2026北京車展，當各家車企忙于展示最新產(chǎn)品和技術成果時，長城汽車董事長魏建軍卻做了一件“不合群”的事。他沒有開盛大的發(fā)布會，而是以一場“契約”主題直播，把車展的競爭維度從“產(chǎn)品、技術、銷量”，直接拉升到了“說到做到、文化發(fā)展、代代傳承”的價值觀層面。

這是繼平遙講商道契約精神、V9X講“賭上姓氏的契約”之后，魏建軍第三次圍繞“契約”開講。三場直播，構成了一部關于中國汽車產(chǎn)業(yè)如何從大到強的完整答卷。

“歸元”的本質(zhì)：去偽存真，回歸第一性原理

直播第一站，魏建軍站在魏牌V9X旁，沒有像其他車企CEO那樣大談配置參數(shù)，而是講了一個源自活字印刷術靈感的概念——“活型造車術”。

這背后是長城汽車歸元S平臺的核心能力：一車多動力、一車多品類、一車賣全球。一個平臺兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大動力形式，這在全球汽車行業(yè)尚屬首次。

“歸元就是去偽存真，回歸造車的第一性原理。”魏建軍的這句話，在當下“堆料競賽”“技術噱頭”層出不窮的行業(yè)語境下，顯得格外清醒。他直言：“不玩技術噱頭，不算用戶長期賬。”

而環(huán)球車主阿呆的登場，為這番理念提供了最有力的注腳。十年購買五臺長城汽車，行駛30萬公里零故障，“這本身就是一份契約的履行記錄”。直播現(xiàn)場，阿呆直接下定了一臺V9X。

全球化不是賣車，是融入當?shù)氐纳?/p>

在車展國際區(qū)，魏建軍與來自巴西的潮牌創(chuàng)始人、旅行博主以及澳洲產(chǎn)品經(jīng)理的交流，揭示了中國汽車出海容易被忽視的一面。

巴西用戶因長城汽車“12項用戶承諾”和一周完成維修的“長城速度”，主動以個人聲譽為品牌擔保，甚至自發(fā)共創(chuàng)GWM聯(lián)名款，“把長城穿在身上”。澳洲市場，長城汽車用18年時間實現(xiàn)全系ANCAP五星安全評級，針對當?shù)芈窙r反復調(diào)校。

“真正的全球化，不是賣了多少輛車，而是融入了多少種生活?！蔽航ㄜ娪眠@句話，點破了中國汽車出海從“產(chǎn)品輸出”到“價值共生”的進化路徑。

“掀桌子”：把賽車的門檻打下來

直播的高潮出現(xiàn)在高性能架構展區(qū)。面對賽車手鐵豆和溜溜哥，魏建軍突然宣布：長城汽車將“掀桌子”，把賽車的門檻打下來，讓更多人玩得起賽車。

“長城有責任也有能力做這件事。”魏建軍表示，將從底層打通賽用技術平臺化能力，大幅降低賽車成本，并邀請車手和車迷深度參與賽車共創(chuàng)，“讓中國人擁有自己的賽道文化”。

從贊助賽事到建設文化生態(tài)，從陡坡緩降等技術下放到沙漠基地、百大主理人的生態(tài)搭建，長城正在把具有中國特色的汽車文化從“小眾”推向“大眾”。

把契約精神種進下一代心里

直播最后一站，魏建軍來到了愛和城學校的孩子們中間。AI畫車保護想象力，發(fā)動機拆裝錘煉匠心，品質(zhì)門檢驗培養(yǎng)責任心——“敢想、匠心、負責”，這三樣東西，正是長城辦學理念的核心。

“契約從來不是一個人的獨行堅守，而是整個行業(yè)、一代人乃至幾代人的共同準則。”在汽車產(chǎn)業(yè)狂飆突進的當下，魏建軍把眼光投向了更遠的未來。

契約，才是穿越周期的底層邏輯

36年，全球超1600萬用戶，海外超200萬銷量。這組數(shù)字的背后，是數(shù)千萬份契約的履行記錄。

在行業(yè)“內(nèi)卷、失信、透支”之聲不絕于耳的當下，魏建軍用一場“契約”直播給出了自己的答案：靠透支信任換來的增長終究是飲鴆止渴，而那些把個人姓氏刻在車頭、把信譽與品牌終身綁定的企業(yè)，才有資格談未來。

正如魏建軍所言：“汽車產(chǎn)業(yè)關乎生命安全，絕非一日之功?！敝袊噺拇蟮綇姡枰牟粌H是規(guī)模的提升，更是信任的積累和文化的托舉。而這，正是“契約”二字的分量。