近日，英國旋筒風(fēng)帆設(shè)計公司Anemoi Marine Technologies宣布新簽一份供貨合同，將為英國油輪/散貨船船東Union Maritime的2艘在建18500載重噸IMO 2型甲醇預(yù)留化學(xué)品/成品油輪安裝旋筒風(fēng)帆（Rotor Sails）系統(tǒng)，旨在為船舶提供風(fēng)力輔助。

根據(jù)合同，每艘船舶將配備兩套直徑3.5米的旋筒風(fēng)帆，高度分別為20.5米和24米。該型風(fēng)帆系統(tǒng)符合防爆等級標準，完全滿足運輸潛在易爆品船舶的安全要求。船舶與旋筒風(fēng)帆的整合設(shè)計工作由上海歐得利船舶工程有限公司負責(zé)完成。

該批新船將助力Union Maritime實現(xiàn)其戰(zhàn)略減排目標—— 超越國際海事組織（IMO）2030年減排參考標準（以2008年為基準削減20%的溫室氣體排放量），而風(fēng)力輔助推進技術(shù)的應(yīng)用將助力船東滿足IMO要求：到2030年至少5%的能源需來自零排放或近零排放來源。

Union Maritime相關(guān)人員表示：“風(fēng)力推進技術(shù)是公司可持續(xù)發(fā)展路線圖以及‘AeroPower項目’合作計劃的核心，這一項目切實展現(xiàn)了公司對可持續(xù)發(fā)展的堅定承諾。與Anemoi的合作彰顯了公司持續(xù)推動可擴展、高影響力的創(chuàng)新理念。”

上述合同涉及的2艘在建船由中國蕪湖造船廠承建，將融合多項技術(shù)并具備改裝適應(yīng)性，確保船舶全生命周期內(nèi)實現(xiàn)經(jīng)濟高效的脫碳目標。擬安裝的旋筒風(fēng)帆將于2026年初在Anemoi中國生產(chǎn)基地完成制造后，于蕪湖造船廠進行安裝。

該型船全長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計吃水8.5米，載貨量21000立方米，采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計理念，滿足IMO Tier III排放標準，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行，為客戶提供了碳中和解決方案。該船除了高度靈活和考慮到環(huán)保性能外，還設(shè)計用于運輸IMO II型化學(xué)品，包括甲醇和各種生物燃料。

據(jù)龍船訂單庫記錄，蕪湖造船廠與Union Maritime的新造船合作始于2023年，目前已簽訂近20艘新船訂單，主要為化學(xué)品船和成品油輪。雙方最近一次公布新船項目在今年年初，涉及2艘50000載重噸成品油輪。