葛兵展示EBS制動(dòng)部件測試臺(tái)如何操作

陽光灑進(jìn)寬敞明亮的葛兵技師創(chuàng)新工作室，這也是由上海市總工會(huì)認(rèn)證的一家市級(jí)創(chuàng)新工作室，上海巴士客車維修有限公司首席技師葛兵則是工作室當(dāng)之無愧的“領(lǐng)銜人”。從對(duì)機(jī)電產(chǎn)生濃厚興趣進(jìn)入公交客修行業(yè)至今已有30年，他憑借精湛的技藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度從一名普通勞務(wù)員工成長為黨員工匠，是全國首位汽車維修特級(jí)技師，榮獲過“久事工匠”“上海市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆币约啊吧虾Ｊ薪煌ㄎ诙䦟蒙虾＝煌üそ场钡葮s譽(yù)。

讓復(fù)雜的維保更簡單更精準(zhǔn)

巴士客修是上海公交車輛的專業(yè)維修和保養(yǎng)單位。自2014年開始，新能源車輛逐漸進(jìn)入公交行業(yè)，如何將主要維修和保養(yǎng)車型從柴油車轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜嚦蔀樗芯S修員工亟需面對(duì)的課題。葛兵臨危受命，組建了新能源技師工作師，主要工作之一就是自行開展維修保養(yǎng)新能源車的探索。他還參與了公司《新能源車維修保養(yǎng)工藝》的編制，并通過一輪輪的實(shí)操培訓(xùn)，使大多數(shù)維修工能夠?qū)崿F(xiàn)新能源車維修技能的轉(zhuǎn)型和提升。記者在工作室的榮譽(yù)墻前看到，一排排著作權(quán)登記證書與專利證書整齊陳列，凝結(jié)并見證著葛兵及其團(tuán)隊(duì)技師們深耕公交維保領(lǐng)域的匠心智慧，其中電控干燥瓶維修檢測儀、EBS制動(dòng)部件測試臺(tái)、模擬故障適配器等特別引人注目，而葛兵一聊起它們也打開了話匣子，“我們研發(fā)這些創(chuàng)新設(shè)備的目的就是為了將復(fù)雜的事情簡單化”。

隨著新能源車的快速普及，車輛動(dòng)力電池性能檢測成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)電池容量衰減20%以上時(shí)，動(dòng)力電池供應(yīng)商會(huì)為公交車輛進(jìn)行動(dòng)力電池的更換。然而，由于準(zhǔn)確測量電池容量衰減的難度較大，故在實(shí)際操作中經(jīng)常出現(xiàn)爭議和推諉的情況。針對(duì)這一問題，葛兵帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)展開技術(shù)攻關(guān)，成功研發(fā)了充電數(shù)據(jù)采集與分析軟件，實(shí)現(xiàn)了整車動(dòng)力電池健康度的精準(zhǔn)檢測，相關(guān)檢測報(bào)告獲得了動(dòng)力電池供應(yīng)商的認(rèn)可，并推動(dòng)了動(dòng)力電池的更換，在一定程度上緩解了公交車駕駛員的“里程焦慮”。

此外，新能源車由于缺乏相應(yīng)的維修檢測手段，在維修過程中往往需要更換昂貴的總成，導(dǎo)致維修成本過高，且不能直接解決問題。葛兵團(tuán)隊(duì)針對(duì)公司痛點(diǎn)，研發(fā)了電控干燥瓶維修檢測儀、EBS 制動(dòng)部件測試臺(tái)等專用維修檢測設(shè)備，既解決了駕駛員行車中碰到的難題，也為企業(yè)降低了維修成本。

2019年，新能源公交車輛電控干燥瓶故障頻發(fā)，當(dāng)時(shí)并無相應(yīng)檢測手段，只能盲目更換總成維修，公司產(chǎn)生了一筆不小的材料費(fèi)。為此，葛兵帶領(lǐng)技師工作室團(tuán)隊(duì)通過反復(fù)研究和試驗(yàn)，最終成功研發(fā)出了“新能源車電控干燥瓶維修檢測儀”。該設(shè)備通過調(diào)整儲(chǔ)氣系統(tǒng)的上、下限壓力，來測試電控干燥瓶是否能夠正確發(fā)送開關(guān)供氣系統(tǒng)的電信號(hào)，從而判斷其工作是否正常，實(shí)現(xiàn)了故障部件的精確定位與靶向維修。同時(shí)，該測試儀對(duì)維修后的干燥瓶總成件進(jìn)行校驗(yàn)，大幅降低了此類故障的返修率，從而使維修時(shí)間和維修成本分別下降了40%和90%。

將學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)操中

葛兵技師創(chuàng)新工作室現(xiàn)有成員12人，所有成員均為車間基層一線技術(shù)骨干，也就是俗稱的“尖子兵”。葛兵現(xiàn)在作為技術(shù)主管，每天都要細(xì)致查看車間待修車輛的技術(shù)狀況，根據(jù)故障類型、人員專長科學(xué)分配維修任務(wù)，靈活協(xié)調(diào)各崗位人員高效協(xié)作。除此之外，他還帶徒授藝，不少徒弟都說，葛師傅總是讓人見面有點(diǎn)怕，但見后忍不住想夸。在他們眼中，葛兵在技術(shù)上無所不能。有一次，一家客車生產(chǎn)企業(yè)找到葛兵，希望他為公司生產(chǎn)的一輛返廠待修車輛排除故障，之前廠家已經(jīng)用了近一年時(shí)間，幾乎把能換的零件都更新了一遍，但是故障依然不時(shí)發(fā)生。最后，葛兵用了3天時(shí)間，便找到了故障所在，是一個(gè)很不起眼的插件出現(xiàn)了松動(dòng)，事情圓滿解決。

“修理車輛切記不要著急下結(jié)論，應(yīng)先理清思路”葛兵說，徒弟有時(shí)候跑來問我，我也不會(huì)馬上把答案說出來，而是在互相探討中，去啟發(fā)他們，只有學(xué)到了并應(yīng)用到實(shí)際中去，才算真正學(xué)會(huì)了，“我的師傅也是這么和我說的”。今年5月，葛兵向有著“汽車神醫(yī)”之稱的大國工匠陶巍鄭重遞上了“拜師帖”。

此外，葛兵還為職工進(jìn)行車輛維修知識(shí)的培訓(xùn)講解，他利用豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，制作PPT講義和實(shí)用教具，每月聚焦一個(gè)技術(shù)主題，近期有40名以中青年為主的維修人員參加了“自動(dòng)系統(tǒng)剎車數(shù)據(jù)匹配測試”“動(dòng)力系統(tǒng)排放”的課程培訓(xùn)，幫助他們拓寬知識(shí)面，而為了檢驗(yàn)培訓(xùn)成效，公司每半年將組織一次專業(yè)技能考核，包括書面理論和上線實(shí)操考試，為打造業(yè)務(wù)過硬的維修團(tuán)隊(duì)奠定基礎(chǔ)。

葛兵始終不滿足現(xiàn)狀，不斷追求著技術(shù)和卓越。在他身上可以看到秉持工匠精神的勞動(dòng)者那令人敬佩的執(zhí)著專注，在任何一個(gè)平凡的崗位，皆可精彩而不凡，這個(gè)時(shí)代需要這樣的匠人，他有力地保障著車輛維修的服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)營安全。