這一年，重卡賣爆了！

2025年即將收官，這一年對國內(nèi)重卡廠商來說，這絕對是個豐收之年。

中汽協(xié)商用車專業(yè)委員會最新數(shù)據(jù)顯示，2025年11月份重卡銷量有11.32萬輛，同比增長率有65%。1-11月重卡累計批發(fā)銷量已達(dá)104.08萬輛，已突破百萬輛大關(guān)，同比大增了27.32%。

其中，牽引車銷量為53.95萬輛，占比超過了50%。而整車銷量為2812萬輛，非整車銷量為21.11萬輛！

在我國這個百萬輛級重卡巨大銷售市場中，1-11月受益最大的10家廠商都是誰呢？今天我們?yōu)榇蠹曳窒硪幌拢?/p>

20萬輛+級廠商（1家）

NO.1 中國重汽

來自山東濟(jì)南的中國重汽集團(tuán)，在2025年1-11月完成了28.21萬輛的重卡批發(fā)銷量，同比增長率為24.9%，拿下了27.1%的市場份額。

截至11月末，中國重汽是行業(yè)內(nèi)唯一銷量超過20萬輛的廠商，其旗下有豪沃HOWO、汕德卡等明星重卡系列子品牌，穩(wěn)居行業(yè)首位。

10萬輛+級廠商（4家）

2025年1-11月份，國內(nèi)重卡銷量在10-20萬輛之間的廠商有4家，分別是解放、陜汽、東風(fēng)和福田汽車。再加上中國重汽，此5大巨頭就占據(jù)了90.42%的市場份額，是我國重卡的中流砥柱。

NO.2 一汽解放

中國第一汽車集團(tuán)所屬的一汽解放，是我國第二大重卡廠商。解放重卡同期累計銷量為19.99萬輛，同比增長了22.12%，市場份額為19.2%，是天然氣重卡方面的一哥。

NO.3 陜西汽車

陜西汽車是由陜重汽、陜汽商用車兩個主機(jī)廠，共用的重卡明星品牌。2025年1-11月，陜西汽車合計重卡銷量為16.42萬輛，同比增速為19.98%，增速低于行業(yè)平均。

NO.4 東風(fēng)集團(tuán)

東風(fēng)汽車來自湖北，是一家央企重卡巨頭。2025年前11個月重卡累計銷量為16.35萬輛，距離陜西汽車只有一步之遙。東風(fēng)重卡1-11月同比增速為28.39%，遠(yuǎn)高于陜汽，年底有望實(shí)現(xiàn)反超。

NO.5 福田汽車

2025年1-11月北汽集團(tuán)旗下的福田汽車，累計重卡銷量為13.14萬輛，同比增長率為103.32%，直接翻了一倍。福田也是五大重卡廠商中，增速最快的1家，2026年有望重塑國內(nèi)重卡格局！

銷量5萬輛-級（5家）

除了上述重卡的5大巨頭之外，進(jìn)入行業(yè)10強(qiáng)的另外5家車企，我們可以稱之為“五小巨頭”，它們的銷量都在5萬輛以內(nèi)。

NO.6 徐工汽車

江蘇徐工重卡的前身是春蘭汽車，是國內(nèi)新能源重卡的佼佼者。2025年1-11月的累計銷量為3.46萬輛，同比增長了94.16%，整體實(shí)力不容小覷。

NO.7 吉利商用車

近些年來，吉利汽車在收購了華菱重卡后，在重卡領(lǐng)域的進(jìn)步是肉眼可見的。2025年前11個月，吉利的遠(yuǎn)程重卡等銷量有1.3萬輛，同比增長了67.69%，居行業(yè)前7位。

NO.8 江淮汽車

江淮汽車也是一家老牌重卡企業(yè)，旗下有格爾發(fā)重卡品牌。2025年1-11月累計重卡銷量為1.2萬輛，同比下滑了5.83%，成為10大廠商中唯一銷量走下坡路的企業(yè)。

NO.9 北汽重卡

北汽重卡來自江蘇常州，是北汽集團(tuán)在南方的重卡制造基地，是北汽福田的兄弟主機(jī)廠。2025年同期的重卡銷量為0.95萬輛，同比增長了53.35%，居行業(yè)第9位。

NO.10 奇瑞汽車

乘用車界的巨頭奇瑞汽車，在商用車方面也在發(fā)力。奇瑞聯(lián)合重卡在2025年1-11月完成了0.67萬輛的累計銷量，同比增長了168.33%，是10大廠商中銷量增速第一的企業(yè)。

最后

綜上所述，在2025年前11個月我國重卡銷量前10位的廠商，有9個同比都實(shí)現(xiàn)了正增長。其中，福田汽車和奇瑞重卡，都比增速都超過了100%，同比下滑的僅江淮汽車1家。

從銷量上來看，重卡市場的集中度依然很高。行業(yè)前5位的老牌重卡廠商，拿下了九成的市場份額，成為了決定市場走向的中堅(jiān)力量。

可見，重卡市場對老牌重卡品牌的認(rèn)可度極高。不過，以徐工、遠(yuǎn)程、三一、宇通等為代表的新能源重卡新勢力，也在給市場帶來新的活力，目前還很難撼動傳統(tǒng)五大巨頭。

另附：2025年1-11月重卡銷量10強(qiáng)廠商名單，數(shù)據(jù)源于：中汽協(xié)商用車專業(yè)委員會。