，同比增長(zhǎng)2.37%；國(guó)際旅客1745萬(wàn)人次，日平均4.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)19.31%，占總旅客的比重為20.88%。

過(guò)去一年，廣東省內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)客流量接連創(chuàng)下新高，國(guó)際航線、貨運(yùn)量也不斷取得新突破。

2025年12月25日，深圳=墨爾本直飛航線順利首航，深圳機(jī)場(chǎng)2025年國(guó)際客運(yùn)航線拓展畫(huà)上圓滿句號(hào)，國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線數(shù)量達(dá)到61條，創(chuàng)下新高。

國(guó)際及地區(qū)旅客量全年突破630萬(wàn)人次，超越歷史峰值水平。2025年以來(lái)，緊抓我國(guó)免簽“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大的政策機(jī)遇，深圳機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)拓展免簽國(guó)家的航線網(wǎng)絡(luò)。

目前，深圳機(jī)場(chǎng)已與我國(guó)試行單方面免簽的13個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)通航，通航占比近30%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年前11個(gè)月，深圳機(jī)場(chǎng)外籍出入境人員同比增長(zhǎng)44％，免簽入境的外籍人員數(shù)量同比增長(zhǎng)133%。

不僅是廣深兩大超級(jí)樞紐，珠海機(jī)場(chǎng)在2025年旅客吞吐量首次突破1300萬(wàn)人次，創(chuàng)下通航30年來(lái)的歷史新高，航線網(wǎng)絡(luò)不斷強(qiáng)化與京津冀、長(zhǎng)三角、成渝三大經(jīng)濟(jì)圈的空中聯(lián)系；更具里程碑意義的是揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)，在2025年末成功躋身“千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)”俱樂(lè)部，這一突破不僅補(bǔ)全了粵東的交通拼圖，其航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)及東南亞主要地區(qū)；惠州機(jī)場(chǎng)同樣在2025年實(shí)現(xiàn)了全年旅客吞吐量突破300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量突破1萬(wàn)噸的雙突破，邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段；地處粵西的湛江吳川國(guó)際機(jī)場(chǎng)，則在2025年底迎來(lái)了自2022年轉(zhuǎn)場(chǎng)以來(lái)的首條國(guó)際航線——直飛老撾萬(wàn)象，為粵西地區(qū)架起了直通東盟的“空中金橋”。

這些樞紐共同織就了一張覆蓋全省、功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的立體航空網(wǎng)絡(luò)，共同托舉起廣東連續(xù)位居全國(guó)首位的1.8億人次年旅客吞吐量。

02

蓬勃脈動(dòng)映射經(jīng)濟(jì)活力

廣東民航業(yè)的蓬勃脈動(dòng)，是其強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)活力的直接映射。超1.8億人次的客流背后，是產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、消費(fèi)與開(kāi)放政策的多重引擎共同驅(qū)動(dòng)。

在廣州，體育經(jīng)濟(jì)、文旅經(jīng)濟(jì)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)力與強(qiáng)力帶動(dòng)，是粵港澳大灣區(qū)加速發(fā)展、航空運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)向好的生動(dòng)縮影。第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)在粵舉辦期間，僅12月16日當(dāng)天，白云機(jī)場(chǎng)保障賽事航班達(dá)135班；白云機(jī)場(chǎng)全年深度服務(wù)各類(lèi)大型展會(huì)，廣交會(huì)、讀懂中國(guó)、廣州國(guó)際汽車(chē)展等知名展會(huì)，海量商務(wù)客流為機(jī)場(chǎng)客流量增長(zhǎng)注入持續(xù)動(dòng)力；廣州“花城”“商都”的城市魅力與白云機(jī)場(chǎng)的樞紐優(yōu)勢(shì)深度融合，“請(qǐng)到廣東過(guò)暑假”系列活動(dòng)、“航空+旅游”產(chǎn)品等實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)引流。

在深圳，2025年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)取阿特拉斯航空、UPS、順豐等14家航司在深增加運(yùn)力投放，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)能級(jí)躍升，累計(jì)新開(kāi)國(guó)際貨運(yùn)航線3條，加密16個(gè)國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)，國(guó)際及地區(qū)通航點(diǎn)達(dá)43個(gè)，貨運(yùn)通航點(diǎn)總數(shù)達(dá)63個(gè)。

