雖說美國空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目F-47，已被白宮方面交由“帝國長子”波音公司來完成，但這并不意味著美國軍工復(fù)合體中的其他巨頭就無法從中分到一杯羹。畢竟，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)物，所需的供應(yīng)鏈規(guī)模和中間環(huán)節(jié)很多，其中不乏其他大型軍火商或軍工業(yè)公司參與。如今，同樣深度參與F-47戰(zhàn)斗機(jī)研制項(xiàng)目，且身為二級供應(yīng)商的美國諾斯羅普·格魯曼公司、雷神公司和普惠公司，不約而同地發(fā)布了這款戰(zhàn)機(jī)的全新CG示意圖，可信程度顯然就很高了。

F-47完整示意圖公開

而仔細(xì)觀察這些示意圖后，我們恐怕不得不感慨一句：這F-47身上的“槽點(diǎn)”也太多了吧。與在白宮橢圓形辦公室內(nèi)僅公開了機(jī)頭正面照的效果圖不同，此次公開的示意圖為F-47的完整全貌。基本上，其是一款采用兩臺航空發(fā)動機(jī)的鴨式氣動布局戰(zhàn)斗機(jī)，且取消了傳統(tǒng)的垂直尾翼。看起來，“鴨翼最好的位置就是在敵人飛機(jī)的身上”這句話，美國人是打算徹底將其推翻了，或者說是“自己打自己的臉”。

F-47采用了雙發(fā)+鴨式氣動布局

畢竟，諸如中國殲-20和殲-10、法國“陣風(fēng)”、歐洲EF-2000“臺風(fēng)”、瑞典JA-37和JAS-39等選擇鴨式氣動布局的戰(zhàn)機(jī)，固然是極為注重提升飛機(jī)的空中機(jī)動性。但從某種角度來說，這也可被解釋為“對飛機(jī)機(jī)動性的追求，超出了正常式氣動布局下的航空發(fā)動機(jī)能力上限，故不得不采用劍走偏鋒的鴨式氣動布局”。于是乎，F(xiàn)-47拋棄了美制戰(zhàn)機(jī)慣用的正常式氣動布局，改用被認(rèn)為“損害隱身效果”的鴨式氣動布局，是否說明美國人變相承認(rèn)了自身的航發(fā)工業(yè)能力水平，已無法撐起正常式氣動布局下的六代機(jī)飛行性能了呢？不知各位怎么看。