中國汽車產(chǎn)業(yè)的宏大敘事中，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潮起潮落，都精準(zhǔn)映射著技術(shù)革命的軌跡、消費(fèi)觀念的躍遷與商業(yè)策略的博弈。

在國內(nèi)曾長(zhǎng)期由少數(shù)幾款標(biāo)桿車型定義，呈現(xiàn)出穩(wěn)定甚至略顯沉悶的“金字塔”結(jié)構(gòu)的MPV市場(chǎng)，隨著2025年的日歷逐漸翻至尾頁，也開始上演一場(chǎng)由電動(dòng)化與智能化浪潮所催化的“百家爭(zhēng)鳴”。

曾幾何時(shí)，在國內(nèi)市場(chǎng)上，MPV車型基本已經(jīng)被固化為商務(wù)接待或工具車屬性，但在2025年的今天，該細(xì)分市場(chǎng)正以前所未有的熱度與復(fù)雜性，成為觀察國內(nèi)車市變革的最佳切片。

最近兩個(gè)三個(gè)月，國內(nèi)MPV市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)令人目不暇接：五菱星光（參數(shù)丨圖片）730以極致地性價(jià)比下沉家用市場(chǎng)，小鵬X9攜增程版進(jìn)一步拓寬受眾，別克以“至境世家”之名加固著其豪華堡壘，嵐圖夢(mèng)想家“山河”版則在安全與性能的路上疾馳，而銀河V900、極狐尚未定名的MPV、鴻蒙智行體系下的首款MPV車型智界V9等都已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，國內(nèi)MPV賽道從未像今天這樣擁擠、熱鬧而又充滿變數(shù)。這絕非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品數(shù)量增加，而是一場(chǎng)從市場(chǎng)格局、產(chǎn)品定義到競(jìng)爭(zhēng)法則的全面重構(gòu)。

圖片來源：五菱汽車

在高度“內(nèi)卷”的國內(nèi)紅海市場(chǎng)中，MPV真的能成為未來破局與增長(zhǎng)的新路徑嗎？

MPV市場(chǎng)正從穩(wěn)態(tài)金字塔變?yōu)閯?dòng)態(tài)競(jìng)技場(chǎng)

長(zhǎng)久以來，中國MPV市場(chǎng)的形態(tài)如同一座等級(jí)森嚴(yán)的金字塔。塔尖由豐田埃爾法、雷克薩斯LM等進(jìn)口豪華車型占據(jù)，它們超越交通工具的屬性，成為一種身份與資源的社交貨幣。塔身則由別克GL8等合資產(chǎn)品牢牢把持，其憑借對(duì)公商務(wù)出行場(chǎng)景數(shù)十年如一日的深刻理解與適配，構(gòu)建了幾乎壟斷性的市場(chǎng)地位。塔基則是五菱宏光等車型構(gòu)成的龐大工具車市場(chǎng)，滿足著最基礎(chǔ)的客貨兩用需求。

這一結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、層次分明，但創(chuàng)新遲滯，消費(fèi)者的選擇被嚴(yán)格限定在幾個(gè)預(yù)設(shè)的格子中，產(chǎn)品迭代更多是配置的細(xì)微調(diào)整而非體驗(yàn)的跨越。

以電動(dòng)化與智能化為核心的產(chǎn)業(yè)新浪潮，成為沖垮國內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)固有格局的的核心力量，在短短數(shù)年內(nèi)，便帶動(dòng)中國MPV市場(chǎng)演變成為一個(gè)參與者眾多、路線紛雜、維度交錯(cuò)的“動(dòng)態(tài)競(jìng)技場(chǎng)”。

