重構(gòu)萬米高空的時間價值

清晨的上海虹橋機場，空中快線登機口旁的辦公區(qū)，總是透著股忙碌的暖意。

有人敲著鍵盤趕方案，手邊放著東航金卡兌換的星巴克咖啡；

有人盯著屏幕核對行程，登機廣播響起時，輕輕合上電腦，心里卻不慌：“等會兒起飛了，連Wi-Fi接著弄?！?/p>

這不是科幻電影里的場景，而是如今東航空中Wi-Fi服務(wù)下，千萬旅客的日常，這正是由空地互聯(lián)公司全程提供技術(shù)與運營支持，而今年8月起，東航推出空中快線免費Wi-Fi且覆蓋范圍接連擴大，在行業(yè)激起廣泛回響。

在最新一期的《旅訊零距離》企業(yè)探訪中，環(huán)球旅訊CEO李超與空地互聯(lián)管理團隊的深度對話，揭開了這場空中上網(wǎng)革命的幕后故事。

空地互聯(lián)總經(jīng)理張弛提到：“空中快線的商務(wù)旅客都在為事業(yè)和夢想奔波，我們希望通過網(wǎng)絡(luò)，給他們更好的支持?！?/p>

從萬米高空順暢開視頻會議，到刷短視頻等待降落，再到臨時預(yù)訂目的地酒店，空地互聯(lián)打造的空中Wi-Fi，正用“無線連接”打破云層隔閡，把“在空中能做和地面一樣的事”的期待變?yōu)楝F(xiàn)實。

01

技術(shù)破壁

從撥號慢時代到高速互聯(lián)

“早年的空中上網(wǎng)，堪稱一場與網(wǎng)速的拉鋸戰(zhàn)?！庇匈Y深飛友吐槽，網(wǎng)速慢似蝸牛踱步，打開一篇新聞，要等許久才能逐字逐句跳出內(nèi)容。

在空地互聯(lián)技術(shù)負(fù)責(zé)人易斌看來，早期空中上網(wǎng)體驗與“早年間互聯(lián)網(wǎng)撥號時代”無異，旅客僅能瀏覽文本、閱讀小說，且衛(wèi)星流量成本高昂，難以滿足普遍需求。

2021年，空地互聯(lián)將技術(shù)升級作為首要任務(wù)，而亞太6D高通量衛(wèi)星的投入使用成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

“有了高通量衛(wèi)星之后，我們能給大家提供在飛機上類似于3G上網(wǎng)的效果，能夠看視頻、能夠開視頻會議。”易斌介紹，衛(wèi)星技術(shù)的突破徹底打破了空中互聯(lián)的帶寬瓶頸，讓網(wǎng)絡(luò)體驗實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

與此同時，空地互聯(lián)自身的技術(shù)迭代從未停歇，“這兩年我們做了兩次以上的平臺迭代，通過提升平臺服務(wù)能力，真正把商業(yè)化從‘有’做到‘好’和‘優(yōu)’，保障旅客花了錢能安心、放心使用服務(wù)?！?/p>

技術(shù)升級的價值，很快得到市場驗證。

東航長達十年的市場教育，讓更多旅客了解并認(rèn)可空中上網(wǎng)服務(wù)，為后續(xù)商業(yè)化運營奠定了基礎(chǔ)。

“正是因為有了穩(wěn)定的技術(shù)支撐和成熟的用戶認(rèn)知，我們的付費探索才具備了前提條件?！?空地互聯(lián)總經(jīng)理張弛表示。

02

從驗證價值的付費探索

到創(chuàng)造價值的免費普惠

2021年下半年，空地互聯(lián)與東航開啟空中上網(wǎng)付費模式探索。

彼時，航空運輸業(yè)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，在這樣的背景下推進付費服務(wù)，核心邏輯是“驗證價值、優(yōu)化產(chǎn)品”。

