地鐵3號(hào)線機(jī)場段、4號(hào)線已進(jìn)入試運(yùn)行沖刺階段

1月2日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 沈威/圖） 海風(fēng)掠過大嶝島的海岸線，近日，一列銀灰色地鐵列車緩緩駛出雙滬站，與身旁紅色車身的列車相遇交會(huì)。這一幕，標(biāo)志著廈門地鐵3號(hào)線機(jī)場段、4號(hào)線已進(jìn)入試運(yùn)行沖刺階段，距離正式開通運(yùn)營更近一步。待開通運(yùn)營后，市民從廈門站乘3號(hào)線至廈門翔安國際機(jī)場約1小時(shí)可達(dá)，從廈門北站乘4號(hào)線半小時(shí)即可抵達(dá)。

廈門地鐵4號(hào)線試運(yùn)行跑車，開上高架區(qū)段，湛藍(lán)海景盡收眼底

去年10月起，地鐵4號(hào)線和3號(hào)線機(jī)場段陸續(xù)啟動(dòng)試運(yùn)行，歷經(jīng)兩個(gè)月的調(diào)試磨合，12月下旬進(jìn)入沖刺階段。目前3號(hào)線機(jī)場段和4號(hào)線已完成全系統(tǒng)的調(diào)試，進(jìn)入不少于三個(gè)月的試運(yùn)行跑車階段。工作人員會(huì)全程監(jiān)測列車接觸網(wǎng)信號(hào)等設(shè)備狀態(tài)，不斷優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)，完善服務(wù)流程，排查潛在隱患。

值得一提的是，在臨近大嶝大橋路段，地鐵列車會(huì)駛出地面開上高架區(qū)段，湛藍(lán)海景盡收眼底，乘客可以從車窗遠(yuǎn)眺海景，因此這段地鐵也被稱為“海景地鐵”。車身鮮紅、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里的4號(hào)線，更是被大家親切稱為“閃電俠”，這條串聯(lián)集美軟件園、廈門北站、廈門翔安國際機(jī)場的島外環(huán)灣快線，全長43.38公里，設(shè)12座車站（含1座預(yù)留站），投入運(yùn)營后，乘坐4號(hào)線可以實(shí)現(xiàn)集美、同安、翔安片區(qū)與廈門翔安國際機(jī)場40分鐘內(nèi)直達(dá)互通。

另一條銜接廈門站與廈門翔安國際機(jī)場的交通動(dòng)脈，3號(hào)線機(jī)場段全長10.3公里，設(shè)6座車站（含1座預(yù)留站），設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將實(shí)現(xiàn)快速串聯(lián)廈門火車站、體育中心、湖里創(chuàng)新園、國際博覽中心、廈門翔安國際機(jī)場等交通主樞紐及產(chǎn)業(yè)集中區(qū)。廈門火車站可乘坐地鐵直達(dá)廈門翔安國際機(jī)場，只需要一個(gè)小時(shí)左右。兩條線路開通后，將形成覆蓋島內(nèi)外的快速交通網(wǎng)絡(luò)，讓廈門站、廈門北站兩大火車站與廈門翔安國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)地鐵直達(dá)，大幅提升市民出行效率。