這一根本性轉(zhuǎn)變，首先體現(xiàn)在參與主體的多樣性與顛覆性上。國內(nèi)的新能源品牌不再滿足于在轎車與SUV領(lǐng)域的纏斗，將MPV視為展示技術(shù)集成能力、樹立高端品牌形象并開拓增量市場(chǎng)的戰(zhàn)略要地。以騰勢(shì)D9、魏牌高山、嵐圖夢(mèng)想家為代表的自主新能源MPV車型強(qiáng)勢(shì)崛起，與豐田賽那、格瑞維亞及轉(zhuǎn)型中的別克GL8等，逐步形成了分庭抗禮之勢(shì)。

圖片來源：騰勢(shì)汽車

當(dāng)騰勢(shì)D9迎來第30萬輛整車交付時(shí)（2025年11月29日，騰勢(shì)D9成為首款突破30萬輛交付量的新能源MPV產(chǎn)品），一個(gè)清晰的信號(hào)已經(jīng)傳遍整個(gè)行業(yè)：中國MPV市場(chǎng)的格局正在被新能源徹底改寫。這款自主品牌高端MPV僅用3年左右的時(shí)間，就達(dá)到了30萬輛交付的里程碑時(shí)刻，其速度甚至超過了某些傳統(tǒng)霸主產(chǎn)品數(shù)年的積累。

這一系列的變化，導(dǎo)致MPV市場(chǎng)的傳統(tǒng)邊界被徹底溶解。價(jià)格帶從7、8萬元級(jí)橫跨至百萬元級(jí)，動(dòng)力形式上更是百花齊放——純電、增程、插混、燃油同臺(tái)競(jìng)技，無一缺席。

更為深刻的是，產(chǎn)品定位也發(fā)生了根本性融合：一款中高端的MPV必須同時(shí)兼顧家庭出行的溫馨便利、商務(wù)接待的體面尊崇、個(gè)人駕駛的愉悅質(zhì)感以及前沿科技的嘗鮮體驗(yàn)。市場(chǎng)從一個(gè)涇渭分明的細(xì)分賽道，急速膨脹為一個(gè)匯聚眾多技術(shù)路線、眾多品牌訴求、眾多場(chǎng)景想象的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。競(jìng)爭(zhēng)的核心要素，也因此從過去比拼座椅靈活性、空間利用率、行駛靜謐性等基礎(chǔ)工程學(xué)，躍升至智能駕駛在城市場(chǎng)景下的可靠性與覆蓋范圍、智能座艙生態(tài)對(duì)全車乘員（尤其是第二、三排）的賦能力度、電動(dòng)化帶來的能效與補(bǔ)能體系便利性，以及如何定義契合時(shí)代精神的新豪華等系統(tǒng)生態(tài)學(xué)問題。

換言之，這場(chǎng)混戰(zhàn)，實(shí)質(zhì)上是一場(chǎng)關(guān)于未來出行價(jià)值定義權(quán)的全面爭(zhēng)奪。

MPV賽道上的需求躍遷和戰(zhàn)略卡位

市場(chǎng)格局的劇烈動(dòng)蕩，其根源在于需求側(cè)、供給側(cè)與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略側(cè)三股力量的同頻共振，奏響了一曲驅(qū)動(dòng)行業(yè)巨變的交響樂。

首先是需求側(cè)的深刻躍遷，這是市場(chǎng)擴(kuò)容與價(jià)值重塑的根本內(nèi)因。中國社會(huì)結(jié)構(gòu)與家庭觀念的演變構(gòu)成了核心背景，多孩家庭的普遍化與三代同堂出行的常態(tài)化，催生了對(duì)于全員平等關(guān)懷出行載體的剛性需求。

MPV的物理形態(tài)優(yōu)勢(shì)得以最大化發(fā)揮，但真實(shí)的需求遠(yuǎn)不止于“容納”。

新中產(chǎn)家庭對(duì)于出行品質(zhì)的追求，使得健康座艙（低VOC、抗菌材料等）、卓越的NVH性能、精細(xì)化的空間以及舒適性的體驗(yàn)（如座椅加熱、通風(fēng)、按摩等）成為硬性指標(biāo)。