同時(shí)大力推進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，著力優(yōu)化航空物流生態(tài)，業(yè)務(wù)創(chuàng)新疊加流程優(yōu)化，賦能深圳機(jī)場(chǎng)航空物流效率再上新臺(tái)階，也成為吸引全球80%的跨境電商頭部平臺(tái)在深布局的重要原因。2025年深圳機(jī)場(chǎng)跨境電商業(yè)務(wù)量累計(jì)超30萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)近10%的同比增長(zhǎng)，成為帶動(dòng)總貨量快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

助力廣東民航發(fā)展，南航則依托強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)強(qiáng)化干線、支線運(yùn)力、豐富中轉(zhuǎn)產(chǎn)品等，有效拓展各大機(jī)場(chǎng)的輻射范圍和集散功能。

2025年，南航全年累計(jì)完成運(yùn)輸飛行330.9萬(wàn)小時(shí)、通航飛行2.1萬(wàn)小時(shí)，安全運(yùn)輸旅客1.74億人次，貨郵運(yùn)輸量193.6萬(wàn)噸 。

高質(zhì)量完成了十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)的航空運(yùn)輸服務(wù)保障，為超過(guò)1.86萬(wàn)名涉賽旅客提供周到、專(zhuān)業(yè)、溫馨的服務(wù)保障，為賽事順利開(kāi)展筑牢航空支撐。

深化航空合作，與國(guó)內(nèi)外135家航空公司建立合作關(guān)系，為旅客提供更豐富的航線選擇和更靈活的出行組合。

03

加速邁向世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群

廣東民航建設(shè)仍在飛馳。2025年12月30日，白云機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)2號(hào)貨站正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)保障能力再度邁上新臺(tái)階，白云機(jī)場(chǎng)三期貨運(yùn)設(shè)施也將隨之陸續(xù)投產(chǎn)。

廣州新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目也于近日獲得國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，意味著進(jìn)入動(dòng)工倒計(jì)時(shí)。該機(jī)場(chǎng)未來(lái)將成為粵港澳大灣區(qū)國(guó)際航空樞紐之一，也將成為大灣區(qū)西部綜合交通樞紐以及大灣區(qū)國(guó)際貨運(yùn)航空樞紐之一。

廣州新機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2035年，本期工程總體按滿足年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量2萬(wàn)架次建設(shè)。

深圳機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)物流基礎(chǔ)設(shè)施正在加速建設(shè)，為進(jìn)一步提升航空物流保障能力，構(gòu)建更加高效便捷的物流業(yè)務(wù)發(fā)展環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深圳機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)于2025年8月正式開(kāi)工，根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目建成投用后將與T2航站區(qū)形成配套，新增航空貨郵保障能力有望超過(guò)180萬(wàn)噸/年。

此外，深圳機(jī)場(chǎng)順豐華南轉(zhuǎn)運(yùn)中心二期已完成交付，東區(qū)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)一號(hào)貨站和東區(qū)國(guó)際快件一號(hào)貨站項(xiàng)目正加緊實(shí)施，逐步形成了“北貨運(yùn)區(qū)、東貨運(yùn)區(qū)、南貨運(yùn)區(qū)”三大貨運(yùn)區(qū)協(xié)同發(fā)展的規(guī)劃格局，物流設(shè)施面積超100萬(wàn)平方米，在建項(xiàng)目投用后整體保障能力預(yù)計(jì)將提升至300萬(wàn)噸以上。

同時(shí)，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的各大機(jī)場(chǎng)正從競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合，通過(guò)創(chuàng)新模式共享客流與資源?！敖?jīng)深飛”“經(jīng)珠港飛”等項(xiàng)目讓旅客出行選擇更加靈活。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)停車(chē)場(chǎng)的啟用，與“粵車(chē)南下”政策無(wú)縫銜接，將大灣區(qū)陸路網(wǎng)絡(luò)與全球航線網(wǎng)絡(luò)緊密聯(lián)結(jié)。

更大的藍(lán)圖在于 “空港+產(chǎn)業(yè)”的融合發(fā)展。各機(jī)場(chǎng)樞紐不再僅僅是交通節(jié)點(diǎn)，而是驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓將建成集多種交通方式于一體的超級(jí)綜合體；湛江吳川機(jī)場(chǎng)則依托新開(kāi)的國(guó)際航線，目標(biāo)直指“2030年建成千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)”，并希望以此帶動(dòng)粵西綠色鋼鐵、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)與東盟的深度合作……

1.8億人次

不僅是一個(gè)數(shù)字

更是活力、開(kāi)放與

未來(lái)無(wú)限可能的象征

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校對(duì) | 裴玉梅