明年新能源車不再免購置稅了，而且最近多家車企發(fā)聲回應明年不打價格戰(zhàn)，磷酸鐵鋰行業(yè)又掀起了密集提價潮，種種跡象都在暗示明年買車要更貴了，那難道明年真的不適合買車了嗎？哎，那可不一定，雖然明年買車不一定更加便宜，但是好處還是有不少的，今天我就來跟大家聊聊。

1. 國補繼續(xù)，分期買車負擔也更小了

最近上面已經定調要優(yōu)化“兩新”政策實施，也就意味著“國補”會繼續(xù)，而且近日商務部辦公廳、中國人民銀行辦公廳、金融監(jiān)管總局辦公廳聯合發(fā)布的《關于加強商務和金融協同 更大力度提振消費的通知》中也提到，要適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金。

這無疑能夠進一步降低我們的購車成本，雖然目前26年的國補金額是多少，領取條件究竟是怎樣還尚未可知，不過總的來看，在明年能拿到國補的情況下，假設金額與今年一樣購買新能源車置換補貼是1萬5的話，那么就完全可以抵消掉26年上漲的這部分購置稅了，整體購車成本不會比現在高出太多。

2. 車企競爭會更加有序，買車套路更少了

這兩年汽車價格戰(zhàn)白熱化，廠商之間存在無序競爭的現象，零公里二手車就是這樣畸形競爭的，而消費者購車時也時常充斥著套路，購車反而成了件燒腦的事。正是基于這些原因，國家市場監(jiān)督管理總局出臺了《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》。這篇《指南》針對車企和經銷商在汽車生產銷售以及交付等環(huán)節(jié)中做出了一系列明確規(guī)定。

比如車企們不能通過各種手段虧本賣車了，而且銷售車輛時要明碼標價，明確告知交付時間，需要付費解鎖的功能也得第一時間明確告知，總之車企和經銷商們可不能再像以前一樣耍各種宣傳上的小花招了。目前已經有比亞迪、零跑、小鵬、長城、奇瑞、北汽等多家車企都發(fā)聲明積極響應《指南》的倡導，這也就意味著明年行業(yè)會更加規(guī)范，咱們購車也會更省心。

3. 明年市場競爭更加激烈，卷價值的好車會越來越多

有了政策的刺激以及行業(yè)規(guī)范，各家車企們可就要憑實力在市場上硬碰硬了，所以競爭肯定會更加激烈的。雖然車企們口頭都說反內卷，不打價格戰(zhàn)，但是不代表它們不會卷產品價值，當價格不再是第一優(yōu)先級時，也就意味著，現在要爭的不是同級誰的價格更低，而是在爭同樣價格誰能給到更好的體驗，其實對于咱們消費者來說，是另一種程度上的“花小錢辦大事”。

其實就這兩三年來，我們也能看出車子真的是越來越卷了，比如激光雷達曾經只是20萬往上中高端車型專屬，而且還不是全系標配，而到了今年，20萬元內就有車配備激光雷達并支持城區(qū)領航輔助了，比如深藍S06、尚界H5等，甚至廣州車展上上市的啟源Q05已經做到9.99萬元就給你激光雷達了。

再比如車上的舒適性配置，你能想象現在不到15萬的車就已經給你配備前后排座椅通風加熱按摩，甚至還帶冰箱了嗎？這就是啟源A06。就連大家一向說配置摳門的日系車配置也上來了，天籟（參數丨圖片）鴻蒙座艙版標配鴻蒙座艙+HUAWEI SOUND音響，并且次低配就有前排座椅通風加熱按摩了。

而明年新車也會迎來很大升級，比如大電池插混和增程車會進一步普及，其次就是輔助駕駛能力升級，15萬內支持城區(qū)領航的車會變多，520線激光雷達會開始在旗艦車型上普及，并且明年應該就會有第一批支持L3級自動駕駛的車型了。此外，明年很多合資以及豪華品牌車企的新車也會在智能化上發(fā)力，所以明年的新車還是非常值得期待的。

總結：

所以從個人角度而言，明年的汽車市場競爭將會更為激烈，但也會更有序。盡管車輛的絕對價格不會過低，但少點套路能讓人更加省心，并且用車體驗方面也有升級，對于我們購車來說，這未必是一件壞事，不知各位有何看法？