【CNMO科技消息】對(duì)于追求卓越與效率的高端圈層而言，冬季從來不應(yīng)是生活半徑收縮、出行體驗(yàn)降級(jí)的代名詞。無論是穿梭于都市樓宇間的商務(wù)會(huì)晤，還是奔赴遠(yuǎn)郊雪場(chǎng)的家庭度假，抑或是在極寒氣候下的關(guān)鍵旅程，他們對(duì)出行的期待始終如一：從容不迫的優(yōu)雅，無懈可擊的可靠，以及與環(huán)境和諧共融的智慧。

冬季的嚴(yán)寒、冰雪與不確定性，恰恰成為檢驗(yàn)一款座駕是否真正達(dá)到“超豪華”標(biāo)準(zhǔn)的終極試金石。它不再僅僅是動(dòng)力與奢華的堆砌，更是對(duì)全場(chǎng)景、全氣候下體驗(yàn)完整性的深刻洞察與解決方案。而在這一維度上，在12月交付將超過4000臺(tái)，創(chuàng)上市以來交付量新高的尊界S800超越了傳統(tǒng)豪華品牌對(duì)冬季“被動(dòng)適應(yīng)”的思維定式，開創(chuàng)了一套主動(dòng)、智能、周全的“全場(chǎng)景冬季用車解決方案”。

尊界S800并非簡單地增加幾項(xiàng)配置，而是將“超豪華、舒適、安全、智能、可靠”的核心價(jià)值，通過前瞻性的技術(shù)體系，滲透到冬季出行的每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)。其正在重新定義高端人群在嚴(yán)冬時(shí)節(jié)應(yīng)有的生活方式——一種不受季節(jié)束縛，始終從容、溫暖、自信的移動(dòng)生活。

從刺骨寒意到奢享暖意：重塑座艙舒適體驗(yàn)

對(duì)于高端圈層人士而言，冬季出行的尷尬，往往從觸碰車門的那一刻便已開始。在低溫環(huán)境下，金屬門把手冰得刺骨；匆忙上車后，冰冷的座椅、凍手的方向盤，讓精心準(zhǔn)備的商務(wù)著裝也抵擋不住寒意侵襲；車內(nèi)空調(diào)升溫緩慢，前排暖意融融時(shí)，后排的客戶或家人還在瑟瑟發(fā)抖……

尊界S800的出現(xiàn)，將這些冬季出行的痛點(diǎn)逐一化解，以科技賦能，打造出“上車即暖、所觸皆溫”的奢享座艙體驗(yàn)。比如在上車前，極佳感受就已然開啟。尊界S800首發(fā)的星閃鑰匙，較傳統(tǒng)藍(lán)牙鑰匙定位精準(zhǔn)度提升5倍以上，閉鎖精準(zhǔn)度提升6倍以上，無需接觸，便可實(shí)現(xiàn)無接觸精準(zhǔn)解閉鎖，徹底告別門把手結(jié)冰的尷尬。

更貼心的是，通過鴻蒙智行App遠(yuǎn)程一鍵備車，可提前開啟空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱，甚至聯(lián)動(dòng)動(dòng)力電池加熱，預(yù)約出行時(shí)間。當(dāng)用戶踏著風(fēng)雪走向車輛，打開車門的瞬間，撲面而來的暖意瞬間包裹全身，與車外的冰天雪地形成鮮明對(duì)比。上車即暖的從容，在此刻體現(xiàn)得淋漓盡致。

行車途中，尊界S800的石墨烯加熱系統(tǒng)，更是將舒適體驗(yàn)推向新高度。不同于傳統(tǒng)汽車僅加熱座椅坐墊的設(shè)計(jì)，尊界S800將石墨烯加熱技術(shù)應(yīng)用于座椅、扶手、腿托等高頻接觸部位，這種新型材料制熱效率更高、能耗更低，且熱量傳遞均勻，指尖觸碰到的每一處，都是恰到好處的溫暖。

配合極速制熱模式與四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，前排主駕可根據(jù)駕駛需求調(diào)節(jié)溫度，后排的客戶或家人也能按需設(shè)定專屬冷暖。據(jù)實(shí)測(cè)，尊界S800（增程版）在零下五度的環(huán)境溫度，車艙內(nèi)升溫至20℃僅需2分46秒、24℃僅需3分11秒。而在零下二十多度的環(huán)境溫度，車艙內(nèi)升溫至20℃僅需4分30秒、24℃僅需5分37秒。

值得注意的是，在尊界S800的座艙里，舒適從來不是單一維度的體驗(yàn)。2200mm的超舒闊乘坐空間、純平地板上的純天然長絨羊毛地毯、全手工縫制的頭層小牛皮內(nèi)飾、珠寶級(jí)切割工藝的水晶飾件，讓暖意與奢華質(zhì)感完美融合。

