中文導報訊12月22日，“未來兩周46條中日航線取消全部航班”的話題沖上熱搜。據(jù)多家中國媒體22日報道稱，中國調查公司的分析數(shù)據(jù)顯示，明年1月中國大陸赴日航班中將有2195個班次取消，航班取消率為40.4%。

根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，2026年1月中國大陸赴日航班取消量已超兩千班，46條中日航線未來兩周“零航班”。

截至2025年12月22日，2026年1月中國大陸赴日航班取消量已達2195班次，航班取消率為40.4%。其中46條中日航線在未來兩周（2025年12月23日—2026年1月5日）內計劃航班全部取消，取消率100%，涉及中日雙方共38座機場。

根據(jù)航班管家航線清單，46條航線覆蓋上海、南京、杭州、寧波、南通、成都、重慶、武漢、西安、深圳、廣州、長沙、合肥、南昌、沈陽、哈爾濱、大連、昆明、貴陽、揚州、?？?、石家莊、福州、運城、臨沂、煙臺等26座中國內地城市，以及大阪、名古屋、福岡、札幌、靜岡、岡山、小松、佐賀、茨城、富山、鹿兒島、長崎、松山、廣島、仙臺、沖繩、東京、新瀉等18座日本機場。

其中，上海浦東、虹橋兩場共有14條航線全部取消，為取消最密集的城市；大阪關西機場成為中方航點直飛最多的日方目的地，超過10條航線停飛。

國航、東航、南航、春秋、吉祥等主要中日航線承運方，已陸續(xù)發(fā)布相關航線退改政策，涵蓋未來兩周內所有中日航線機票。據(jù)估計，僅已取消的2195班次就將影響超過44萬人次的出行計劃，退票高峰預計持續(xù)至12月底。

日本首相高市早苗涉臺國會答辯引發(fā)中國反彈。受到中國政府提醒公民避免前往日本的影響，日中間的航線接連取消航班，帶來了巨大影響。

今年以來，中國到日本的航班量，一直位列出境航線的首位，但在一周前，赴韓國的航班量超過了日本，位居第一。

據(jù)了解，從日本撤出的運力正在轉向其他國家，比如東南亞等天氣比較暖和的目的地。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，取消的航班主要集中在飛往日本大阪的航線。此前國內到大阪關西機場航班量較多，且到大阪的以休閑旅客為主，因此取消率相對更高。此外，一些在疫情后陸續(xù)開通的到日本二三線城市的航線也陸續(xù)取消。

據(jù)航班管家的統(tǒng)計，航班量增加最多的是中國到泰國的航線，到澳大利亞和馬來西亞的位列第二、三位；航班量增幅最大的則是中國到澳大利亞的航線，此外，中國到新西蘭和新加坡的航班量增幅也較大。

此外，俄羅斯宣布針對中國公民的赴俄免簽政策后，寒假前往俄羅斯的機票預訂量增長接近1.5倍。