發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱對(duì)比，為何新增2.0L

尺寸對(duì)比，軸距全系加長？

座艙和輔助駕駛智能化對(duì)比

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱對(duì)比，新增2.0L

2026款卡羅拉（參數(shù)丨圖片）是中期改款車型，從外觀來看，車頭部分變化較大，采用了新的豐田家族式前臉，和海外的普銳斯類似，對(duì)比2025款車型，保留了1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)純油車型，以及1.8L的油電混動(dòng)系統(tǒng)，依舊是第五代THS混動(dòng)，相比第四代混動(dòng)，電機(jī)增加磁鐵排布，功率密度增加，PCU動(dòng)力控制單元的能量損耗降低，老款豐田備受爭(zhēng)議的鎳氫電池如今都是三元鋰電池，體積更小、重量更輕，混動(dòng)系統(tǒng)比上一代輕了18.9公斤，綜合功率101kw，但在2026款車型上，混動(dòng)系統(tǒng)并沒有明顯的改變，和2025款保持一致。

不同之處在于增加了一款2.0L自吸的版本，這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為M20E，相較于1.2T的缸內(nèi)直噴和1.8L混動(dòng)版本的電噴，2.0T版本采用D-4S雙噴射系統(tǒng)，包含缸內(nèi)直噴與進(jìn)氣歧管噴射，根據(jù)工況智能選擇噴油方式，一方面增加動(dòng)力，一方面抑制積碳。

其中壓縮比達(dá)到13:1，讓熱效率接近40%，雖然不及如今的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，但在純油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，依舊是高熱效率系列，短板就是降低了功率密度，雖然油耗低，但動(dòng)力也弱，只有205Nm，要到4600rpm才能爆發(fā)，動(dòng)力遠(yuǎn)不及同價(jià)位的大部分1.5T，加上CVT變速箱傳動(dòng)效率并不高，加速時(shí)間和1.2T版本相差無幾，不適合追求動(dòng)力的用戶，同時(shí)新增的2.0L自吸版本價(jià)格偏高。

尺寸對(duì)比，軸距全系加長？

隨著同價(jià)位的國產(chǎn)轎車尺寸越來越大，八九萬就可以找到4米9的轎車，像卡羅拉這種傳統(tǒng)家轎顯然處于下風(fēng)，尤其緊湊的后排空間，因此2026款卡羅拉保留標(biāo)準(zhǔn)軸距版（2700mm）的同時(shí)，推出了軸距為2750mm的長軸距版本，其實(shí)就是亞洲獅的卡羅拉版本，兩者軸距完全一致。

長軸版增加的50毫米軸距，讓后排乘客的腿部空間更大，后排膝部空間可比老款標(biāo)軸卡羅拉多出近一拳的余量，對(duì)于身高超過175cm的乘客來說，舒適度有顯著，腿部可以前后活動(dòng)，不再緊繃。然而受制于TNGA-C平臺(tái)的車身結(jié)構(gòu)和車頂線條的造型，長軸版卡羅拉的后排頭部空間依然算不上寬敞。同時(shí)，后排地板中央的隆起依然存在，在滿員乘坐時(shí)對(duì)中間乘客的舒適性有影響，這在許多同價(jià)位的新能源車型上已經(jīng)解決。

在懸掛調(diào)教方面，豐田也不用考慮軸距的變化，直接復(fù)制亞洲獅的數(shù)據(jù)，無需額外調(diào)教，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后雙橫臂，不過這只是豐田命名方式的改變，結(jié)構(gòu)依舊是上一代的E型多連桿。

智能座艙和輔助駕駛對(duì)比

智能化曾是合資品牌緊湊級(jí)轎車的普遍短板，2026款卡羅拉相較于2025款有了一些改變，屏幕尺寸方面，入門款依舊是8英寸，中配為10.25英寸，高配車型采用12.9英寸的屏幕，內(nèi)置高通驍龍8155P芯片，操作更流暢，支持華為HiCar、蘋果CarPlay、百度CarLife。語音交互系統(tǒng)支持30秒的連續(xù)對(duì)話指令，但高德地圖改為四維圖新地圖，一些用戶可能并不習(xí)慣，總體來看，只有高配車型有明顯變化，入門款和中配依舊是老款的系統(tǒng)。

輔助駕駛方面和老款保持一致，標(biāo)配了豐田的TSS 3.0系統(tǒng)，達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛的級(jí)別，包括全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等，探測(cè)距離200米，車輛會(huì)主動(dòng)輕微制動(dòng)，也可以主動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓，到達(dá)靈界點(diǎn)還可以大力剎車，但受制于硬件，比如只有兩個(gè)攝像頭，1個(gè)毫米波雷達(dá)，探測(cè)能力有限，沒有更高階的輔助駕駛。

選車偵探觀點(diǎn)：2026款豐田卡羅拉有一些改動(dòng)，比如新的前臉設(shè)計(jì)，增加的2.0L版本，以及加長的軸距和8155芯片，其實(shí)是整合了卡羅拉和亞洲獅，在底盤懸掛和配置等方面并沒有明顯的調(diào)整，尺寸空間相較于同價(jià)位的國產(chǎn)新能源轎車，處于下風(fēng)，大家覺得新卡羅拉怎么樣？歡迎討論。