與此同時(shí)，商務(wù)需求正經(jīng)歷一場(chǎng)去形式化的深度變革。新一代企業(yè)家與高管群體，不再滿足于車輛作為單純的排場(chǎng)象征，他們需要在移動(dòng)中保持高效連接與工作連續(xù)性，因此，支持多屏協(xié)同與高清視頻會(huì)議的車載系統(tǒng)、穩(wěn)定高速的車聯(lián)網(wǎng)、以及能提供絕對(duì)隱私與休息質(zhì)量的第二排空間等，也逐漸成為了新的核心訴求。

另一個(gè)更具顛覆性的趨勢(shì)是MPV的駕駛員中心化。它正從純粹的被乘坐者轉(zhuǎn)變?yōu)楸患彝ズ诵某蓡T主動(dòng)選擇并享受駕駛的車輛。這意味著，設(shè)計(jì)美學(xué)是否動(dòng)感、駕駛操控是否精準(zhǔn)輕盈、人機(jī)交互是否直觀智能，變得與第二排的航空座椅同等重要。

MPV車型的角色，正從服務(wù)工具演變?yōu)槿诤蟼€(gè)人樂趣與家庭責(zé)任的移動(dòng)生活空間。

再從供給側(cè)來看這場(chǎng)車市新趨勢(shì)興起的另一層原因。技術(shù)平權(quán)的主張和成本正在被不斷重構(gòu)的現(xiàn)實(shí)，為產(chǎn)品創(chuàng)新爆發(fā)提供了新的土壤和武器庫。

電動(dòng)化平臺(tái)是這場(chǎng)革命的基石。純電平臺(tái)帶來的扁平電池布局，革命性地釋放了車廂內(nèi)地板空間，實(shí)現(xiàn)了純平地臺(tái)和更優(yōu)的乘坐姿態(tài)；混動(dòng)（包括插混和增程）技術(shù)則巧妙地將純電的靜謐平順與無里程焦慮相結(jié)合，這些技術(shù)從根本上革新了傳統(tǒng)MPV高油耗、高重心、響應(yīng)遲滯的負(fù)面形象。

智能化技術(shù)則成為產(chǎn)品差異化乃至定義權(quán)爭(zhēng)奪的關(guān)鍵。高性能座艙芯片與豐富的應(yīng)用生態(tài)，讓第二排、第三排屏幕不再是擺設(shè)，而是獨(dú)立的娛樂、學(xué)習(xí)與辦公終端；城市導(dǎo)航輔助駕駛的快速普及，也極大地緩解了駕駛者在擁堵與長(zhǎng)途中的疲勞，使全員舒適的理念可以貫穿全程。更為關(guān)鍵的是，中國新能源汽車供應(yīng)鏈已形成全球領(lǐng)先的規(guī)模與成本優(yōu)勢(shì)，激光雷達(dá)、高算力芯片、大容量電池等核心配置的成本快速下探，使得中高端MPV能夠以更親民的價(jià)格投放在終端市場(chǎng)上，那些以往僅見于頂級(jí)豪華車的科技裝備，也實(shí)現(xiàn)了民主化的普及，極大地加速了國內(nèi)MPV市場(chǎng)高端化的進(jìn)程。

最后，我們?cè)俅萎a(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的維度來審視這場(chǎng)新的細(xì)分賽道競(jìng)速，集體發(fā)力MPV市場(chǎng)，事實(shí)上正是各品牌在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代尋求破局的必然抉擇。

對(duì)于志在向上的自主品牌與新勢(shì)力品牌而言，MPV是突破品牌天花板、樹立高端形象的絕佳載體，其較高的產(chǎn)品溢價(jià)空間和用戶對(duì)豪華、科技的天然期待，為品牌價(jià)值提升提供了清晰路徑。在轎車與SUV市場(chǎng)陷入高度同質(zhì)化與慘烈價(jià)格戰(zhàn)的背景下，MPV被視為尚存結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)的新藍(lán)海，是驅(qū)動(dòng)銷量與利潤(rùn)增長(zhǎng)的雙重引擎。

