小鵬汽車支棱起來了，P7+貢獻不小，光是純電版一個月都能銷5千多輛，而現(xiàn)在增程版也來了。

小鵬P7+指導價18.68萬元起，增程版估計能再少個兩萬塊錢左右，各位“上有老下有小”的頂梁柱們，有興趣了解一下嗎？

【長續(xù)航】

增程版告別了純電版的充電焦慮，有條件可以充電當電車用，沒條件加汽油也可以，不用擔心長途出行，實用性更強。

小鵬P7+增程版搭載55.8度磷酸鐵鋰電池，來自湖北億緯，CLTC純電續(xù)航325km，這已經(jīng)是一輛小型純電車的水平，所以很多場景都可以實現(xiàn)純電出行。

綜合續(xù)航1200km，饋電油耗5L級，這也是A級燃油轎車的水平，用車成本也十分友好，而且如果節(jié)假日出行，也不用。

而在動力方面，1.5T增程器最大功率為110kW，驅(qū)動電機最大功率為180kW，最高車速200km/h。懸架也是延續(xù)純電版的前雙叉臂后五連桿式獨立懸架。

【空間與智能】

小鵬P7+的空間優(yōu)勢在增程版上也得到延續(xù)，將搭載高通8295P芯片、XNGP智駕系統(tǒng)，還將搭載三顆圖靈芯片，總算力2250TOPS。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5071/1937/1512mm，軸距3000mm，與純電版車型相比，除車身長度增加15毫米外，其他尺寸保持一致。

提供兩種尺寸輪胎，規(guī)格分別為235/55 R19、255/45 R20。

車內(nèi)預計也是全車座椅支持加熱、通風和按摩，舒適性高。

【接受挑戰(zhàn)】

從數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車11月交付36728輛，環(huán)比下降12.57%，總體來看相對穩(wěn)定，但年底這個節(jié)骨眼，還是反映出很多問題，所以還是需要努力。

而且小鵬銷量高度依賴MONA M03，這同樣存在潛在風險，一旦MONA M03遭遇沖擊，將對整體銷量造成系統(tǒng)性影響。

小鵬P7+增程版競爭對手包括凱美瑞（參數(shù)丨圖片）等傳統(tǒng)合資B級車，也包括比亞迪漢DM-i、零跑C01等主流新能源車。

相較之下，小鵬P7+增程亮點突出，就是空間、智能和長續(xù)航，它沒有盲目堆料，也沒有搞花里胡哨的噱頭，而是把錢花在了用戶最在意的點上。

所以，這樣一款產(chǎn)品，你覺得售價多少合適呢？

20萬內(nèi)，你會選擇傳統(tǒng)B級車，還是小鵬P7+增程呢？