2026年1月1日起，那輛曾在天津火出圈的“津旅時光號”要開進(jìn)北京了。

復(fù)古風(fēng)、非遺體驗、地道小吃、車廂表演……聽起來確實很美。

新開通的這趟天津-北京的列車主要在周六、周日及節(jié)假日運行，元旦期間（1月1日-3日）每天兩對往返，1月后續(xù)周末每天一對往返。

2026年元旦期間運行班次參考：

獲悉這些信息后，第一時間去查詢了一下票價，但當(dāng)我看到票價時，手里的煎餅果子差點掉到地上：票價160元，而且還是單程，并且票價還不止于這一種，更是有套票210元、VIP票285元，2026年1月專屬折扣，成人票限時8折。

兒童票：普通票96元、套票126元、VIP票171元。

接下來好像得清楚的算一筆賬，從北京到天津，坐高鐵只需要30分鐘，票價不到60元；而如果坐綠皮的話，只需要不到20元就能直接晃悠到，更令人匪夷所思的是，新開通的這趟列車，跑的是綠皮的速度，用時大約在1小時40-50分左右，而賣的票價卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了商務(wù)座的價格。

現(xiàn)在連國家都在想辦法恢復(fù)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，在這個大家都在捂緊錢包過日子的時期，這趟列車的底氣究竟在哪里？

這趟列車能不能作為交通工具？

如果咱們不談什么“情懷”相關(guān)的話題，如果只談效率和成本，“津旅時光號”這趟車的票價確實讓人“肉疼”。

對于普通百姓來說，京津通勤的意義在于“快”和“省”。幾十塊錢的動車，讓很多人實現(xiàn)了雙城生活；而不到二十塊錢的綠皮普快，則是很多務(wù)工者的保底選擇。

而新開通的“津旅時光號”160元的票價意味著什么？

160元的價格意味著可以從北京出發(fā)，打一輛順風(fēng)車直達(dá)家門口，并且還有富余；或者可以從北京到天津、從天津到北京來回坐兩趟高鐵，還有富余。

如果我們選擇從天津出發(fā)去北京看個天安門升旗，或者從北京出發(fā)去天津聽個相聲、吃頓狗不理，那這多出來的100元的溢價，是不是非常不近人情？

誰的錢是大風(fēng)刮來的呢？如果只是換了一套復(fù)古的火車座椅、新刷了一種外觀的綠色油漆，用戶就必須要掏多出幾倍的價錢，這到底是創(chuàng)新的便捷，還是消費升級的幻覺？

“津旅時光號”=移動的文旅地標(biāo)？

據(jù)官方介紹，“津旅時光號”以“奇幻時光”為設(shè)計主線，將天津傳統(tǒng)文化、非遺藝術(shù)與現(xiàn)代科技相融合，打造行走在鐵軌上的“移動文旅地標(biāo)”。

也就是說，我們需要換一種角度，戴一副眼鏡來看待這趟新列車，把它當(dāng)成一個“流動的景區(qū)”或“帶輪子的劇場”，從北京/天津出發(fā)，來一場行走的“演繹”？

根據(jù)介紹，“津旅時光號”車上有NPC演員巡游，“蒙太奇幻境”互動演藝等節(jié)目，并且列車設(shè)有專門的互動體驗區(qū)，依托“跟著非遺去旅游”項目，乘客可以在車廂內(nèi)親手體驗非遺技藝，甚至有“珍奇花園俱樂部車廂”集非遺傳習(xí)與文創(chuàng)于一體的旅游項目。

除此之外，這趟列車還對餐飲服務(wù)進(jìn)行了專門升級，列車上引入了天津老字號與地道小吃元素，主打“讓城市文化通過味覺被記住”，乘客可以在車上吃到正宗的天津風(fēng)味。

“津旅時光號”全車由10節(jié)主題車廂組成，包含復(fù)古車廂、演藝車廂等，提供戲劇化空間和互動演繹，這一趟行程給乘客的體驗不僅僅是坐車，更是在看一場移動的演出。

所以，如果從文旅創(chuàng)新的角度看，相關(guān)部門好像確實在動腦筋，他們試圖把枯燥的“位移”變成有趣的“旅程”，或許這對于那些不差錢的特定人群來說，也許是一次不錯的新奇體驗。

“津旅時光號”布局總覽（參考）

購票方式

旅客可通過“i游天津”微信小程序，首頁點擊“津旅時光號”購票入口，選擇班次并填寫信息完成購票；

或登陸鐵路12306 APP，進(jìn)入首頁“門票·旅游”板塊，選擇“旅游專列”，找到“津旅時光號”進(jìn)行購買。

“津旅時光號”這趟列車還沒有運行就被稱為“網(wǎng)紅列車”，是因為這趟列車在2025年10月底先開通了天津北站—薊州北站的線路，當(dāng)時憑借復(fù)古風(fēng)和沉浸式演藝迅速火爆出圈，據(jù)說此次即將開通的北京線路是對原有服務(wù)的進(jìn)一步升級，專門針對京津兩地的文旅需求打造的旅游專列。

至于這趟列車的市場前景，等元旦開行后，市場自然會告訴我們答案。

最后，小編想問一句：

你會花160元（折扣價：128元）乘坐這趟北京開往天津、天津駛往北京的移動文旅列車嗎？