導(dǎo)讀：大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）將“領(lǐng)導(dǎo)力、聚焦度和財(cái)務(wù)狀況”列為公司新一年的三大核心優(yōu)先事項(xiàng)。

（文 / 觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯 / 高莘）

據(jù)路透社12月18日?qǐng)?bào)道，大眾汽車(chē)多位高管表示，大眾正在繼續(xù)推進(jìn)其成本削減計(jì)劃，并已取得階段性進(jìn)展，其中包括在德國(guó)工廠削減人員規(guī)模和降低運(yùn)營(yíng)成本。

大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四表示，面對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的共同挑戰(zhàn)，大眾將繼續(xù)推進(jìn)成本削減舉措，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，奧博穆將“領(lǐng)導(dǎo)力、聚焦度和財(cái)務(wù)狀況”列為公司新一年的三大核心優(yōu)先事項(xiàng)。

“當(dāng)前的任務(wù)，是持續(xù)、堅(jiān)定地降低我們的成本，從而長(zhǎng)期保持競(jìng)爭(zhēng)力?！眾W博穆補(bǔ)充稱，大眾汽車(chē)憑借其品牌和產(chǎn)品，已經(jīng)掌握了通往光明未來(lái)的關(guān)鍵。

大眾汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官阿爾諾·安特利茨（Arno Antlitz）則指出，德國(guó)車(chē)企未來(lái)要想取得成功，必須在投入更少資源的情況下創(chuàng)造更多收入。

“這要求我們?cè)诔杀竟芸睾屯顿Y紀(jì)律上更加嚴(yán)格。”安特利茨表示。他還概述了多項(xiàng)規(guī)劃，包括提升電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率、大幅降低固定成本和工廠成本，并將投資更集中地放在未來(lái)關(guān)鍵技術(shù)。

他補(bǔ)充稱：“我們需要在集團(tuán)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)更多協(xié)同，減少?gòu)?fù)雜性，同時(shí)在美國(guó)以及歐洲以外的其他地區(qū)強(qiáng)化我們的市場(chǎng)地位?！?/p>

安特利茨還表示，今年大眾汽車(chē)的管理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用已在很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)首次低于上一年水平。

值得注意的是，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌首席執(zhí)行官托馬斯·舍費(fèi)爾（Thomas Sch?fer）在接受《Auto Motor Sport》行業(yè)雜志采訪時(shí)表示，大眾已將沃爾夫斯堡、埃姆登和茨維考等德國(guó)工廠的成本平均削減了30%。

此外，他還補(bǔ)充稱，約有2.5萬(wàn)名員工已簽署了半退休或離職補(bǔ)償協(xié)議。

“我們還有一段路要走，但我們希望通過(guò)共同努力，證明在德國(guó)同樣可以開(kāi)發(fā)并制造出具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)?！鄙豳M(fèi)爾表示。

2024年12月，大眾汽車(chē)與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，對(duì)其德國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行大幅重組。根據(jù)該協(xié)議，到2030年，大眾將在德國(guó)裁減約3.5萬(wàn)個(gè)崗位，以應(yīng)對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)加劇的趨勢(shì)，并重新適應(yīng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)展慢于預(yù)期的現(xiàn)實(shí)。

據(jù)悉，舍費(fèi)爾還表示，大眾品牌未來(lái)的全新小型車(chē)系列全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，不再提供燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列的首款車(chē)型ID.Polo預(yù)計(jì)將于明年推出，起售價(jià)約為2.5萬(wàn)歐元（約合人民幣20.70萬(wàn)元）。

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