這個(gè)12月，新新國(guó)標(biāo)塵埃落定，至于“能否載娃”、“限速25碼”等問(wèn)題的討論還在繼續(xù)。但好在工信部已經(jīng)關(guān)注到這些問(wèn)題，并已經(jīng)作出表態(tài)，一起來(lái)看！

新新國(guó)標(biāo)已經(jīng)全面落地施行，關(guān)于限速25km/h這事，很多騎車(chē)人還是不理解，尤其個(gè)別地區(qū)，已經(jīng)出現(xiàn)了“破解新國(guó)標(biāo)限速”的現(xiàn)象，雖是少數(shù)人的個(gè)別行為，但也反應(yīng)出了一些問(wèn)題。

關(guān)于電動(dòng)車(chē)解限速這事，清華教授李稻葵也一針見(jiàn)血地指出——其中一個(gè)主要的原因，就是咱們搞了禁限摩的政策。

清華教授呼吁“解禁摩托車(chē)”

至少先放開(kāi)電輕摩

首先，我們先復(fù)習(xí)一下，李稻葵？何許人也？

根據(jù)公開(kāi)資料顯示：李稻葵，安徽人，博士學(xué)位，清華大學(xué)弗里曼經(jīng)濟(jì)學(xué)講席教授，清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)院學(xué)院教授。

或許這樣真正的有學(xué)問(wèn)的學(xué)者，才能真正地從群眾實(shí)用角度分析問(wèn)題！

李教授表示：讓電動(dòng)自行車(chē)，作為非機(jī)動(dòng)車(chē)，被迫承擔(dān)了本應(yīng)該由摩托車(chē)這類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)的一些實(shí)用遠(yuǎn)途的這種場(chǎng)景的需求，這是導(dǎo)致了大量改裝的超標(biāo)的電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)的重要原因。

其實(shí)，早在數(shù)月前，央視就痛批了解碼、解限速亂象，甚至拋出問(wèn)題“為何要讓電動(dòng)自行車(chē)慢下來(lái)”？但評(píng)論區(qū)的網(wǎng)友們大都持不同意見(jiàn)，也引發(fā)了支持方與反對(duì)方的“大討論”。

限速25km/h 87%反對(duì)

速度太慢 別再折騰電動(dòng)車(chē)

新國(guó)標(biāo)限速25km/h的標(biāo)準(zhǔn)不變！同時(shí)，“放開(kāi)摩托車(chē)”的呼聲也隨之水漲船高。

總而言之：想想工信部的引導(dǎo)：老百姓想要什么、喜歡什么！政策就引導(dǎo)鼓勵(lì)企業(yè)琢磨什么、生產(chǎn)什么

確實(shí)，這來(lái)來(lái)回回地折騰，不如解禁摩托車(chē)。電自限速25km/h的標(biāo)準(zhǔn)在那呢，廣州這樣的一線城市更直接，為解決電雞圍城，限速15km/h。

關(guān)于群眾的心聲，來(lái)看一個(gè)關(guān)于限速25km/h的投票，6027個(gè)人投票，87%反對(duì)速度太慢，13%為了安全支持，所以啊，相關(guān)部門(mén)真的是應(yīng)該聽(tīng)一聽(tīng)騎車(chē)人的聲音，而不是坐在辦公室里想當(dāng)然。

透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)：正是因?yàn)橄匏?5碼，滿足不了廣大群眾出行和生活的需求，才出現(xiàn)了各種解碼解限速亂象，與其這么折騰，不如放開(kāi)電摩、解禁摩托車(chē)！

格局打開(kāi) 別折騰了

放開(kāi)電摩 解禁摩托車(chē)

所以，別折騰電動(dòng)車(chē)了，限速25km/h，想限就限吧，但同時(shí)得痛痛快快解禁摩托車(chē)，畢竟需要駕照的摩托車(chē)比起不需要駕照的電自還是有門(mén)檻的。

在云貴川等偏遠(yuǎn)山區(qū)，地勢(shì)復(fù)雜，25碼的電自真的爬不動(dòng)陡坡，也不能適應(yīng)山路。放開(kāi)動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航遠(yuǎn)、能載人的電摩、油摩，是真正的因地制宜。

而且很多地區(qū)的“禁摩令”讓眾多摩友和騎車(chē)人，不得不放棄摩托車(chē)，屬實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)。放開(kāi)電摩，停止禁摩，是民心所向。

特定節(jié)假日，摩托車(chē)也能享受高速免費(fèi)，放開(kāi)禁摩后，假期出游可以選擇摩托車(chē)，應(yīng)該沒(méi)四個(gè)輪的汽車(chē)堵。

總結(jié)

寫(xiě)在最后：我們理解，相關(guān)部門(mén)“禁摩限電”初衷是好的，擔(dān)折騰來(lái)、折騰去，還是限速25km/h，不如放開(kāi)便于管理的電摩，直接解禁摩托車(chē)。正如李教授所言：不能搞一刀切的政策，一禁了之，直接替老百姓做決定，要把日常出行的選擇權(quán)，還給老百姓！

如果一開(kāi)始的標(biāo)準(zhǔn)制定，將電動(dòng)自行車(chē)的最高時(shí)速設(shè)為35km/h，真沒(méi)人要去解限速。廣大騎車(chē)人，一起呼吁放開(kāi)電摩、解禁摩托車(chē)！對(duì)此，你怎么看？評(píng)論區(qū)歡迎留言。