據(jù)國(guó)內(nèi)某音、某快等平臺(tái)播出視頻和截圖顯示，12月25日，“南六代”——三臺(tái)引擎驅(qū)動(dòng)的殲-36（網(wǎng)友和外媒的猜測(cè)未獲軍方和官媒證實(shí)），疑似第三架原型機(jī)，在四代機(jī)殲-10的伴飛下（待遇明顯不如從前），進(jìn)行了飛行測(cè)試。

2024年12月25日，世界航空史上首架采用三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)殲-36，在五代機(jī)殲-20的伴飛下，進(jìn)行了首次飛行測(cè)試，瞬間就引發(fā)了轟動(dòng)效應(yīng)，成為軍界、智庫(kù)、媒體和軍迷關(guān)注的中國(guó)正在研制的重點(diǎn)型號(hào)的軍機(jī)。

這架殲-36原型機(jī)取消了空速管，相比較當(dāng)年同為成飛研制的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20“威龍”，試飛三年才取掉空速管，“銀杏葉”的研制進(jìn)展速度可要快多了。

此外，這架殲-36原型機(jī)的機(jī)體尾部凹陷的噴嘴清晰可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)“短”了，疑似用渦扇-15取代了原渦扇-10，因此動(dòng)力更為強(qiáng)勁和澎湃了，有利于提高航程和機(jī)動(dòng)性能。

顯然中航集團(tuán)大廠成飛研制的“南六代”，其原型機(jī)的改進(jìn)包括飛行測(cè)試進(jìn)度，其實(shí)并不比“北六代”——中航集團(tuán)大廠沈飛研制的雙發(fā)驅(qū)動(dòng)的殲-50來(lái)得慢。

在一年內(nèi)，連續(xù)升空3架“銀杏葉”原型機(jī)，成飛技術(shù)改進(jìn)的速度驚人。按照“南六代”當(dāng)前推進(jìn)的原型機(jī)改進(jìn)和飛行測(cè)試的進(jìn)度，有望提前至2028年底前投入小批量試裝服役。

殲-36研制的速度，要比外界普遍猜測(cè)的在2030年底前正式列裝中國(guó)人民解放軍空軍，極有可能提前兩年。這個(gè)可能性是存在的，越來(lái)越不能被排除了。

近年來(lái)，中國(guó)軍工發(fā)展邁上了快車(chē)道，時(shí)常會(huì)給廣大軍迷帶來(lái)意想不到的驚喜，比如驚雷-1（JL-1）空射彈道導(dǎo)彈、“九天”無(wú)人機(jī)母艦、民船改造的集裝箱“武庫(kù)艦”等。

而國(guó)外正式命名為F-47戰(zhàn)斗機(jī)，原“下一代空中優(yōu)勢(shì)（NGAD）”項(xiàng)目，這款由老牌軍火商洛克希德·馬丁公司打造的六代機(jī)，按規(guī)劃原型機(jī)將在2028年實(shí)現(xiàn)首飛，比殲-36原型機(jī)在2024年底前實(shí)現(xiàn)首飛，時(shí)間上至少要慢3-4年。

體現(xiàn)出在全球范圍內(nèi)，在六代機(jī)的研制和裝備領(lǐng)域，相比較他國(guó)仍然停留在漂亮的PPT階段的CG渲染圖和縮比模型階段，中國(guó)已經(jīng)毫無(wú)懸念地處于領(lǐng)先的地位，彰顯出中國(guó)航空工業(yè)的蓬勃發(fā)展。

總之，殲-36第三架取消了空速管，疑似換裝了渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著“南六代”項(xiàng)目的戰(zhàn)略飛躍，是軍事航空發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。

在一定程度上將縮短六代機(jī)研發(fā)時(shí)間表，為極有可能提前兩年列裝中國(guó)空軍，打下了堅(jiān)實(shí)和良好的基礎(chǔ)。