北京車展歷來是中國汽車行業(yè)的 "年度大考"。往年這個時候，各大車企的展臺都是 "火藥味" 十足：比誰的新車更炫酷，比誰的配置更豐富，比誰的價格更有誠意，比誰的銷量數據更亮眼。

但今年，長城汽車董事長魏建軍卻給整個行業(yè)上了一堂不一樣的課。他沒有發(fā)布令人眼花繚亂的新車，沒有公布雄心勃勃的銷量目標，而是用一場長達數小時的 "契約" 主題直播，帶著觀眾走遍了長城汽車的各個展區(qū)，講透了一個所有車企都在說，但很少有人真正做到的字 ——"信"。

這已經是魏建軍第三次圍繞 "契約" 主題開直播了。從平遙古城講商道契約精神，到魏牌 V9X 發(fā)布時講 "賭上姓氏的契約"，再到這次北京車展講契約精神的 "落地實踐"，魏建軍正在用自己的方式，為浮躁的中國汽車行業(yè)注入一股清流。

當噱頭營銷泛濫時，魏建軍選擇 "回歸第一性原理"

"現在的汽車行業(yè)，太浮躁了。" 這是很多車友和媒體人的共同感受。各種概念滿天飛，各種技術名詞讓人眼花繚亂，但真正能落地、能讓用戶受益的又有多少？很多車企為了短期銷量，不惜夸大宣傳、透支品牌信譽，最終傷害的還是消費者的信任。

正是在這樣的背景下，魏建軍提出了 "歸元" 造車哲學。什么是 "歸元"？用他的話說，就是 "去偽存真，回歸造車的第一性原理，不玩技術噱頭，不算用戶長期賬"。

在歸元 S 區(qū)，魏建軍向我們展示了長城汽車如何將這一理念落到實處?；跉w元平臺打造的魏牌 V9X，實現了 "一車多動力、一車多姿態(tài)、一車多品類、一車賣全球"。這個全球首個原生 AI 全動力汽車平臺，兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，用戶買一輛車，就能擁有多種動力選擇，真正做到了 "一次購車，終身無憂"。

最讓人感動的是環(huán)球車主阿呆的故事。這位十年買了五臺長城汽車、行駛了 30 萬公里零故障的老車主，在直播現場當場下定了一臺 V9X。他用自己的親身經歷告訴我們：長城汽車的 "契約"，不是寫在廣告里的，而是刻在每一輛車的品質里的。

把賽車的門檻打下來，讓中國人擁有自己的賽道文化

很多人對長城汽車的印象，還停留在 "造 SUV 的車企"。但這次北京車展，魏建軍給了我們一個大大的驚喜：長城汽車要在賽用領域"放大招" 了。

在高性能架構展區(qū)，魏建軍與著名賽車手鐵豆、溜溜哥展開了一場精彩的對話。他擲地有聲地說："長城有責任也有能力 ' 掀桌子 '，把賽車的門檻給大家打下來，讓更多人玩得起賽車。"

這不是一句空話。近年來，長城汽車在賽事領域已經取得了不俗的成績：在 2025 敦煌越野耐力賽和中國環(huán)塔國際拉力賽上，坦克 300 Hi4-T 都獲得了 T2.E 組別冠軍，二代哈弗 H9 斬獲 T2.1 量產燃油組總冠軍，V6 火炮更是榮獲 T2.1 量產燃油組六冠王。

更重要的是，長城汽車不僅自己參加比賽，還致力于推動中國賽車文化的發(fā)展。魏建軍歡迎所有車手和車迷給長城 "下需求"，邀請他們深度參與賽車的共創(chuàng)。他希望通過自己的努力，讓賽車不再是少數人的運動，而是成為普通人也能享受的樂趣，讓中國人擁有自己的賽道文化。

用現代工藝復刻傳統(tǒng)文化，讓 "鐵漢柔情" 觸手可及

在坦克麒麟文化區(qū)，我們看到了長城汽車對 "契約"的另一種詮釋：文化契約。

全新坦克 700 無疑是本次車展最引人注目的車型之一。從致敬經典機械翻燈的 "瑞麟之眼"，到取自麒麟 "一生不低頭" 典故的 "尊骨機蓋"，再到靈感源自敦煌壁畫《五臺山圖》的整車姿態(tài)和 "敦煌青" 車色，每一個細節(jié)都充滿了中國傳統(tǒng)文化的韻味。

更讓人驚嘆的是 Hi4-Z 技術的設計靈感。這款泛越野超級電混架構，采用了功率分流架構，與跨越兩千年的水利工程 —— 都江堰的 "二八分水"設計如出一轍。它能實現能量的智能分配，充分兼顧城市出行與泛越野需求，帶來最大 715kW 的系統(tǒng)功率、4 秒級零百加速和插混越野領域全球最長的 200km 以上純電續(xù)航。

魏建軍提出的 "鐵漢柔情" 品牌主張，在坦克 700 身上得到了完美的體現。"鐵漢" 是對生命的敬畏，是過硬的品質和安全；"柔情" 是令人向往的生活方式，是對用戶的用心和關懷。長城汽車用現代工藝復刻傳統(tǒng)文化，讓用戶摸得到、靠得住、經得起歲月。

把契約精神傳下去，種下未來的種子

直播的最后一站，魏建軍來到了教育展區(qū)。在這里，他與愛和城學校的孩子們一起體驗了 AI 畫車、發(fā)動機拆裝、DC 工具操作等課堂互動。

看著孩子們專注的眼神和充滿想象力的作品，魏建軍的臉上露出了欣慰的笑容。他說："希望未來的孩子更具備想象力和創(chuàng)造力。" 長城汽車自建愛和城學校，就是為了將 "敢想、匠心、負責" 的精神，從一個人傳遞到一群人，再到一代代人。

這正是長城汽車 "未來契約" 的核心所在。契約從來不是一個人、一家企業(yè)的獨行堅守，而是整個行業(yè)、一代人乃至幾代人的共同準則。只有把契約精神的種子種在孩子們的心里，中國汽車工業(yè)才能行穩(wěn)致遠。

寫在最后：中國汽車需要更多 "說到做到" 的企業(yè)

從技術契約到產品契約，從品牌契約到全球契約，從文化契約到未來契約，魏建軍用一場直播，為我們展現了長城汽車 36 年來對 "契約" 的踐行成果。

在這個充滿不確定性的時代，"說到做到" 顯得尤為珍貴。長城汽車用 1600 萬全球用戶的信賴、連續(xù)五年新能源汽車專利授權量自主第一的實力、海外年銷量突破50 萬輛的成績，證明了 "契約精神" 不是一句空洞的口號，而是企業(yè)發(fā)展的立身之本。

中國汽車產業(yè)正處于從 "大" 到 "強" 跨越的關鍵節(jié)點。我們需要的不僅是規(guī)模的提升，更是品質的提升；不僅是技術的進步，更是價值觀的引領。希望有更多的中國車企能像長城汽車一樣，堅守契約精神，踏踏實實造好每一輛車，用實力贏得用戶的信任，用品質鑄就中國品牌的輝煌。

你怎么看魏建軍的 "契約" 精神？你身邊有長城汽車的車主嗎？他們的用車體驗怎么樣？歡迎在評論區(qū)留言分享你的看法。如果你覺得這篇文章說得有道理，也請點贊、轉發(fā)，讓更多人看到中國汽車人的堅守與擔當。