北京
對2026年乘用車市場的走勢，俄羅斯各方的分歧嚴重。
以俄羅斯國家統(tǒng)計局高層為主的觀點是，2026年俄羅斯的月均銷量為12萬輛，全年銷量可達150萬輛，甚至有可能達到155萬輛。與2025年的相比，預計同比增幅在20%左右。各方一致認為2025年的銷量會在125萬輛左右。
以經銷商集團、協(xié)會及相關機構則認為，2026年俄羅斯市場會首先出現(xiàn)暴跌，特別是在第一季度，月均銷量預計在8萬輛-9萬輛的規(guī)模，與當下的情況相比，跌幅會達到40%。到10月份之后，市場才會逐漸地恢復。
基于當前的情況判斷，預計2026年的銷量會在135萬輛至140萬輛之間，與2025年125萬輛基準規(guī)模相比，有10萬輛至15萬輛的增長空間。
俄羅斯的行業(yè)研究機構認為，2026年最樂觀的情況是，市場大漲15%至149.5萬輛；最悲觀的情況是，市場下跌5%至114萬輛；保守預計，同比增長5%至131.3萬輛。
影響俄羅斯乘用車市場變化的因素，主要有3個方面：
1.報廢稅：車輛報廢稅在今年12月1日改變征收方式后，會在2026年1月1日起繼續(xù)上調10%，這會直接導致車輛價格上漲，抑制消費。
2.增值稅：自2026年起，俄羅斯汽車消費的增值稅會在20%的基礎上提高至22%，同樣不利于消費。
3.金融面：銀行政策鼓勵儲蓄而非消費。2025年9–10月，俄羅斯主要商業(yè)銀行提高了存款利率。一些主要銀行的短期存款最高收益可達16%，而央行在9月底設定的關鍵利率為17%。
俄羅斯已經不是中國汽車出口的第一大市場，但出于頭部陣營。這里的變化，仍會對中國廠家的出口，產生重要影響。
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