沈陽地鐵2號線有重要變化，再次壓縮車隔提升運力！

1月4日起2號線有重要調(diào)整！

為進一步提升市民出行舒適度，持續(xù)深化“品質(zhì)地鐵”建設(shè)，沈陽地鐵2號線將壓縮車隔提升運力，通過精準(zhǔn)分析和匹配客流數(shù)據(jù)，為乘客提供更高品質(zhì)的出行體驗。

1月4日起，2號線工作日早高峰期間，蒲田路站開往桃仙機場站方向最小行車間隔進一步調(diào)整至2分50秒，其他峰期行車間隔保持不變。隨著行車間隔的優(yōu)化調(diào)整，地鐵2號線部分列車的到站時間將有所變化，請乘客做好出行規(guī)劃。

早在今年6月，沈陽地鐵已經(jīng)調(diào)整過地鐵2號線早高峰車隔，由最小行車間隔3分7秒縮短至2分55秒，此次再次將時間壓縮5秒，足以看出地鐵2號線蒲田路站開往桃仙機場站方向客流量真的非常大！

2號線通往莆田路客流之所以這么大，主要由于沈北新區(qū)僅有地鐵2號線這一條線路，同時，正良、道義、七星大街等區(qū)域公交線路數(shù)量稀少。

針對沈北地鐵現(xiàn)狀，沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)局曾表示區(qū)域內(nèi)規(guī)劃4號線北延。

地鐵4號線北延線南起4號線一期工程望花街站，向北走行望花北街、虎石臺大街，北至四環(huán)路站，全長13.8公里。按照市政府工作部署，市城鄉(xiāng)建設(shè)局組織推進《沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》編制報批工作，在編制過程中已對地鐵4號線北延線等線路進行了統(tǒng)籌考慮。目前，《第四期建設(shè)規(guī)劃》待履行省內(nèi)初審，最終經(jīng)國家發(fā)改委正式批復(fù)后，相關(guān)地鐵線路將陸續(xù)實施建設(shè)。

4號線北延線將主要沿著虎石臺大街鋪設(shè)，這一線路將有力地連接沈北和大東兩區(qū)，使沈北航空航天城、虎石臺職教城以及大東工廠區(qū)都從中獲益。新線路將緩解交通壓力，促進沈陽航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并加強各區(qū)之間的聯(lián)系。不過，關(guān)于沈陽下一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃一直在審批，未來建設(shè)之路將十分漫長。

沈陽公積金牽頭十城聯(lián)動，實現(xiàn)都市圈“同城”服務(wù)

沈陽住房公積金管理中心積極推動沈陽現(xiàn)代化都市圈住房公積金一體化合作，一體化服務(wù)平臺對接工作取得實質(zhì)性進展，實現(xiàn)省內(nèi)10個城市中心成功接入，有效打破業(yè)務(wù)辦理的地域壁壘。

平臺聚焦便民高效，異地還貸簽約、批量代扣償還異地貸款、提取公積金償還異地貸款、信息查詢等應(yīng)用場景落地見效，業(yè)務(wù)量增長迅速，惠民成效顯著。目前，平臺已辦理異地還貸簽約655筆，線上辦理批量代扣、提取公積金償還異地貸款等業(yè)務(wù)3390筆、金額1070.82萬元，各類信息查詢超3300次，深受繳存職工好評。

此舉通過數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同，極大提升跨區(qū)域服務(wù)效率，為都市圈內(nèi)繳存職工提供了更便捷、高效的公積金服務(wù)體驗，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入了新動能。