2025年12月23日，中國汽車工程研究院在重慶舉行了“2025智能底盤先鋒計(jì)劃”測試研究成果發(fā)布會(huì)。

本次發(fā)布會(huì)系統(tǒng)發(fā)布了《2025年智能底盤測試研究成果報(bào)告》及八項(xiàng)智能底盤測試團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并前瞻性發(fā)布了2026年測試技術(shù)規(guī)劃。

這不僅意味著消費(fèi)者未來選車時(shí)有了客觀的“技術(shù)體檢報(bào)告”，也標(biāo)志著智能底盤行業(yè)從“各自為戰(zhàn)”邁向“標(biāo)準(zhǔn)共建”的新階段。

隨著汽車智能化進(jìn)程加速，智能底盤已成為衡量整車智能化水平的核心標(biāo)尺之一。然而，行業(yè)內(nèi)長期以來缺乏統(tǒng)一的測試標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致“技術(shù)有門檻，消費(fèi)無依據(jù)”的局面。

這場發(fā)布會(huì)標(biāo)志著中國智能底盤測試評價(jià)邁出了關(guān)鍵一步。中國汽研聯(lián)合多家權(quán)威單位，歷時(shí)數(shù)月準(zhǔn)備和測試，最終完成了這項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的系統(tǒng)性研究。

中國汽研零部件事業(yè)部副總經(jīng)理竹利江指出：“推動(dòng)智能底盤技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，必須以高水平的標(biāo)準(zhǔn)體系為引領(lǐng)?！?/p>

發(fā)布會(huì)上公布的《2025年智能底盤測試研究成果報(bào)告》不僅僅是數(shù)據(jù)堆砌，而是對行業(yè)核心問題的系統(tǒng)性回應(yīng)。

報(bào)告通過科學(xué)評價(jià)方法，首次實(shí)現(xiàn)智能底盤評價(jià)從“概念感知”邁入“數(shù)據(jù)可證、性能可比”的新階段。

特別值得注意的是，該報(bào)告設(shè)計(jì)了多類貼近用戶真實(shí)場景的特色測試項(xiàng)目，如彎道爆胎、十字路口過彎抗擾、對開坡道起步等。

這些行業(yè)首創(chuàng)的特色標(biāo)準(zhǔn)測試工況不僅填補(bǔ)了行業(yè)測試規(guī)程的多項(xiàng)空白，也直面消費(fèi)者用車痛點(diǎn)，為消費(fèi)者提供更貼近實(shí)際需求的性能參考依據(jù)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，中國汽研底盤研究中心主任唐俊發(fā)布了《2026先鋒計(jì)劃測試技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)劃》。新規(guī)劃強(qiáng)調(diào)將持續(xù)進(jìn)化測試框架，追蹤技術(shù)趨勢，進(jìn)一步拓展極限場景與復(fù)合工況的測試深度。

“從2025到2026，變的是技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)進(jìn)化，不變的是‘推動(dòng)行業(yè)向上、關(guān)注用戶痛點(diǎn)’的初心?！碧瓶”硎?。

紅點(diǎn)車評

本次研究成果的發(fā)布定義的并不是幾個(gè)參數(shù)，而是整個(gè)行業(yè)的對話方式。將推動(dòng)智能底盤測試從企業(yè)自發(fā)走向行業(yè)共識，為產(chǎn)品研發(fā)、市場選擇和消費(fèi)認(rèn)知提供參考標(biāo)尺。