作者 ｜ 頤圣
編輯 ｜ 志豪

無人配送領(lǐng)域又拿下一筆重磅融資！

車東西12月18日消息，就在剛剛，深耕無人物流領(lǐng)域的白犀牛宣布完成新一輪融資，由九坤創(chuàng)投、啟賦資本、元禾厚望、正景資本共同注資，庚辛資本擔(dān)任長(zhǎng)期財(cái)務(wù)顧問。

至此，白犀牛在2025年內(nèi)已完成3輪融資，全年累計(jì)融資額突破1億美元（約合人民幣7.1億元）。

▲白犀牛2025年融資一覽

一年三次拿下融資也體現(xiàn)了資本市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)實(shí)力和商業(yè)化前景的高度認(rèn)可。

公開資料顯示，目前白犀牛已與順豐、中國(guó)郵政、京東等多家物流巨頭建立深度合作，活躍運(yùn)營(yíng)車輛突破2000臺(tái)，覆蓋全球超170座城市，日均穩(wěn)定運(yùn)行里程快速攀升。

一、累計(jì)融資9輪超8億 順豐兩年三次加注

公開數(shù)據(jù)顯示，白犀牛自2019年4月成立以來，已累計(jì)完成9輪融資，投資方包括辰韜資本、線性資本、順豐集團(tuán)、鑫源汽車等產(chǎn)業(yè)資本與專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，公開可查的融資金額近8億元。

公司成立初期即獲得辰韜資本的種子輪和天使輪投資，這兩輪融資為白犀牛奠定了技術(shù)基礎(chǔ)和早期運(yùn)營(yíng)能力。

▲白犀牛歷史融資信息（來源：企查查）

2021年，白犀牛完成Pre-A輪和Pre-A+輪融資，分別融得數(shù)千萬美元和5000萬元人民幣，投資方包括線性資本、長(zhǎng)安私人資本、基石資本、云錦資本等。

此輪融資后，白犀牛開始在北京、上海、成都、深圳等城市進(jìn)行測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，日活量達(dá)數(shù)十臺(tái)。

2023年和2024年，白犀牛則分別完成了A輪和B輪的融資，雖然具體金額沒有公開，但是引入了順豐同城這一在物流行業(yè)十分有影響力的玩家。

到了2025年，順豐集團(tuán)一年內(nèi)兩次加注，體現(xiàn)了物流巨頭對(duì)無人配送賽道的戰(zhàn)略看好。

至此，白犀牛也在2025年達(dá)成了累計(jì)融資超1億美元（約合人民幣7.1億元）的里程碑。

二、核心產(chǎn)品已上路 身影覆蓋主流物流企業(yè)

白犀牛憑借核心產(chǎn)品R5系列無人配送車，完成了從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)?；虡I(yè)落地的跨越。

這款車型采用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，具備5.5m3貨箱容積、最高載重800公斤，單次充電滿載續(xù)航超過120公里，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)45公里/小時(shí)，已成為城市末端物流配送的主力裝備。

▲白犀牛無人配送車

隨著技術(shù)成熟，白犀牛的運(yùn)營(yíng)規(guī)模迅速擴(kuò)張。公開數(shù)據(jù)顯示，白犀牛的活躍車輛數(shù)從2023年底的近百臺(tái)增長(zhǎng)至當(dāng)下突破2000臺(tái)，覆蓋全球170余座城市，日均運(yùn)行里程同比提升240%，單車年均減少碳排放3.2噸，相較傳統(tǒng)燃油貨車節(jié)能超過35%，契合“雙碳”戰(zhàn)略要求。

白犀牛的訂單量也呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，2025年在中國(guó)郵政約7000臺(tái)無人物流車集中招標(biāo)中，白犀牛斬獲超3000臺(tái)訂單，占比接近一半，有信息顯示這也是全球最大無人車采購(gòu)項(xiàng)目之一，標(biāo)志著無人配送進(jìn)入體系化應(yīng)用階段。

