湖北
最后恐怕還得找中國幫忙！
越南最大私人綜合企業(yè)Vingroup剛剛宣布撤回投標計劃，不再參與總價值670億美元的越南南北高鐵項目。
Vingroup給出的理由是要專注于其他項目，但該公司退出的主要原因，還是其提出的融資方案無法令越南政府滿意。
越南政府現(xiàn)在上馬了諸多基建項目，所以沒錢單獨投資建設(shè)這條南北交通大動脈，所以找了幾家國內(nèi)公司，讓他們競標這一項目，看看有沒有企業(yè)能夠拿出一份政府負擔較小的融資方案。
但670億美元的項目對于任何越南企業(yè)都是一個天文數(shù)字，Vingroup便只給出了自籌20%資金，剩余80%需要越南政府提供零利率的貸款（為期35年）的方案。這無疑是越南政府無法接受的，所以在初期談不攏后，Vingroup現(xiàn)在率先撤出。
而從此前的招標會議情況看，Vingroup其實已經(jīng)是實力比較雄厚的企業(yè)了，汽車行業(yè)公司THACO等私企恐怕也給不出比Vingroup更好的融資方案，越南鐵路公司、越南投資發(fā)展集團等有官方背景的企業(yè)，則顯得興趣不高，越南鐵路公司就不想?yún)⑴c全部建設(shè)。
所以，越南很難真正依靠自己的力量，由國內(nèi)企業(yè)來完成鐵路建設(shè)（就算沒有融資問題，他們應(yīng)該也沒有足夠的技術(shù)），后面越南政府恐怕還要走到從外部獲取幫助的道路上，而已經(jīng)開始與越南合作建設(shè)跨境鐵路的中國，其實是越南最佳的合作伙伴。
只是受南海問題等因素影響，越南政府恐怕很難下定決心，將這樣一個項目交給中國企業(yè)。
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