一汽入股零跑的傳聞落地。

零跑汽車（09863.HK）12月29日于港交所公告，12月28日，公司與一汽股權(quán)訂立內(nèi)資股認(rèn)購協(xié)議，公司已有條件同意發(fā)行7483.22萬股內(nèi)資股，而一汽股權(quán)已有條件同意認(rèn)購7483.22萬股內(nèi)資股，認(rèn)購價(jià)為內(nèi)資股每股50.03元（相當(dāng)于55.29港元）。

相較于12月24日零跑汽車收市價(jià)49.94港元，以及協(xié)議日期前連續(xù)5個(gè)交易日平均收市價(jià)49.23港元，這一認(rèn)購價(jià)均存在溢價(jià)。

29日開盤，零跑汽車股價(jià)快速上漲，截至發(fā)稿，零跑汽車漲5.03%，報(bào)52.45港元/股。

公告顯示，7483.22萬股內(nèi)資股相當(dāng)于零跑汽車已發(fā)行內(nèi)資股總數(shù)的約25.74%、經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行內(nèi)資股的約20.47%；相當(dāng)于已發(fā)行股份總數(shù)的約5.26%，以及經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股份的約5%。

股份架構(gòu)顯示，若本次認(rèn)購?fù)瓿珊?，公司?chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明及股東傅利泉所屬的單一最大股東集團(tuán)合計(jì)持有公司股份比例從9.04%降至8.59%。

針對籌資用途，公告介紹，內(nèi)資股認(rèn)購事項(xiàng)的所得款項(xiàng)總額將合共為37.44億元，其中，約50%或18.72億元將用于研發(fā)投入；約25%或9.36億元將用于補(bǔ)充營運(yùn)資金及一般公司用途；約25%或9.36億元將用于擴(kuò)大銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并增強(qiáng)品牌知名度。

零跑汽車于2015年成立。2022年9月，零跑汽車在港交所敲鐘上市。曾經(jīng)是造車新勢力銷量第二梯隊(duì)的零跑已經(jīng)成為第二家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力。

財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，零跑汽車營業(yè)收入為194.5億元，同比增長97.3%；凈利潤為1.5億元，與上年同期相比扭虧為盈，上年同期虧損6.9億元。

銷量方面，截至目前，零跑汽車?yán)塾?jì)交付量超120萬輛，2025年全年銷量預(yù)計(jì)近60萬輛，位居中國造車新勢力首位。其單月銷量已經(jīng)突破7萬輛，長期位居造車新勢力月銷量榜單首位。

零跑方面近日提出，其長期目標(biāo)是成為年銷400萬輛的世界級車企，并稱將在2026年挑戰(zhàn)年銷量100萬輛。

一汽入股零跑，是出于其加速智能新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略需求，作為傳統(tǒng)汽車巨頭的一汽需要借助零跑在全域自研技術(shù)及新能源車成本控制方面的優(yōu)勢。

自零跑與一汽開展戰(zhàn)略合作后，關(guān)于一汽入股零跑的市場傳言不斷。公開信息顯示，中國一汽與零跑汽車于2025年3月3日簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》。

中國一汽發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，中國一汽銷售整車30.2萬輛，同比增長6.3%。其中，自主品牌銷量8.8萬輛；自主新能源汽車銷量3.89萬輛。

零跑汽車公告的同日，中國一汽發(fā)文稱，中國一汽全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司（下稱“一汽股權(quán)”）和一汽旗新動(dòng)力（長春）科技有限公司（下稱“旗新動(dòng)力”）分別與零跑汽車簽署投資協(xié)議和合作協(xié)議。

“一汽股權(quán)將以內(nèi)資股增發(fā)方式入股零跑汽車，成為其戰(zhàn)略股東，通過資本融合的方式促進(jìn)兩大汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略協(xié)同；旗新動(dòng)力將與零跑汽車進(jìn)一步共享資源，共同推動(dòng)插電混動(dòng)、增程等動(dòng)力總成聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)協(xié)同?！敝袊黄硎尽?/p>

中國一汽稱，雙方在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車聯(lián)合研發(fā)、協(xié)同生產(chǎn)及全球布局等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，加速打造汽車行業(yè)合作的新范式。

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