12月22日，星途品牌之夜在北京啟動，企業(yè)宣布通過新技術(shù)、新設(shè)計、新產(chǎn)品、新征程四大維度進(jìn)階，正式開啟3.0時代。在發(fā)布會現(xiàn)場企業(yè)表示，此次品牌升級是依托奇瑞28年全球積淀與星途七年市場實踐，向全球豪華汽車市場發(fā)起沖擊的系統(tǒng)性戰(zhàn)略落地。在新能源與智能化重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局的背景下，星途的進(jìn)階路徑，既是中國汽車品牌從“規(guī)模制造”向“價值創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的縮影，也為自主品牌突破豪華市場“玻璃天花板”提供了可參考的實踐樣本。

豪華品牌的核心競爭力，要靠體系能力支撐。發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍明確，星途打造全球豪華品牌的關(guān)鍵在于三大核心能力：其一以產(chǎn)品為根基打造極致產(chǎn)品力，拒絕配置堆砌，聚焦核心差異化體驗；其二以文化為靈魂，對接全球年輕智能時代“原住民”對趣味、個性、智能與綠色的生活方式需求；其三以溝通為紐帶，構(gòu)建用戶共生共榮關(guān)系，通過共創(chuàng)模式開發(fā)新品類。筆者認(rèn)為，三大能力的設(shè)定切中了當(dāng)前自主品牌向上發(fā)展的核心痛點，摒棄“參數(shù)競賽”的路徑依賴，轉(zhuǎn)向價值認(rèn)同與情感共鳴的深層構(gòu)建。

據(jù)了解，截至目前星途已斬獲70余項全球品質(zhì)認(rèn)可、54項全球安全評價，這一組數(shù)據(jù)印證了其產(chǎn)品力的全球認(rèn)可度。從市場層面看，星途已完成全球30多個主流市場布局，海外平均售價突破40萬元，更在波蘭、英國、意大利等歐洲本土細(xì)分市場實現(xiàn)銷量第一。筆者認(rèn)為，歐洲汽車市場作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地與豪華品牌的核心陣地，星途能在此取得部分細(xì)分市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，不僅打破了“中國汽車只能低價競爭”的固有認(rèn)知，也從正面說明自主品牌通過技術(shù)升級與品質(zhì)提升，是具備在高端車市場與國際品牌同臺競技的能力。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用在發(fā)布會現(xiàn)場表示：星途3.0時代的核心定位是“成為智能出行時代，全球性能豪華品牌創(chuàng)新者”，并劃定基礎(chǔ)性能、價值體驗、情緒表達(dá)三大進(jìn)化維度。這一定位的落地，依托于四大全維煥新策略的具體支撐，而其中技術(shù)與產(chǎn)品的量化部署，構(gòu)成了戰(zhàn)略落地的核心抓手。

新技術(shù)維度的突破，是星途3.0時代的核心。從安全領(lǐng)域看，磐石車身3.0結(jié)構(gòu)，2400MPa熱成形鋼，零重力座椅襁褓氣囊，構(gòu)建了被動安全防護(hù)體系。其中，2400MPa熱成形鋼的應(yīng)用，刷新了行業(yè)車身強(qiáng)度的上限；而襁褓氣囊則填補了特定場景下的安全防護(hù)空白。從智能領(lǐng)域看，依托“獵鷹（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛”L2至L4級全場景解決方案與“靈犀座艙”，實現(xiàn)從輔助駕駛到智能交互的全鏈路覆蓋，L2至L4級的跨度覆蓋，滿足了不同場景下的智能出行需求。

從動力領(lǐng)域看，推出星核動力系統(tǒng)，其中鯤鵬天擎混動發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)48%，同時配套第七代混動變速箱、軸向磁通雙電機(jī)等核心部件，并計劃2026年完成犀牛全固態(tài)電池裝車驗證。從操控領(lǐng)域看，“火星架構(gòu)+雪豹四驅(qū)+飛魚底盤”三位一體系統(tǒng)，搭配2026年一季度全球首發(fā)的飛魚E 4輪EMB線控制動，形成完整的操控性能體系。多項新技術(shù)的量化指標(biāo)與明確的落地時間表，體現(xiàn)了星途技術(shù)升級的確定性與前瞻性。

新設(shè)計體系的構(gòu)建，旨在形成差異化的豪華認(rèn)知。據(jù)了解，星途計劃匯聚全球頂尖設(shè)計人才，聯(lián)合頂尖學(xué)府與藝術(shù)文化學(xué)者，從東方美學(xué)中提煉核心元素，構(gòu)建星際探索美學(xué)體系。這一設(shè)計策略的核心，是跳出“西方豪華模仿”的誤區(qū)，通過文化內(nèi)核的植入形成獨特的設(shè)計辨識度。在當(dāng)前豪華品牌設(shè)計趨同的背景下，文化賦能的設(shè)計體系，成為星途構(gòu)建品牌差異化的重要路徑。

新產(chǎn)品矩陣的布局，明確了豪華與性能雙軌并行的市場策略。星途表示將構(gòu)建ES（性能）與ET（豪華）兩大產(chǎn)品系列。其中ES7 GT主打3秒級零百加速與大師級運動底盤調(diào)校；ES8以O(shè)NE-BOX設(shè)計打造獵裝車型，配套獵裝大平層與百萬級底盤；ET8定位豪華動感SUV，聚焦駕乘體驗與用料升級；ET9以奢享星艦大六座為核心，搭配對開門與天地尾門設(shè)計。同時明確，未來10-20個月內(nèi)將有3款以上新車上市。

新征程維度的“EXEED勒芒計劃”，則為品牌性能基因提供了權(quán)威背書。星途目標(biāo)成為首個以廠家車隊身份參加世界三大頂級汽車賽事體系的中國品牌，將勒芒24小時耐力賽作為“終極實驗室”進(jìn)行性能驗證。亞洲勒芒商務(wù)總監(jiān)王欣指出，勒芒賽事的核心是24小時持續(xù)運行的耐力、極致效率與可靠品質(zhì)，這與星途追求極致性能、不計成本研發(fā)的長期主義理念高度契合。賽事背書歷來是豪華品牌證明自身性能的重要途徑，星途的這一布局，將通過專業(yè)賽事的極端環(huán)境驗證，反向推動產(chǎn)品技術(shù)的迭代升級，同時提升品牌的全球影響力。

總體而言，星途3.0時代的開啟，正是中國汽車品牌集體沖擊高端市場的關(guān)鍵階段。數(shù)據(jù)顯示，2024年自主品牌30萬元以上車型總銷量達(dá)50-60萬輛，同比增長約30%，集體向上的態(tài)勢為單個品牌突破創(chuàng)造了有利環(huán)境。但與此同時，自主品牌豪華進(jìn)程仍面臨品牌敘事不足、服務(wù)生態(tài)不完善、用戶認(rèn)知固化等短板。星途的戰(zhàn)略部署，既通過技術(shù)夯實硬實力基礎(chǔ)，又通過文化賦能與賽事背書彌補軟實力短板，形成了“技術(shù)+文化+賽事”的三維突圍路徑。未來，隨著星途3.0時代新技術(shù)的落地與新產(chǎn)品的投放，星途有望進(jìn)一步提升全球市場份額，打破全球豪華市場的固有格局，為中國汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的整體攀升提供支撐，為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“制造大國”到“品牌強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)型提供重要實踐樣本。