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4月吉利逆市扛旗,高質(zhì)量增長(zhǎng)跑出行業(yè)韌性

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2026年4月車市寒意依舊,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,乘用車零售同比大幅下滑超過(guò)20%,多數(shù)主流車企面臨增長(zhǎng)乏力甚至同比下跌的壓力,行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期。

在這樣的大背景下,吉利汽車發(fā)布的4月銷量數(shù)據(jù),成為車企陣營(yíng)中一抹難得的亮色。數(shù)據(jù)顯示,4月吉利汽車整體銷量達(dá)到235164輛,實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng),展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)韌性。其中新能源車型銷量135591輛,同比增長(zhǎng)8%、環(huán)比增長(zhǎng)6.5%,新能源滲透率高達(dá)57.7%,連續(xù)三個(gè)月站穩(wěn)50%以上,標(biāo)志著吉利全面邁入新能源驅(qū)動(dòng)時(shí)代。



高端市場(chǎng)同樣創(chuàng)下歷史紀(jì)錄,極氪品牌單月交付31787輛,同比大幅增長(zhǎng)132%,環(huán)比增長(zhǎng)8%,再創(chuàng)交付新高。海外市場(chǎng)更是迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),4月出口銷量83186輛,同比暴漲245%,連續(xù)兩個(gè)月突破8萬(wàn)輛大關(guān),成為拉動(dòng)吉利增長(zhǎng)的最強(qiáng)引擎之一。

毫無(wú)疑問(wèn),吉利4月份實(shí)現(xiàn)了逆市扛旗,不僅實(shí)現(xiàn)了總量逆勢(shì)上漲,更完成了結(jié)構(gòu)性優(yōu)化升級(jí),比如新能源占比持續(xù)走高、高端品牌勢(shì)能持續(xù)釋放、海外出口持續(xù)翻倍、主流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)加固,多維度同步向上,構(gòu)建起穩(wěn)固且強(qiáng)勁的增長(zhǎng)模型,成為頭部車企中從規(guī)模導(dǎo)向轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的典型樣本。

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三駕馬車同步發(fā)力,全方位構(gòu)筑高質(zhì)量增長(zhǎng)底座

4月吉利汽車的亮眼表現(xiàn),核心來(lái)自新能源全面領(lǐng)跑、高端化持續(xù)突破、全球化爆發(fā)式增長(zhǎng)三大支柱同步發(fā)力,再疊加吉利銀河、領(lǐng)克、中國(guó)星等主力板塊銷量穩(wěn)步攀升,形成多點(diǎn)支撐、全域向上的健康格局。

從數(shù)據(jù)來(lái)看,吉利新能源已經(jīng)成為吉利最穩(wěn)固的基本盤(pán)。4月集團(tuán)新能源銷量13.56萬(wàn)輛,滲透率逼近58%,在自主第一梯隊(duì)中保持領(lǐng)先位置。



作為集團(tuán)新能源銷量主力軍,吉利銀河品牌4月銷量91001輛,環(huán)比大漲10%,持續(xù)保持爆款節(jié)奏。其中吉利星愿表現(xiàn)最為強(qiáng)勢(shì),單月銷量突破4萬(wàn)輛,持續(xù)領(lǐng)跑A0級(jí)純電市場(chǎng),成為最快達(dá)成65萬(wàn)輛銷量的新能源車型之一;銀河星艦7 EM-i累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛,穩(wěn)居A級(jí)電混SUV細(xì)分市場(chǎng)榜首;銀河E5參數(shù)圖片)單月熱銷8053輛,銀河A7 EV與2026款銀河A7 EM雙車上市即熱銷,覆蓋10萬(wàn)級(jí)主流家用市場(chǎng),形成“大中小、高低配”全覆蓋的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品矩陣。

高端化成果方面,以極氪為牽引的板塊,跑出豪華新速度。極氪4月交付31,787輛,同比暴漲132%,環(huán)比增長(zhǎng)8%,單月實(shí)現(xiàn)極氪有史以來(lái)的最好成績(jī),累計(jì)交付突破75萬(wàn)輛,單車均價(jià)近35萬(wàn)元。



其中極氪9X再次實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛交付,且連續(xù)多月蟬聯(lián)50萬(wàn)級(jí)大型SUV銷冠;極氪8X上市13天交付近3500輛,成為與傳統(tǒng)性能豪華正面競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)品牌。極氪的獵裝家族4月新增大定訂單破萬(wàn),這在獵裝車市場(chǎng)新產(chǎn)品不斷沖擊的背景下,極氪的獵裝實(shí)力再一次被刷新。在北京車展上,煥新極氪009、007等全面迭代,形成7系、8系、9系、001、009完整豪華矩陣,在30萬(wàn)以上市場(chǎng)建立中國(guó)品牌的統(tǒng)治力。