“我們希望在客戶服務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上持續(xù)投入，但更關(guān)注投入能否創(chuàng)造價值。通過付費模式，在客戶認(rèn)可價值后，再根據(jù)數(shù)據(jù)和市場反饋持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。” 張弛解釋道。

經(jīng)過兩年打磨，空中上網(wǎng)付費服務(wù)完成了從“單一簡單的付費”到“相對完善的產(chǎn)品”的蛻變。

“它形成了明確的市場定位、價格體系、產(chǎn)品體系，還有完整的渠道和運營保障體系?！?張弛表示，付費階段的積累不僅讓產(chǎn)品日趨成熟，更讓團隊精準(zhǔn)把握了旅客需求，尤其是商務(wù)旅客對在線辦公、實時溝通的高頻需求。

2025年，東航空中快線免費空中Wi-Fi服務(wù)的推出，標(biāo)志著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的全面落地。

這一決策，源于對市場需求的深刻洞察。

“實時在線已經(jīng)從過去的增值服務(wù)需求，逐步變化成為旅客出行中的基本需求?！?張弛強調(diào)，選擇空中快線作為首發(fā)場景，是因為其“連接省會城市和重要商務(wù)城市，商務(wù)旅客比例較高，對在線處理公務(wù)、溝通辦公的需求更強烈”。

免費服務(wù)的市場反響，遠超預(yù)期。

“客戶非常認(rèn)可，上網(wǎng)的使用率提升了80% 以上?！?張弛透露，免費空中Wi-Fi不僅滿足了旅客核心需求，更讓東航形成差異化競爭優(yōu)勢，“更多旅客選擇能上網(wǎng)的航班，客座率和平均票價都有非常正面的反應(yīng)，達到了我們的預(yù)期目標(biāo)?！?/p>

在張弛看來，免費模式并非“虧本賺吆喝”，而是通過開放技術(shù)能力，讓所有旅客享受技術(shù)紅利，同時幫助航空公司在激烈的市場競爭中脫穎而出，“實現(xiàn)‘人無我有、人有我優(yōu)’的差異化優(yōu)勢”。

03

從單一收費到多元生態(tài)

高空場景衍生多方價值

隨著空中上網(wǎng)服務(wù)的普及，空地互聯(lián)的商業(yè)生態(tài)持續(xù)拓展，與LV、VISA 等品牌的跨界合作引發(fā)關(guān)注。

談及合作伙伴選擇標(biāo)準(zhǔn)，空地互聯(lián)市場總監(jiān)宋牮明確了 “精準(zhǔn)、增值、共贏” 三大原則。

“品牌調(diào)性與客群的高度契合是三方合作的基石?！?宋牮表示，航空場景的高凈值客群與奢侈品、高端金融、豪華旅游等領(lǐng)域的品牌天然適配，“我們不愿意做生硬的廣告，也不愿意給機艙用戶帶來干擾，而是讓品牌自然融入空中場景?！?/p>

以LV合作為例，雙方通過深度綁定客群生活方式，實現(xiàn)了品牌曝光與用戶體驗的雙贏。

在內(nèi)容與服務(wù)增值層面，空地互聯(lián)更看重合作伙伴能否提供專屬權(quán)益。

“我們和VISA、萬事達、華瑞等金融機構(gòu)合作，讓旅客在飛機上能直接使用卡組織的定制權(quán)益開通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，不僅是品牌曝光，更能讓客人在行程中高效完成業(yè)務(wù)，實現(xiàn)時間增值?！?宋牮介紹。

而閉環(huán)轉(zhuǎn)化則是合作的關(guān)鍵考量，“我們傾向于選擇能打通線上線下路徑的伙伴，通過限定優(yōu)惠券、會員二維碼等方式，讓機上曝光可以直接追蹤至線下消費，驗證空中營銷的效率。”

這種跨界合作模式，既為空地互聯(lián)帶來了多元收入，也豐富了航空出行的服務(wù)內(nèi)涵，形成了航空公司、合作伙伴、旅客三方共贏的生態(tài)格局。

