第四次全國(guó)文物普查中，武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)左嶺街道的明代“重慶橋”被登記為新發(fā)現(xiàn)不可移動(dòng)文物，隨即因橋名引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議：橋名里的“重慶”是否暗指今天的直轄市？

2025年12月17日，上游新聞?dòng)浾邚漠?dāng)?shù)匚捏w站得到的答復(fù)干脆利落，橋名里的“重慶”并非地名，而是“重新慶賀新橋竣工”之意，與地域意義上的重慶毫無(wú)瓜葛。

短短一句話，把網(wǎng)絡(luò)熱梗拉回歷史現(xiàn)場(chǎng)，也牽出一段被水網(wǎng)、鄉(xiāng)紳、碑刻共同記錄的明末修橋往事。

崇禎年間的左嶺鎮(zhèn)，長(zhǎng)港水自南向北穿流，港面寬十余丈，枯水季亦有三米深。周莊村和長(zhǎng)港對(duì)岸的田地、碼頭被一水分割，村民往來(lái)只靠一條窄木橋。

木橋每遇春汛必垮，糧船、柴船只能候在港外，再靠人力肩挑。

根據(jù)地方史料記載，崇禎十二年（1639）鄉(xiāng)試解元嚴(yán)君化辭官歸里，目睹鄉(xiāng)民往來(lái)艱辛，遂倡議并主導(dǎo)了重修石橋的工程。工程于次年二月開工，歷時(shí)約一年半，建成單孔石拱橋一座。

橋體竣工當(dāng)日，鄉(xiāng)民慶賀，嚴(yán)君化提筆蘸墨，在大拱券正中題寫“重慶橋”三字，取“重新慶賀”之義，刻在條石上，筆畫至今清晰。

橋成之后，長(zhǎng)港兩岸連成一線。橋東新塘碼頭裝卸的布匹、石灰可直接上車，橋西周莊的稻米、蘆葦可直抵水邊。

清乾隆《江夏縣志》記載，左嶺“重慶橋”與上游“高橋”、下游“雙橋”并稱“長(zhǎng)港三橋”，是江夏東部鄉(xiāng)民赴武昌府城的重要通道。

在漫長(zhǎng)的歷史中，橋體曾歷經(jīng)戰(zhàn)火與歲月侵蝕，但主體結(jié)構(gòu)始終完好，并在后世得到過(guò)必要的維護(hù)。

上世紀(jì)六十年代，長(zhǎng)港上游修建車墩湖水庫(kù)，港道被截彎取直，舊港逐漸干涸，“重慶橋”下水面縮成一條窄溝，橋的交通功能被附近公路橋取代。

橋體雖被雜草、灌木包圍，但拱券與題刻保存完整，成為左嶺老街上最顯眼的明代遺存。

此次文物普查中，把“重慶橋”列入新發(fā)現(xiàn)不可移動(dòng)文物。

普查隊(duì)員對(duì)橋體進(jìn)行了全景建模，確認(rèn)拱券正中“重慶橋”三字為明代原刻，欄板上的纏枝蓮紋、云紋亦為同期風(fēng)格；

橋面后期鋪設(shè)的水泥層下，原鋪的青石板仍嚴(yán)絲合縫。

經(jīng)專家評(píng)審，古橋被認(rèn)定為“保存較好的明代鄉(xiāng)紳捐建石拱橋”，具有突出的歷史、科學(xué)、藝術(shù)價(jià)值，目前正按程序申報(bào)核定保護(hù)級(jí)別。

回望整個(gè)事件，網(wǎng)絡(luò)熱議的“重慶”二字，不過(guò)是古人常用的喜慶詞匯。

根據(jù)官方在本次普查中的核實(shí)與解讀，橋名寓意“重新慶賀”，與作為地名的重慶市并無(wú)關(guān)聯(lián)。

在記錄民間建筑的傳統(tǒng)文獻(xiàn)中，就有“橋成之日，里民重慶”的類似表述；江南地區(qū)現(xiàn)存清代橋梁中，浙江湖州、江蘇常熟各有一座“重慶橋”，均為重修后“重新慶賀”之意。

武漢左嶺的“重慶橋”之所以引人遐想，一方面因?yàn)橹陛犑兄貞c聲名在外，另一方面也反映出公眾對(duì)鄉(xiāng)土史跡的陌生。

當(dāng)?shù)匚捏w站表示，橋名不會(huì)更改，下一步將在橋旁設(shè)立說(shuō)明牌，把“重慶”二字的來(lái)歷、崇禎年間的捐修過(guò)程、歷次維修記錄完整呈現(xiàn)，讓“熱搜”真正變成“課堂”。

明代“重慶橋”是一例典型的鄉(xiāng)紳公益工程，名稱、形制及碑刻題記構(gòu)成了重要的歷史證據(jù)。

它既與今天的重慶無(wú)關(guān)，也與商業(yè)炒作無(wú)涉，卻讓人們看到明末湖廣鄉(xiāng)村的社會(huì)動(dòng)員能力，看到一條小河、一座石橋如何與地方經(jīng)濟(jì)、交通、水利緊密相連。

橋體幸存至今，成為觀察明代江漢平原鄉(xiāng)村生活的實(shí)物標(biāo)本，也為武漢新增一處可以觸摸的“草根級(jí)”文物。

未來(lái)若能在保護(hù)前提下適度開放，讓公眾站在拱券下仰望“重慶橋”三字，或許比任何熱搜都更能拉近人與歷史的距離。