全球化層面,吉利的出海已經(jīng)從“走出去”進(jìn)入“走上去、走進(jìn)去”的高質(zhì)量階段。4月海外出口83186輛,同比暴漲245%,連續(xù)兩個(gè)月站穩(wěn)8萬(wàn)輛臺(tái)階,出口銷量占集團(tuán)總銷量比重達(dá)到35%,真正成為集團(tuán)第二增長(zhǎng)曲線。其中新能源出口表現(xiàn)尤為亮眼,單月新能源出口48901輛,占總出口比例高達(dá)58.8%,實(shí)現(xiàn)“出海即新能源”的高端輸出。



目前吉利已進(jìn)入全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),布局1900多個(gè)銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),服務(wù)全球超2000萬(wàn)用戶,并開(kāi)啟了全球化戰(zhàn)略的全面升級(jí),規(guī)劃打造歐洲、拉美非洲、東盟三大20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng),以及東歐、中東亞太兩大10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花。

4月吉利首次舉辦全球商業(yè)伙伴大會(huì),邀請(qǐng)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多位合作伙伴共襄盛會(huì),正式登陸法國(guó)、葡萄牙、奧地利等歐洲主流市場(chǎng),極氪、銀河雙品牌同步進(jìn)軍歐洲,以高端化、新能源化切入全球最嚴(yán)苛市場(chǎng),樹(shù)立中國(guó)汽車出海新標(biāo)桿。埃及、印尼、哈薩克斯坦、巴西等本地化生產(chǎn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn),從產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)輸出、供應(yīng)鏈輸出、品牌輸出,構(gòu)建真正的全球化體系能力。

中國(guó)星系列作為燃油與混動(dòng)雙線發(fā)力的高端主力,4月銷量依舊穩(wěn)健,達(dá)到89621輛。其中星越L、星瑞等高端車型月銷穩(wěn)定在2.6萬(wàn)輛以上,博越家族月銷突破2萬(wàn)輛,雙繽、帝豪家族均保持月銷2萬(wàn)輛以上規(guī)模。



在中國(guó)品牌燃油車普遍承壓的背景下,中國(guó)星系列持續(xù)保持強(qiáng)勢(shì),成為燃油賽道的“壓艙石”,而i-HEV智擎混動(dòng)的上車,將進(jìn)一步激活存量市場(chǎng),讓傳統(tǒng)燃油車用戶平穩(wěn)切換至低油耗混動(dòng)車型,實(shí)現(xiàn)燃油與新能源協(xié)同增長(zhǎng)。

領(lǐng)克品牌則持續(xù)堅(jiān)守高端新能源與性能定位,4月銷量22755輛,其中新能源車型銷量12533輛,占比高達(dá)55%,新能源成為第一增長(zhǎng)動(dòng)力。

從主力品牌全線走強(qiáng),到新能源滲透率持續(xù)突破,再到高端市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑、海外市場(chǎng)持續(xù)翻倍,吉利已經(jīng)構(gòu)建起“主流+高端、國(guó)內(nèi)+海外、新能源+混動(dòng)+燃油”全域協(xié)同的高質(zhì)量增長(zhǎng)模型,在行業(yè)下行周期展現(xiàn)出不可復(fù)制的體系韌性。

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產(chǎn)品技術(shù)密集落地,吉利夯實(shí)長(zhǎng)期增長(zhǎng)根基

4月不僅是吉利銷量集中兌現(xiàn)的月份,更是產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)全面爆發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。尤其在北京車展期間,吉利以半包館之勢(shì),集結(jié)旗下全品牌、超40款車型亮相,并集中發(fā)布多項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù),以高密度的產(chǎn)品攻勢(shì)與技術(shù)創(chuàng)新,為后續(xù)高質(zhì)量增長(zhǎng)預(yù)埋強(qiáng)大動(dòng)能。

產(chǎn)品端,吉利在4月實(shí)現(xiàn)“四大品牌、十余款新車”同步上新,覆蓋從10萬(wàn)級(jí)家用到50萬(wàn)級(jí)豪華、從家用SUV到性能跑車、從純電到混動(dòng)的全品類市場(chǎng),形成前所未有的產(chǎn)品攻勢(shì)。



吉利銀河方面,銀河A7 EV、銀河A7 EM雙車上市,上市限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)8.98萬(wàn)元起;銀河M9黑金智曜版限時(shí)先享價(jià)25.98萬(wàn)元;銀河M7遠(yuǎn)航家上市限時(shí)指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)元起,基于GEA Evo全球架構(gòu)打造,搭載神盾金磚電池、雷神AI電混2.0、千里浩瀚智駕等頂尖技術(shù),吉利銀河已經(jīng)成為主流新能源市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。