此外，MPV因其以乘員艙為核心的設(shè)計(jì)導(dǎo)向和充裕的車內(nèi)空間，天然成為品牌展示其最前沿、最集成化技術(shù)成果的旗艦展臺(tái)。無論是覆蓋前后排的巨幅屏幕、復(fù)雜的零重力座椅系統(tǒng)，還是最新的高壓平臺(tái)與輔助駕駛方案，都能在其上得到最充分的演繹。因此，我們看到無論是急于證明技術(shù)實(shí)力的新品牌，還是需要鞏固科技形象的巨頭，都不約而同地將MPV作為其技術(shù)戰(zhàn)略的宣言書，加速推向市場(chǎng)。

市場(chǎng)博弈中的破局思維

當(dāng)市場(chǎng)的狂歡逐漸沉淀，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的紅海現(xiàn)實(shí)，便要逐漸顯現(xiàn)了。

短期看，一場(chǎng)圍繞配置、價(jià)格與服務(wù)的貼身肉搏不可避免。在相似的尺寸、相近的續(xù)航、趨同的智艙與輔助駕駛功能背景下，部分產(chǎn)品特色模糊、品牌認(rèn)知薄弱、渠道與服務(wù)能力欠缺的車型將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，行業(yè)洗牌與集中化進(jìn)程將隨之啟動(dòng)。在此環(huán)境中，簡(jiǎn)單的配置堆砌已無法構(gòu)成護(hù)城河，基于深度場(chǎng)景洞察的精準(zhǔn)定位與極致體驗(yàn)，將成為生存之本。

未來的成功產(chǎn)品，可能需要鮮明地聚焦于特定場(chǎng)景：或是極致化的全能家庭伙伴，在兒童關(guān)懷、健康監(jiān)測(cè)、全家娛樂共創(chuàng)上做到無微不至；或是專業(yè)級(jí)的移動(dòng)商務(wù)工作室，在隱私保護(hù)、遠(yuǎn)程辦公支持、會(huì)客禮儀上建立標(biāo)準(zhǔn)；亦或是探索性的跨場(chǎng)景生活探索車，融合輕度越野通過性、露營拓展功能與舒適旅居體驗(yàn)。

對(duì)細(xì)分場(chǎng)景的深耕與需求滿足能力，將成為抵御同質(zhì)化洪流的關(guān)鍵堤壩。

面向中長(zhǎng)期發(fā)展，真正的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者必須超越硬件參數(shù)的內(nèi)卷，轉(zhuǎn)向構(gòu)建更難以復(fù)制的系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)，生態(tài)化競(jìng)爭(zhēng)將成為核心戰(zhàn)場(chǎng)。

未來的頂級(jí)MPV車型，或?qū)⒊蔀橛脩魯?shù)字生活與實(shí)體生活的超級(jí)樞紐，其與智能家居的無感聯(lián)動(dòng)、與個(gè)人智能設(shè)備的無縫接續(xù)、以及接入更廣闊的高端服務(wù)生態(tài)（如精品文旅、家庭教育資源等），將共同塑造一種全新的、具有鎖定效應(yīng)的生活方式。

華為鴻蒙智行的實(shí)踐，正是這一趨勢(shì)的先行者。與之深度捆綁的是用戶運(yùn)營與終身服務(wù)價(jià)值的深度挖掘。針對(duì)MPV用戶（尤其是高凈值家庭）構(gòu)建專屬社群、提供定制化的出行保障與生活服務(wù)解決方案、創(chuàng)造獨(dú)特的品牌體驗(yàn)與圈層文化，這些基于情感連接與持續(xù)價(jià)值交付的體系，將成為品牌最珍貴的資產(chǎn)。

