沒有聯(lián)合國授權，沒有明確法理依據(jù)，美國就能公然扣押他國油輪還宣稱要永久保留？特朗普政府近期這波操作徹底震動國際航運圈。一艘隸屬于中國企業(yè)、航行于委內瑞拉附近海域的油輪，被美軍強行扣押后，美方竟直接宣布船和船上180萬桶原油都要“笑納”。這到底是所謂的“執(zhí)法”，還是赤裸裸的國際海盜行為？

2025年12月10日，美國率先在委內瑞拉附近海域動手，武力扣押了一艘油輪，當時就高調宣布要沒收船上所載石油。對于這一行為，委內瑞拉方面直接怒批是“國際海盜行為”，可美方完全無視抗議，反而變本加厲。

12月16日，特朗普直接下令，對所有進出委內瑞拉的受美國制裁油輪實施“全面徹底的封鎖”。這道命令相當于給美軍的扣押行為開了“綠燈”，也為后續(xù)針對中國油輪的行動埋下了伏筆。3天后的12月19日，特朗普在接受媒體采訪時更是態(tài)度囂張，不僅直言會繼續(xù)扣押更多油輪，還不排除與委內瑞拉開戰(zhàn)的可能，甚至放話“馬杜羅完全清楚我想要什么”。

真正讓事件升級的是12月20日，當?shù)貢r間凌晨，

再次出手，扣押了一艘關鍵油輪。這艘船的特殊之處在于，船上裝載的180萬桶原油歸屬一家中國企業(yè)，貿易路徑清晰，目的地明確，原本是中委正常能源合作的一部分。可美方根本不顧及第三方權益，直接將船控制。

12月21日，美國國土安全部長諾姆正式證實了這一扣押行為，美白宮副新聞秘書凱利還找了個牽強的借口，稱該油輪屬于委內瑞拉用于運輸“被偷竊”石油的“影子船隊”。就在外界等待中方回應時，特朗普相關團隊釋放信號，暗示這艘涉華油輪將被美國“永久保留”，船和油都不會歸還。

舉個實際例子，美方這次的操作完全突破了以往的“規(guī)則”。過去美國執(zhí)行所謂制裁，至少表面上還會拿出一份清單，明確標注被制裁的船只信息，理由和程序雖然牽強但尚且公開。而這一次，規(guī)則被徹底改寫，從“船在制裁名單里”變成了“懷疑貨物有問題”，判斷權完全掌握在美方手里，標準也不再公開。只要他們懷疑，就能攔；只要認為有風險，就能扣。這哪里是執(zhí)法，分明是單方面的霸權掠奪。

這里要注意，美方的行徑已經(jīng)嚴重違反國際法。12月22日，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上明確表態(tài)，美方隨意扣押他國船只的行徑嚴重違反國際法，中方一貫反對缺乏國際法依據(jù)、未經(jīng)聯(lián)合國安理會授權的非法單邊制裁，反對任何違反聯(lián)合國憲章宗旨和原則、侵犯別國主權安全的行為，反對一切單邊霸凌行徑。林劍還強調，委內瑞拉有權利自主發(fā)展同其他國家的互利合作，相信國際社會會理解和支持委內瑞拉維護自身正當權益的立場。

我們接著看，這種“扣押成癮”的操作對國際航運圈的影響。國際航運協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，自2025年12月10日美方首次扣押油輪以來，途經(jīng)加勒比海至委內瑞拉海域的油輪數(shù)量銳減30%。不少航運企業(yè)為了規(guī)避風險，寧愿繞遠路也不愿靠近該區(qū)域，這直接導致國際原油運輸成本上漲15%。更嚴重的是，美方的行為打破了國際航運的安全預期，讓各國企業(yè)對跨洋貿易的安全性產生懷疑。

話說回來，美國并非首次做出這種單邊霸凌行為。2019年，美國就曾以“違反制裁”為由，在阿聯(lián)酋海域扣押一艘載有伊朗原油的油輪；2022年，又凍結了俄羅斯多艘油輪及船上貨物。這些案例都證明，美方所謂的“維護規(guī)則”，本質上是維護自己的霸權利益，只要不符合其利益訴求，就會隨意動用國家力量進行打壓和掠奪。

另外還有一點，美方此次針對涉華油輪的操作，也讓中委正常的能源合作受到?jīng)_擊。中國與委內瑞拉的能源合作由來已久，基于互利共贏的原則，為兩國經(jīng)濟發(fā)展都帶來了實實在在的好處。美方強行介入第三方合作，不僅侵犯了中委兩國企業(yè)的合法權益，也破壞了國際能源貿易的正常秩序。

總結下來的話，特朗普政府宣布永久保留扣押的中國油輪及原油，本質上是單邊霸權主義的又一次赤裸展現(xiàn)，完全無視國際法和國際道義。中方的明確表態(tài)，既維護了自身合法權益，也彰顯了反對霸權、維護國際公平正義的立場。這種隨意扣押他國財產的行為，最終只會讓美國失去國際社會的信任。你如何看待美國這種單邊霸凌行徑？對于維護國際航運安全，你有什么看法？歡迎在評論區(qū)留下你的觀點。