山東
存儲芯片漲價潮蔓延，汽車行業(yè)迎來成本大考
繼手機因存儲芯片成本飆升集體漲價后，汽車產(chǎn)業(yè)正站在漲價風口，汽車DRAM芯片持續(xù)緊缺成為全行業(yè)關注焦點。
北京君正集成電路相關人士明確表示，2026年汽車DRAM芯片供應緊張與漲價趨勢將延續(xù)，2027年價格走勢需視市場需求而定。這一信號意味著，從消費電子蔓延至汽車領域的“芯片荒”，將在今年持續(xù)施壓整車產(chǎn)業(yè)鏈。
本輪漲價根源在于全球存儲芯片供需嚴重失衡。AI服務器需求爆發(fā)，大量產(chǎn)能被高端存儲芯片占用，車規(guī)級DRAM供應被嚴重擠壓。與此同時，智能汽車快速普及，自動駕駛、智能座艙對內存需求成倍增長，進一步加劇缺口。多重因素疊加，推動車規(guī)級存儲芯片價格大幅上漲，直接推高車企制造成本。
對消費者而言，最直觀的影響便是購車成本上升。多家車企負責人坦言，存儲芯片已成為今年最大成本壓力。盡管多數(shù)品牌暫未公開調價，但終端優(yōu)惠收緊、選裝包價格上調、配置調整等“隱性漲價”已悄然出現(xiàn)。若漲價持續(xù)，不排除下半年部分車型直接上調售價。
面對壓力，頭部車企憑借長期協(xié)議與規(guī)模優(yōu)勢穩(wěn)住供應，中小廠商則面臨“價高者得”的被動局面。這場芯片漲價潮，不僅考驗車企成本控制能力，也加速行業(yè)洗牌。
存儲芯片漲價已從產(chǎn)業(yè)鏈問題，變?yōu)橄M者看得見的購車成本變化。在供應緊張未緩解前，汽車行業(yè)將長期處于成本高壓狀態(tài)，一場圍繞芯片與價格的博弈，才剛剛開始。
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