在技術(shù)層面形成一項(xiàng)或多項(xiàng)具有代際差別的“絕對(duì)長(zhǎng)板”也至關(guān)重要。在安全領(lǐng)域可以嘗試樹立不可撼動(dòng)的信仰，例如通過開創(chuàng)性的電池安全技術(shù)或車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)成行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的安全性能；或是在智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)體驗(yàn)鴻溝，例如率先實(shí)現(xiàn)覆蓋廣、通行效率高、擬人化的高階輔助駕駛，徹底改變駕駛本質(zhì)；或是在補(bǔ)能領(lǐng)域解決根本痛點(diǎn)，例如構(gòu)建極致高效的超快充網(wǎng)絡(luò)或推行體驗(yàn)優(yōu)異的換電模式。凡此種種，核心思想其實(shí)就是要建立起屬于自己的核心技術(shù)壁壘，才能在技術(shù)逐漸趨同的未來，繼續(xù)屹立不倒。

在深耕現(xiàn)有市場(chǎng)的同時(shí)，開拓全新的增量空間，是行業(yè)保持健康發(fā)展的另一關(guān)鍵。

全球化出海是中國新能源MPV軍團(tuán)的星辰大海。中國品牌在電動(dòng)化、智能化MPV領(lǐng)域形成的設(shè)計(jì)、配置、成本綜合優(yōu)勢(shì)，在全球市場(chǎng)，尤其是對(duì)高品質(zhì)家庭用車需求旺盛的亞太、中東、歐美等地區(qū)，具備強(qiáng)大的吸引力。這不僅是消化產(chǎn)能、提升規(guī)模的路徑，更是中國汽車工業(yè)從產(chǎn)品輸出向技術(shù)與品牌輸出躍遷的重要契機(jī)。

另一方面，通過品類微創(chuàng)新開辟新藍(lán)海，也值得探索。例如，結(jié)合蓬勃發(fā)展的戶外休閑文化，開發(fā)具備更強(qiáng)通過性、車頂拓展平臺(tái)與駐車生活功能的輕探險(xiǎn)MPV；或?yàn)樽非缶律钆c駕駛質(zhì)感的用戶，打造設(shè)計(jì)更優(yōu)雅、操控更富樂趣的豪華運(yùn)動(dòng)型MPV等，這些嘗試如果能夠形成一定的號(hào)召力，就能助力品牌突破MPV的傳統(tǒng)形象邊界，吸引原本不屬于該品類的消費(fèi)群體，從而做大整個(gè)市場(chǎng)的蛋糕。

圖片來源：魏牌

小結(jié)：

2025年末中國MPV市場(chǎng)的喧囂與混戰(zhàn)，本質(zhì)上是中國汽車產(chǎn)業(yè)在完成電動(dòng)化與智能化的初步積累后，向高價(jià)值、高技術(shù)集成市場(chǎng)發(fā)起的一場(chǎng)結(jié)構(gòu)性總攻。

這次新的市場(chǎng)攻勢(shì)清晰地揭示了，競(jìng)爭(zhēng)的主軸已從單一的產(chǎn)品功能與品牌歷史敘事，逐步轉(zhuǎn)向基于深度用戶共情的技術(shù)定義能力、全場(chǎng)景生態(tài)構(gòu)建能力與可持續(xù)價(jià)值服務(wù)能力的全方位較量。這場(chǎng)變革的意義在于，終局并非是決出一個(gè)一統(tǒng)江湖的新王者，而是催生了一個(gè)更加多元、成熟，且以用戶真實(shí)體驗(yàn)為核心的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，能夠在這場(chǎng)深刻進(jìn)化中勝出的，必將是那些既手握硬核科技利刃，又懷有深刻人文洞察，并能以開放協(xié)同姿態(tài)編織未來出行生態(tài)的長(zhǎng)期主義者。

中國MPV市場(chǎng)的故事，正從一場(chǎng)關(guān)于空間與身份的舊夢(mèng)醒來，并步入一個(gè)關(guān)于體驗(yàn)與連接的嶄新黎明。這不僅是單一品類的蛻變，更是整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段的生動(dòng)注腳。