8577700000美元！

第一次看到有媒體在報道一項軍備銷售時是這樣表述金額的；

該筆軍火交易是美國與以色列在近期達成的，根據(jù)《防務新聞》報道：

波音公司將為以色列生產25架F-15IA戰(zhàn)斗機，后者還手握額外25架的采購選擇權。

這筆軍售的總價就是前面的那一串數(shù)字，我們四舍五入就算它86億美元吧。

看到這里列位是不是有點不太敢相信自己的眼睛？86億美元采購25架戰(zhàn)斗機，而且還是已經服役了近半個世紀的F-15，精明的以色列人是不是瘋了？

首先這里要說明的是，你看到都沒有錯，的確是F-15，價格也確實有點讓人咋舌，并且以色列人依舊是那么的“聰明伶俐”。

那到底是怎么個事呢？

先說機型！F-15是沒有錯，可是以色列這次訂購此“鷹”可非彼“鷹”；

我們都知道F-15戰(zhàn)斗機是在上個世紀七十年代末服役的，它剛出來時的定位是一款“高端”戰(zhàn)機，盡管時間已經過去了快50年，可是目前在全世界范圍內也就只有六個國家裝備過；這東西不像F-16那么泛濫，而且老美的F-15也不是誰都可以拿錢就能買來的。

▲剛剛首飛的F-15戰(zhàn)斗機

▲F-15戰(zhàn)斗機的最新型號F-15EX

該機最新的型號為F-15EX，這是波音為美國空軍量身定做的型號，也是F-15系列中最新的型號。但是人家以色列根本就沒有看上這個型號，他們這次采購的是一款在F-15EX基礎上再一次進行升級的版本。

就如同以色列目前裝備的F-15I和F-35I一樣，他們手里的這些定制戰(zhàn)機不但在軍火市場上別的國家看不到，就連美國自己裝備的東西也不一定比以色列手里的裝備強。

根據(jù)公開的消息顯示，作為F-15家族中的最新型號，F(xiàn)-15IA是F-15EX的以色列定制版，性能全面碾壓以色列空軍現(xiàn)役的F-15I前代機型。

動力方面，其搭載有兩臺F110-GE-129渦扇發(fā)動機，總推力達81000磅，最高飛行速度2.5馬赫，升限5萬英尺，以上這些都與F-15EX基本一致；

如此配置可使新型戰(zhàn)機航程較F-15I提升了30%，可完全覆蓋中東全域作戰(zhàn)的需求。

▲以色列定制版F-15IA

F-15IA的載彈量也比F-15EX的13.3噸大一些，可查的數(shù)據(jù)估計為13.5至14噸左右。如此驚人的載彈量可讓該機一次性掛載12枚AIM-120先進中距空空導彈，或者混搭以色列自研的Python近距格斗彈、Spice精確制導炸彈等武器。

當然了，F(xiàn)-15IA與F-15EX最為核心的區(qū)別還是體現(xiàn)在航電系統(tǒng)方面；

AN-APG-82（V）1有源相控陣雷達倒是沒有變，它的探測距離較F-15I的機械掃描雷達性能提升了50%，可同時跟蹤20個以上目標并打擊其中6個。但是它的中央計算機和GPS/INS 導航系統(tǒng)都是以色列自研的，電子戰(zhàn)系統(tǒng)也拋棄了美國的產品，改用自家的SPS-2110。

在座艙內機體的所有傳感器均可與DASH頭盔實時聯(lián)動，這是F-15EX所不具備的能力。

其搭載的AN/AAQ-13 LANTIRN導航吊艙可集成地形跟蹤雷達與紅外傳感器，也支持夜間及惡劣天氣下的高速低空突防，這一能力也是老舊F-15I所不具備的。

值得一提的是，F(xiàn)-15IA采用了開放式平臺設計，能夠自由整合以色列最新電子戰(zhàn)設備，這是封閉系統(tǒng)的F-35無法比擬的優(yōu)勢。

