站在全球化浪潮的潮頭回望2025，一汽解放的海外征途寫滿了突破與榮光。過(guò)去一年，面對(duì)復(fù)雜多變的全球形勢(shì)，解放以堅(jiān)定的步伐錨定國(guó)際化戰(zhàn)略核心，不僅實(shí)現(xiàn)了海外市場(chǎng)銷量的“再攀新高”，更取得了連續(xù)六年躍遷式增長(zhǎng)的輝煌戰(zhàn)績(jī)。展望2026，解放已確立“劍指8萬(wàn)輛”的宏偉目標(biāo)，標(biāo)志著其全球競(jìng)爭(zhēng)力與品牌影響力邁上規(guī)?；?、體系化的“大臺(tái)階”。

耀眼成績(jī)的背后，離不開強(qiáng)勁的產(chǎn)品布局支撐。12月15日，以“智領(lǐng)全球 質(zhì)贏未來(lái)”為主題的一汽解放2026全球合作伙伴大會(huì)海外合作伙伴大會(huì)在成都勝利召開。會(huì)上，一汽解放正式發(fā)布了CORTRON、DORTRON、LITRON、PITRON與BOTRON五大海外產(chǎn)品品牌，共同構(gòu)建起面向未來(lái)的全球化品牌體系。作為該體系的重要組成部分，CORTRON品牌以“Benchmark Quality（標(biāo)桿品質(zhì)）”“Technological Leadership（技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)）”和“Industry Legacy（行業(yè)傳承）”為核心定位。

本文將以CORTRON CT 550自卸車為例。今天這篇文章，就讓我們以CORTRON CT 550自卸車為例，深入解讀解放出口產(chǎn)品的硬核實(shí)力。

中國(guó)鼎式外觀 細(xì)節(jié)精致

CORTRON CT 550自卸車對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)鷹拓系列車型，以高可靠、強(qiáng)動(dòng)力為核心優(yōu)勢(shì)。作為一款新世代產(chǎn)品，其整體設(shè)計(jì)緊跟國(guó)際潮流。寬體大規(guī)格駕駛室結(jié)合工程塑料下擺設(shè)計(jì)，不僅車內(nèi)空間大，日常使用也更耐久，外觀更是工程風(fēng)拉滿，一看就是干重活的料。

作為一臺(tái)自卸車，外觀必須要顯得有力、耐造。CORTRON CT 550前臉以不規(guī)則多邊形面罩為主要設(shè)計(jì)元素，整體組合形似中國(guó)傳統(tǒng)“鼎”式造型，在融入中國(guó)文化底蘊(yùn)的同時(shí)，塑造出肌肉感十足、氣勢(shì)磅礴的視覺形象，與自卸車的“結(jié)實(shí)靠譜“氣質(zhì)高度契合。

延續(xù)“鼎”式前臉風(fēng)格，CORTRON CT 550的保險(xiǎn)杠采用三段式設(shè)計(jì)，在有效保護(hù)駕駛室結(jié)構(gòu)的同時(shí)，支持單塊快速更換，大幅降低維修成本與時(shí)間。拖車鉤集成在保險(xiǎn)杠中間，用起來(lái)方便，外觀也更顯硬核。

車輛配備LED大燈，照明效果優(yōu)異，顯著提升夜間及惡劣路況下的行車安全。不規(guī)則四邊形燈組設(shè)計(jì)與整車造型語(yǔ)言一致，令前臉更顯精神

解放經(jīng)典的“鷹”標(biāo)置于前格柵上方，作為全球統(tǒng)一的品牌識(shí)別元素，彰顯品牌自信

CORTRON品牌字標(biāo)位于前臉右上角，突出其作為解放海外五大核心品牌之一的身份

550匹大馬力 通過(guò)性全面提升

對(duì)自卸車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力就是底氣。下工地、爬坡、重載渣土，沒(méi)一臺(tái)強(qiáng)“心臟“可不行?；谶@一需求，CONTRON CT 550自卸車采用了解放動(dòng)力CA6DM3-55E51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.52升，輸出550匹馬力及2600牛米扭矩。匹配變速箱來(lái)自采埃孚，型號(hào)為12TX2861TO，屬于TraXon傳勝系列。整套動(dòng)力系統(tǒng)具備大馬力、低油耗的核心優(yōu)勢(shì)，輕松應(yīng)對(duì)高效運(yùn)輸需求與重載工況挑戰(zhàn)。