04

不至于娛樂

更是空中醫(yī)療與應(yīng)急的“守護網(wǎng)”

當(dāng)空中Wi-Fi成為航司標(biāo)配，其價值早已超越“上網(wǎng)”本身。

對于東航、吉祥航空等股東航空公司而言，空地互聯(lián)的服務(wù)正從多個維度創(chuàng)造核心價值。

首先是深度滿足旅客需求的升級，“現(xiàn)在商務(wù)旅客的生活形態(tài)和工作形態(tài)發(fā)生了變化，會議交流不再局限于傳統(tǒng)線下場景，休閑和工作的界限也在模糊?！?張弛表示，空中上網(wǎng)讓旅客在萬米高空也能高效處理公務(wù)、應(yīng)對突發(fā)狀況。

在突發(fā)情況應(yīng)對方面，網(wǎng)絡(luò)的價值尤為突出。

“如果飛機延誤，旅客可以通過網(wǎng)絡(luò)實時收到后續(xù)航班動態(tài)、行李提取區(qū)域等信息；遇到旅客突發(fā)疾病，我們能通過網(wǎng)絡(luò)對接?xùn)|航與瑞金醫(yī)院的遠程醫(yī)療支持中心，進行在線會診，把意外影響降到最小?！?張弛舉例道。

其次是構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢。

“最近兩年航空運輸市場競爭很激烈，我們希望通過免費上網(wǎng)打造差異化的產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢?！?張弛表示，這一策略已成功幫助合作航空公司提升了航線吸引力。

第三是商業(yè)價值的拓展，“我們把空中相對無聊的時間變得內(nèi)容更豐富，既滿足了旅客休閑需求，也形成了差異化的商業(yè)機會?！?/p>

結(jié)語

高空未來有無限可能

恰逢成立五周年，空地互聯(lián)對未來發(fā)展充滿信心。

張弛指出，當(dāng)前中國空中互聯(lián)的滲透率僅為7%-8%，且主要集中在寬體機，“這個行業(yè)還有很大的發(fā)展?jié)摿蜋C會”。

而技術(shù)創(chuàng)新將持續(xù)成為核心驅(qū)動力，尤其是低軌衛(wèi)星技術(shù)的突破。

“現(xiàn)在我們用的是同步軌道衛(wèi)星，距離地球 3.6 萬公里，時延高且易受氣象影響?！?易斌介紹，未來低軌衛(wèi)星將徹底改變這一現(xiàn)狀。

“低軌衛(wèi)星的時延和地面上網(wǎng)差不多，網(wǎng)速也能更高。目前國際上已經(jīng)有公司完成全球低軌衛(wèi)星網(wǎng)建設(shè)并服務(wù)航空公司，國內(nèi)也在緊鑼密鼓建設(shè)兩張低軌衛(wèi)星網(wǎng)，未來都可能為飛機旅客提供上網(wǎng)服務(wù)?！?/p>

張弛表示，空地互聯(lián)將持續(xù)聚焦技術(shù)創(chuàng)新，“隨著需求的持續(xù)增長，在線連接領(lǐng)域會有很多技術(shù)爆炸、升級的機會，我們將用更新的技術(shù)、更好的體驗解決連接問題，為航空公司創(chuàng)造更大價值，推動整個航空互聯(lián)行業(yè)的發(fā)展?！?/p>

從技術(shù)突破到商業(yè)成熟，從付費探索到免費普惠，空地互聯(lián)用五年時間走出了一條獨特的發(fā)展路徑。

在萬米高空的有限空間里，這家企業(yè)不僅重構(gòu)了航空出行的網(wǎng)絡(luò)體驗，更搭建起連接科技、航空與高端消費的生態(tài)橋梁。

隨著低軌衛(wèi)星時代的臨近，空中互聯(lián)的故事，還有更多精彩值得期待。