從冰雪險(xiǎn)阻到安心馳騁：筑牢安全防線

冬季出行的核心焦慮，除了座艙的寒冷，更在于冰雪路面的安全隱患。對(duì)于需要頻繁穿梭于城市與城際之間的高端人群而言，濕滑的柏油路面、積雪覆蓋的坡道、突發(fā)的避讓場(chǎng)景，都是對(duì)車輛性能的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

傳統(tǒng)超豪華汽車往往依賴大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，卻在智能安全配置上存在短板。而部分新能源車型，則面臨著低溫續(xù)航打折、冰雪操控性不足的問題。這些看似細(xì)微的痛點(diǎn)，恰恰是衡量超豪華汽車產(chǎn)品力的關(guān)鍵標(biāo)尺。如何在保證續(xù)航與舒適的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)冰雪路面的極致安全，成為超豪華汽車市場(chǎng)的核心命題。

而尊界S800以領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)實(shí)力，構(gòu)建起一套覆蓋續(xù)航、補(bǔ)能、操控、安全的全場(chǎng)景冬季防護(hù)體系，讓冰雪天的出行，從步步驚心變?yōu)榘残鸟Y騁。

續(xù)航焦慮，是新能源汽車冬季出行的最大痛點(diǎn)，尊界S800增程版以扎實(shí)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)給出了最優(yōu)解。尊界S800增程版本實(shí)測(cè)271km，綜合續(xù)航更是達(dá)942.9km。即便是長途商務(wù)出行，也無需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)。更令人驚喜的是，尊界S800的低溫補(bǔ)能效率同樣出色，增程版從30%電量充至80%僅需8分52秒，一杯咖啡的時(shí)間，便可補(bǔ)足續(xù)航。

同時(shí)，尊界S800還貼心提供冬季續(xù)航優(yōu)化建議——保持動(dòng)力電池SOC在70%–80%，優(yōu)先使用座椅加熱而非空調(diào)制熱，低溫環(huán)境下切換“燃油優(yōu)先模式”利用增程器余熱，在不犧牲舒適的前提下，最大限度降低能耗，讓每一次出行都無憂從容。

在冰雪操控層面，尊界S800的智能防滑系統(tǒng)與底盤技術(shù)，更是展現(xiàn)出超越傳統(tǒng)豪華品牌的硬實(shí)力。當(dāng)車輛行駛在積雪路面，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦濕滑模式，配合專屬的尊界模式控制邏輯，實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，減少車輪打滑風(fēng)險(xiǎn)。

而爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，即便在極端情況下出現(xiàn)爆胎，也能精準(zhǔn)調(diào)整扭矩，保證車身姿態(tài)穩(wěn)定。在冬測(cè)的對(duì)開坡道測(cè)試中，面對(duì)20%的陡坡，尊界S800的三電系統(tǒng)迅速響應(yīng)，稍有打滑便即刻調(diào)整，輕松完成爬坡。冰雪麋鹿測(cè)試中，車輛以54km/h的速度順利通過，車身姿態(tài)穩(wěn)定，電子系統(tǒng)介入幾乎無感，讓駕駛更有信心。

安全，始終是超豪華汽車的底線，尊界S800以玄武車身架構(gòu)與自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)，構(gòu)建起銅墻鐵壁般的守護(hù)。10橫9縱的車身結(jié)構(gòu)、2000MPa加強(qiáng)一體式門環(huán)、超高強(qiáng)鋼與鋁合金占比超92%，將被動(dòng)安全拉滿。

在主動(dòng)安全層面，尊界S800搭載的華為乾崑智駕ADS 4，擁有36個(gè)傳感器的全向立體融合感知系統(tǒng)，192線激光雷達(dá)可精準(zhǔn)識(shí)別雨雪霧中的障礙物。在冰雪路面AEB測(cè)試中，車輛在60km/h與70km/h的速度下均能穩(wěn)穩(wěn)剎停，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。能夠看到，尊界S800建立了一套貫穿行車全周期的安全體系，給予高端用戶最深層的安心感。

從座艙的暖意融融，到冰雪路面的穩(wěn)穩(wěn)馳騁，尊界S800的全場(chǎng)景冬季用車解決方案，不僅解決了高端人群的出行痛點(diǎn)，更傳遞出一種全新的超豪華價(jià)值主張。它不再是傳統(tǒng)豪華品牌的材質(zhì)堆砌，而是以科技為內(nèi)核，將舒適、安全、智能、可靠融入每一個(gè)出行場(chǎng)景。

這種價(jià)值主張，既滿足了企業(yè)家對(duì)身份匹配的訴求，又契合了其對(duì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的共鳴，更打破了超豪華市場(chǎng)的技術(shù)與品牌壟斷，重塑了超豪華市場(chǎng)的品牌選擇邏輯。

可以說，在冰雪天里，當(dāng)尊界S800穿梭于城市街巷與城際公路，它所承載的不僅是高端人群的出行需求，更是中國高端智能汽車品牌向上突破的堅(jiān)定底氣。