極目新聞記者 潘錫珩

實習生 金盈盈 張月怡

剛剛，極目新聞記者從國鐵集團獲悉，滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段（以下簡稱滬渝蓉沿江高鐵武宜段）將于12月26日開通運營，武漢至宜昌最快69分鐘可達，在江漢平原與鄂西地區(qū)間形成又一條快速客運通道，長江經(jīng)濟帶再添高鐵新動脈，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質量發(fā)展注入強勁動能。

極目新聞記者在12306上看到，宜昌北到漢口站首發(fā)車二等座票價為折后175元，一等座為折后281元，所需時間為1小時9分。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段起自位于武漢市的漢口站，經(jīng)天門市、荊門市，接入位于宜昌市的宜昌北站，線路全長314公里，設計時速350公里。全線共設漢口、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，其中漢口站、荊門西站為既有車站，其余6座為新建車站。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段穿越江漢平原后進入鄂西武陵山區(qū)，東段軟土密布、水網(wǎng)縱橫，西段斷層地帶、巖溶發(fā)育，地質條件復雜，施工難度較大。自2021年9月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位把綠色發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設計、建設全過程，加大科研攻關力度，強化安全、質量和環(huán)?？刂?，優(yōu)質高效推進工程建設，建成了鐘祥漢江特大橋等橋梁工程和白果樹一號隧道等隧道工程，確保了工程如期建成。

項目開通運營前，鐵路部門精心組織相關單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對滬渝蓉沿江高鐵武宜段各專業(yè)設備進行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整。目前，該線路滿足安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段建成通車后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門每日開行動車組列車最高達58列，漢口至宜昌最快69分鐘可達，較目前動車組列車經(jīng)滬蓉高鐵漢口至宜昌段壓縮34分鐘。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在滬渝蓉沿江高鐵武宜段實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，東接武漢樞紐，西連在建的宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵，中段在荊門西站與襄陽至荊門高鐵、荊門至荊州高鐵互聯(lián)互通，路網(wǎng)地位十分重要。滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通運營后，與既有滬蓉高鐵漢宜段形成武漢至宜昌間高鐵雙通道格局，將進一步優(yōu)化區(qū)域高鐵網(wǎng)布局，極大便利沿線群眾出行，對加快構建沿江綜合交通運輸體系，推動長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展，具有十分重要的意義。

（來源：極目新聞）