然后是價格；

這里所說的86億美元其實并非是單純的戰(zhàn)機采購費，而是涵蓋了25架F-15IA的設計、生產、交付，以及全套系統(tǒng)集成、測試和以色列專屬技術適配的“一攬子方案”，工程周期將持續(xù)至2035年12月。其中，僅初始啟動資金就達8.4億美元，用于關鍵技術的前置研發(fā)。對比來看，美軍自用的F-15EX單機采購價約1.5億美元，以色列版價格翻倍，核心原因在于定制化改裝——需兼容以色列自研的武器系統(tǒng)與電子設備，這也是外貿先進戰(zhàn)機的常見溢價邏輯。

但是話說回來，以色列就相當于用了86億買了25架F-15IA，如果后續(xù)還想再買25架，還得再掏錢，這個價格是真心不便宜??；

平均算下來，一架超3.4億美元，這才是土豪中的“神豪”！

不夸張的說，以色列的F-15IA這次可以破紀錄了，直接成為有記錄以來戰(zhàn)斗機交易中單價最高的一款戰(zhàn)機。（此前最貴的戰(zhàn)機應該是印度采購的“陣風”，單價為2.92億美元）

最為關鍵的是這個機型你別看它貴，其他任何一個國家，包括美國就算花多少錢也無法獲得一架。

說到這里，另外一個問題就出來了，在如今五代機主導空戰(zhàn)潮流的當下，以色列為何斥巨資選擇這款在1972年首飛平臺的改進型戰(zhàn)機呢？更何況以色列空軍也有足夠的F-35I??？

其實呢！這次的采購也算是以色列F-15機隊的一次重要更新迭代。

以色列上一次采購新F-15還是1995年，當時訂購的25架F-15I于1998-2000年間交付，目前全部部署在哈策林空軍基地的第69“錘子”中隊。經過20余年服役，這些戰(zhàn)機雖經多次升級，但機體壽命、載荷能力和航電水平已無法滿足現(xiàn)代作戰(zhàn)需求。而F-15IA的列裝，不僅將使以色列的F-15重型戰(zhàn)機數(shù)量翻倍，還能逐步取代部分1979年就開始服役的老舊F-15A/D戰(zhàn)機，徹底解決機隊老化問題。

從裝備搭配邏輯看，F(xiàn)-15IA與F-35將形成互補格局。以色列目前擁有38架F-35I隱身戰(zhàn)機，主要負責前沿偵察、隱身突防等高端任務，但受限于彈倉設計，它僅能攜帶4枚導彈，持續(xù)打擊能力不足。而F-15IA可憑借大載荷的優(yōu)勢在F-35鎖定目標后實施飽和打擊，這種“隱身偵查+重型打擊”的組合能最大化發(fā)揮兩款戰(zhàn)機的優(yōu)勢。按照計劃，F(xiàn)-15IA將于2031年開始交付，每年交付4到6架，25架戰(zhàn)機全部列裝后，將與F-35、F-16共同構成以色列空軍的“三駕馬車”。

此外，以色列采購 F-15IA 也并非是“舍隱身取老舊”，而是基于實戰(zhàn)需求的理性選擇：F-35在實際使用中主要解決的是“能不能進去”的問題，F(xiàn)-15IA 解決的是“進去后能炸多少、炸多深”的問題。在伊朗核威脅持續(xù)、多線沖突并存的中東環(huán)境中，F(xiàn)-15IA的重型火力+遠程打擊+系統(tǒng)開放優(yōu)勢，使其成為以色列維持地區(qū)軍事霸權的 “戰(zhàn)略重錘”。

注：在相關報道中還有一個極容易被人忽視的細節(jié)，那就是以色列版本的F-35IA全周期使用壽命達到了恐怖的20000小時?。ㄒ话愕乃拇鷻C使用壽命在6000到8000小時左右）

要知道美軍的F-15EX在經過特殊改進之后使用壽命只有12000小時，而以色列的戰(zhàn)機幾乎直接翻倍了，看來美國手里還是有技術的，只是礙于經費的原因沒有往需要的地方砸啊。