近年來，中國汽車圈黑公關(guān)黑水軍的現(xiàn)象已成企業(yè)發(fā)展頑疾。

12月26日，比亞迪李云飛通過社交媒體發(fā)聲。李云飛表示，比亞迪是黑公關(guān)黑水軍的最大受害者。

日前，李云飛在接受《21世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）經(jīng)濟(jì)報道》的采訪時稱：“過去幾年，中國汽車行業(yè)競爭非常激烈，有各種黑公關(guān)黑水軍。很多同行，做了很多特別針對比亞迪的事情”。

李云飛特別提到，12月5日，比亞迪董事長王傳福在臨時股東大會上稱，“我們現(xiàn)在已經(jīng)是龍頭企業(yè)，要做好榜樣。因為我們是龍頭老大，我們可以被別人欺負(fù)一下，但我們不能欺負(fù)別人?！?/p>

“我們有一個基本綱要，里面明確地講，我們講好自己的事情就行。不主動拉踩別人，是我們的底線也是我們的紅線。我們是這么要求的，也是這么想，這么干的?！崩钤骑w指出。

談到黑公關(guān)黑水軍的問題，李云飛指出，“大的環(huán)境的話，很多時候還是被帶節(jié)奏吧。各個品牌，但凡詆毀你的，侮辱你的，不實的，帶節(jié)奏的，隨隨便便動輒轉(zhuǎn)發(fā)贊上萬，幾萬甚至幾十萬。我想了一下，這些號，這些流量，是誰推的？如果說是發(fā)布信息者自己推的，我能理解。但如果是別人推的，目的何在，用意何在？樹大招風(fēng)嘛，我們量很大，我們才是這個行業(yè)黑公關(guān)黑水軍最大受害者，沒有之一?！?/p>

就在李云飛接受采訪的同期，12月25日，比亞迪法務(wù)部通過社交媒體發(fā)布了一條這樣的消息：近期，就比亞迪起訴“龍哥講電車”、“滿格電新能源”等賬號一案，我司收到法院一審判決，法院認(rèn)定被告使用前述賬號編造、傳播有關(guān)比亞迪公司的虛假信息，損害比亞迪品牌聲譽(yù)，判令被告停止侵權(quán)、消除影響，并向比亞迪公司賠償200萬元。

公開信息顯示，這已經(jīng)不是比亞迪第一次打贏這種類型的官司。汽車記錄者觀察發(fā)現(xiàn)，賬號名為“龍哥講電車”的自媒體博主，在其講電動車的視頻中，使用了大量這種類型的詞匯：“不讓你買比亞迪，你非得買，電池包經(jīng)常出問題”“不讓你買比亞迪非得買，這輛比亞迪秦才跑20萬公里，看起來咔咔響，減速器壞了”“比亞迪就是好，才跑了十幾萬公里，電控就炸了”“開比亞迪是真危險，電池包漏電，差點電到人”“比亞迪的榮耀系列千萬不要買”。

從媒體的角度，“龍哥講電車”這樣的措辭和角度，顯然早已經(jīng)脫離了“新聞報道”的范疇。但是，由于這種形式的“批評報道”，通過當(dāng)下的自媒體平臺得以迅速放大，實際影響力較大。是否有很多消費者因此聽信了相關(guān)批評報道呢？由于判決書的有關(guān)內(nèi)容并未流出，我們暫時不知道其中細(xì)節(jié)。

針對這一案例，李云飛通過社交媒體再次表達(dá)了這樣的觀點：“比亞迪到了現(xiàn)在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實進(jìn)行報道批評，都沒問題！有些媒體不了解情況，有些誤解性的發(fā)布，我們也能接受！但對于黑公關(guān)、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

事實上，除了比亞迪，2025年有多家車企呼吁打擊黑公關(guān)。小米公司創(chuàng)始人雷軍甚至在2025年10月16日的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上公開發(fā)表演講，指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是零和博弈，呼吁全行業(yè)以安全為基礎(chǔ)、質(zhì)量為根本、創(chuàng)新為方向，共同抵制黑水軍和黑公關(guān)，將資源集中于底層技術(shù)研發(fā)。?

今年9月，蔚來汽車董事長李斌談及“黑公關(guān)”時稱，公安部網(wǎng)安局此前破獲一個黑公關(guān)產(chǎn)業(yè)團(tuán)伙，23人涉案資金超兩億。他感慨汽車研發(fā)投資大，凝聚上萬工程師和幾萬一線同事心血，做黑公關(guān)投資成本卻很低。 李斌還表示，有些黑公關(guān)很囂張，甚至稱“錢賠給你，你找我來拿”。他認(rèn)為，目前對這類抹黑、造謠且影響企業(yè)聲譽(yù)的行為打擊力度不夠。 他強(qiáng)調(diào)，行業(yè)協(xié)會應(yīng)參與進(jìn)來，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好輿論環(huán)境。

今年8月，理想汽車創(chuàng)始人李想同樣通過媒體發(fā)聲，李想表示，每次理想新車發(fā)布都會遇到類似情況（L9發(fā)布時被傳倒閉、Mega上市時遭全網(wǎng)惡意P圖丑化為“靈車”、i8發(fā)布時車主群體被貼上“素質(zhì)差”標(biāo)簽集中抹黑），每次背后都有不同品牌操控，這次（理想i8發(fā)布會）也知道是哪個品牌在操控，但背后都是專業(yè)的水軍機(jī)構(gòu)。他強(qiáng)調(diào)不會"黑化"應(yīng)對，不會變成和水軍一樣的人。

不過，針對黑公關(guān)，李想曾表達(dá)這樣的觀點：其實同行在干什么，我們的天眼系統(tǒng)都能監(jiān)測到，這對于一群搞了18年互聯(lián)網(wǎng)的人而言太容易了。面對這些信息我們內(nèi)部普遍是樂觀的，認(rèn)為這樣有利于擴(kuò)大知名度。我們也會跟蹤這些對我們訂單的影響，實話實說，99%什么影響都沒有，感覺更像是某些個體的創(chuàng)收方式。

這意味著李想對黑公關(guān)黑水軍的看法和李云飛存在一些細(xì)微的不同。

盡管這幾家公司都公開宣稱一直受到黑公關(guān)黑水軍的影響，但四家公司今年的銷量走勢，呈現(xiàn)出截然不同的狀態(tài)。

公開信息顯示，今年1-11月，比亞迪累計銷量為418.2萬輛?，同比增長11.3%；理想汽車?yán)塾嬩N量為36.21萬輛，同比下降18.1%；蔚來汽車為27.78萬輛，同比增長45.6%；小米汽車約為36.16萬輛，同比增長約250%。

與此同時，國家相關(guān)部門也加大了對黑公關(guān)黑水軍的整治力度。接下來的2026年，整個行業(yè)黑公關(guān)黑水軍的現(xiàn)象，生存空間或會進(jìn)一步收窄。