CONTRON CT 550自卸車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，雙后橋?yàn)椴⒀b雙胎，也就是大家常說(shuō)的“前四后八”。車輛前橋采用解放9噸級(jí)橋，后橋采用16噸級(jí)橋，鋼板彈簧懸掛、雙騎馬卡，結(jié)合解放獨(dú)有的雙I桿結(jié)構(gòu)平衡懸架系統(tǒng)，承載能力與可靠性突出，適應(yīng)各類重載作業(yè)場(chǎng)景。

工地路況復(fù)雜，坑洼、碎石隨處可見，車輛通過(guò)性很重要。CORTRON CT 550對(duì)整車設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面優(yōu)化，關(guān)鍵底盤附件及保險(xiǎn)杠離地高度均超過(guò)550毫米，賦予車輛優(yōu)異的通過(guò)性與地形適應(yīng)性。部分核心部件采用國(guó)際知名品牌供應(yīng)，不僅保障了高可靠性，也為海外用戶帶來(lái)更完善的售后與維護(hù)支持。

登車踏板也采用了活動(dòng)式設(shè)計(jì)，遭遇障礙時(shí)可自動(dòng)折疊，既減少損壞風(fēng)險(xiǎn)，也避免影響車輛接近角，提升在狹窄崎嶇環(huán)境中的通過(guò)效率。

寬體舒適駕駛室 自卸車標(biāo)桿

工地干活顛簸難免，駕駛員的舒適性也很關(guān)鍵。為了保證舒適性，CONTRON CT 550自卸車采用了升級(jí)的寬體平頂帶臥鋪駕駛室。車內(nèi)空間大、生活體驗(yàn)優(yōu)，為駕駛員的舒適體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

近乎平地板的駕駛室結(jié)構(gòu)解放了車內(nèi)空間，讓駕駛員能享受更寬敞更自在的體驗(yàn)。近年來(lái)有個(gè)火熱的詞叫“得房率”，用“得房率”高來(lái)形容它正合適。

受制于較高的離地間隙，自卸車的駕駛位置一般較高，視野相應(yīng)受限。考慮到駕駛安全性，CONTRON CT 550自卸車在副駕駛車門上設(shè)計(jì)了觀察窗，也就是卡友們常說(shuō)的“OK窗”。這一配置的加入改善了駕駛員對(duì)車輛右側(cè)盲區(qū)的可視度，即使行人、騎行者也能被輕松辨認(rèn)，增強(qiáng)變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全性。

進(jìn)入車內(nèi)，極具現(xiàn)代感的駕控座艙映入眼簾。CONTRON CT 550自卸車運(yùn)用了懸浮式全液晶儀表盤、中控大屏，且配備了一鍵啟動(dòng)及四幅式方向盤。值得一提的是，其方向盤下端還進(jìn)行了“削平”處理，能為駕駛員帶來(lái)更豐富乘坐空間。

換擋則采用懷擋式機(jī)構(gòu)，位于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)，樣式類似斯堪尼亞，可方便快速操控，且解放了車內(nèi)空間

雖然配備了中控大屏，但車輛差速鎖等關(guān)鍵功能仍保留了實(shí)體按鍵，讓駕駛員能更輕松的實(shí)現(xiàn)肌肉記憶，易于盲操作

儀表臺(tái)下方設(shè)計(jì)了USB Type-A及Type-C充電接口，滿足移動(dòng)設(shè)備的充電需求

寬敞的臥鋪在自卸車中屬于良好水平，能為駕駛員提供舒適的休息體驗(yàn)

總結(jié)

CORTRON CT 550自卸車不僅僅是一臺(tái)運(yùn)輸工具，也是解放針對(duì)全球工程運(yùn)輸場(chǎng)景打造的綜合解決方案。無(wú)論是其融合文化符號(hào)的“鼎”式前臉，還是高效可靠的動(dòng)力鏈，再到高通過(guò)性底盤、高人性化駕駛室，無(wú)不圍繞“實(shí)用、可靠、舒適”的核心特質(zhì)展開。隨著海外產(chǎn)品體系的不斷完善與深化，相信解放還能提供更多更接地氣、更懂需求的產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)上走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

文圖：提加編輯部