與此同時(shí)，白犀牛無人車應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，從商超配送延伸至快遞物流、校園配送、工業(yè)物流、冷鏈運(yùn)輸、安防巡邏等，并與餓了么、京東到家等平臺(tái)合作，推動(dòng)校園網(wǎng)絡(luò)和“小時(shí)達(dá)”服務(wù)落地。

▲白犀牛無人車在順豐

在客戶合作方面，順豐作為戰(zhàn)略伙伴，不僅投資白犀牛，還在北京、上海、合肥等地實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，山東魯西十城部署中，52臺(tái)無人車承擔(dān)“中轉(zhuǎn)直發(fā)”任務(wù)，單票成本下降1.32元，綜合效率提升30%。

除順豐外，白犀牛還與京東、三通一達(dá)等頭部快遞企業(yè)深度合作，幫助客戶實(shí)現(xiàn)物流效率提升20%-50%，進(jìn)一步鞏固其在無人配送領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

三、前百度技術(shù)大牛（參數(shù)丨圖片）創(chuàng)業(yè) 原東風(fēng)商用車總經(jīng)理加盟

從白犀牛的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來看，在技術(shù)層面有來自百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部的核心成員組成，他們不僅具備深厚的技術(shù)背景，還擁有豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，形成了”技術(shù)+產(chǎn)品+商業(yè)”的全棧能力閉環(huán)。

白犀牛創(chuàng)始人兼CEO朱磊是前百度自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)成員。朱磊于2015年底加入百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部，擔(dān)任系統(tǒng)集成負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)Apollo技術(shù)框架的工程化落地，將實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品變成能上五環(huán)的實(shí)際道路測(cè)試車輛。

▲白犀牛創(chuàng)始人兼CEO朱磊

白犀牛聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏添則是前百度T9級(jí)技術(shù)專家，百度深度學(xué)習(xí)研究院（IDL）創(chuàng)始成員。

▲白犀牛聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏添

夏添本科畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)，博士畢業(yè)于中科院計(jì)算技術(shù)研究所，2012年4月加入百度，先后在百度深度學(xué)習(xí)研究院、百度無人車孵化項(xiàng)目和自動(dòng)駕駛事業(yè)部參與L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同項(xiàng)目的研發(fā)，曾獲百度2014年度百萬美金最高獎(jiǎng)，這是百度工程師的最高榮譽(yù)。

資料顯示，夏添于2020年初正式加盟白犀牛，負(fù)責(zé)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)和核心算法研發(fā)。

而在公司運(yùn)營(yíng)上，白犀?？偛脛t由原東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛擔(dān)任。信息顯示，他于2023年3月加入白犀牛。

▲白犀?？偛命S剛

黃剛有著豐富的產(chǎn)品規(guī)劃、新車開發(fā)、生產(chǎn)交付、供應(yīng)鏈管理和產(chǎn)業(yè)合作經(jīng)驗(yàn)，本科就讀于清華大學(xué)汽車工程系，研究生就讀于清華大學(xué)汽車工程系，2003年進(jìn)入東風(fēng)商用車公司，歷任副總經(jīng)理、黨委書記、總經(jīng)理等職。

結(jié)語(yǔ)：無人物流賽道再提速

白犀牛在2025年的跨越式增長(zhǎng)，標(biāo)志著末端無人配送已從技術(shù)探索邁入規(guī)模化應(yīng)用階段。

憑借“技術(shù)+產(chǎn)業(yè)”的雙重背景，公司通過高頻融資與生態(tài)合作，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益的同步提升。

在資本助力與行業(yè)巨頭訂單的加持下，白犀牛正加速完善無人物流閉環(huán)，持續(xù)鞏固其在無人配送領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，引領(lǐng)行業(yè)邁向高質(zhì)量的體系化發(fā)展新里程。