領(lǐng)克品牌上市了領(lǐng)克900大五座版,限時(shí)售價(jià)25.48萬(wàn)元起,預(yù)售了領(lǐng)克10+、領(lǐng)克10,預(yù)售價(jià)20.99萬(wàn)元起,并亮相了全新GT概念跑車,強(qiáng)化高端性能標(biāo)簽。極氪品牌則上市了極氪8X,限時(shí)售價(jià)32.98萬(wàn)元起;上市了煥新007、預(yù)售了煥新009等多款重磅車型,豪華矩陣進(jìn)一步完善。

中國(guó)星系列則迎來(lái)i-HEV智擎混動(dòng)車型上市,星瑞/星越L i-HEV智擎混動(dòng)限時(shí)售價(jià)9.67萬(wàn)元起,其以48.41%量產(chǎn)最高熱效率、2.22L百公里綜合油耗,刷新吉尼斯世界紀(jì)錄,相比日系傳統(tǒng)混動(dòng)油耗再降低10%,實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)節(jié)能”到“主動(dòng)榨能”的跨越,徹底改寫(xiě)全球混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)格局。



如此密集的新品投放,背后是吉利強(qiáng)大的平臺(tái)架構(gòu)能力與研發(fā)體系支撐。依托“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略,集團(tuán)共享多個(gè)全球頂級(jí)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)多品牌、多車型高效開(kāi)發(fā),既保持品牌差異化,又實(shí)現(xiàn)成本與技術(shù)最優(yōu),徹底告別過(guò)去單一車型單打獨(dú)斗的模式。

技術(shù)端,吉利在北京車展迎來(lái)“集中兌現(xiàn)期”,多項(xiàng)全球首創(chuàng)、行業(yè)領(lǐng)先的硬核技術(shù)正式亮相,標(biāo)志著吉利從技術(shù)投入進(jìn)入技術(shù)紅利爆發(fā)期。中國(guó)首臺(tái)原生開(kāi)發(fā)Robotaxi原型車EvaCab全球首發(fā),基于L4級(jí)AI數(shù)字架構(gòu)打造,搭載WAM世界動(dòng)作模型、物理AI技術(shù)與2160線數(shù)字化激光雷達(dá),車端算力與感知能力突破行業(yè)上限,推動(dòng)自動(dòng)駕駛從技術(shù)原型走向商業(yè)化落地。

吉利原生新能源越野架構(gòu)也同步亮相,依托全域AI2.0技術(shù),實(shí)現(xiàn)AI全地形扭矩分配、一鍵智能脫困、車身姿態(tài)主動(dòng)調(diào)節(jié),兼顧硬核越野性能與城市駕乘舒適,重新定義新能源越野標(biāo)準(zhǔn)。極氪8X首發(fā)搭載超級(jí)Eva智能體與G-ASD 4.0艙駕一體系統(tǒng),打通智能座艙、智駕、數(shù)字生態(tài),成為物理AI技術(shù)量產(chǎn)落地的關(guān)鍵里程碑。



可以說(shuō)4月的吉利,不僅在銷量上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng),更在產(chǎn)品、技術(shù)等維度全面進(jìn)階,把短期銷量增長(zhǎng),轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的技術(shù)壁壘、品牌壁壘與生態(tài)壁壘,為穿越周期、持續(xù)領(lǐng)跑打下最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

站在整個(gè)行業(yè)視角看,2026年車市淘汰賽加速推進(jìn),靠?jī)r(jià)格換市場(chǎng)、靠營(yíng)銷換增長(zhǎng)的模式逐漸失效,只有具備技術(shù)自研能力、全品類產(chǎn)品能力、全球化布局能力、高端化突破能力、體系化協(xié)同能力的車企,才能真正穿越周期、持續(xù)走強(qiáng)。

進(jìn)入二季度,吉利的產(chǎn)品與技術(shù)攻勢(shì)仍將持續(xù),旗下四大品牌將有十余款新車及技術(shù)升級(jí)陸續(xù)落地,覆蓋純電、混動(dòng)、燃油、高性能、豪華、越野等全細(xì)分市場(chǎng)。極氪旗艦車型將進(jìn)一步放量并啟動(dòng)出海,領(lǐng)克全新車型上市,銀河系列持續(xù)擴(kuò)容,中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)全面鋪開(kāi),全球化市場(chǎng)持續(xù)拓展,多重銷量催化劑集中釋放。

大盤(pán)向下,吉利向上;行業(yè)陣痛,結(jié)構(gòu)煥新。銷量只是開(kāi)始,它背后折射的是吉利戰(zhàn)略定力、技術(shù)深耕、體系協(xié)同與全球化布局的綜合成果。在行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段,吉利以逆勢(shì)上漲的銷量、持續(xù)優(yōu)化的結(jié)構(gòu)、持續(xù)突破的技術(shù)、持續(xù)爆發(fā)的全球化與高端化,重新定義自主頭部車企的增長(zhǎng)范式,也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向上突破、走向全球,提供最具參考價(jià)值的吉利方案。

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