互聯(lián)網(wǎng)上最新披露的圖片顯示，美國海軍“尼米茲”級航空母艦的首艦，1975年5月3日入列的“尼米茲”號（CVN-68），結束了長達9個月之久的海上部署。

2025年12月7日，“尼米茲”號航母卸下CVW-17航空聯(lián)隊的相關型號艦載機和部分人員以后，離開加利福尼亞州的圣地亞哥軍港，前往華盛頓州杰斐遜縣印第安島的海軍彈藥基地進行彈藥卸載。

“尼米茲”號核動力航母，在服役51年整整半個世紀后，將結束最后一次海外部署，歸返母港并啟動退役過渡，為2026年正式退出現(xiàn)役與后續(xù)核動力裝置的處置做準備。

3月26日，這艘滿載排水量10萬噸的航母，在其服役生涯的最后一次部署中，連續(xù)發(fā)生的事件，讓這艘“尼米茲”級首艦的聲譽受到了一定的影響。

4月18日，首次靠港為關島阿普拉港，當天晚上艦員加布里埃爾·D·霍爾特（Gabriel D. Holt）就在圖蒙灣（Tumon Bay）的日航酒店與槍灘之間區(qū)域失聯(lián)。

4月19日，艦上報告加布里埃爾·D·霍爾特失蹤，關島警方與美海軍啟動聯(lián)合搜救行動。4月21日，“尼米茲”號航母駛離關島，搜救仍由駐關島美軍與當?shù)鼐酵七M。

4月24日，美海軍宣布中止主動搜救加布里埃爾·D·霍爾特失蹤，累計搜索約120小時、覆蓋超11000平方海里水域；這名艦員被定為 “執(zhí)勤失蹤”（DUSTWUN），家屬已獲通知。

10月26日，在南海某海域時隔半個小時內，竟然連續(xù)摔了兩架價格昂貴的艦載機——MH-60R “海鷹”直升機和雙座版F/A-18F “超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機。

12月10日，隸屬美國軍事海運司令部，具備深海打撈能力的“保障”級T-ARS-52打撈船，將上述兩架價值不菲的艦載機殘骸，從南海失事的海域打撈出水。

從互聯(lián)網(wǎng)上公開的圖片來看，“尼米茲”號航母的艦體，已經(jīng)是銹跡斑斑。這讓看到這艘核動力航母最新照片的軍迷極為感慨。

11月17日，“尼米茲”號航母離開南海，時間也就過去了一個月，這艘核動力航母的艦體狀況，已經(jīng)是這個樣子了，喪失了重型航母應有的雄姿和風采，稱得上“慘不忍睹”了！若其再不退出現(xiàn)役，極有可能隨時拋錨或者出現(xiàn)更大的故障。

隨著“尼米茲”號航母即將告別海洋舞臺，其他該級航母也將逐漸進入退役時間，以及后續(xù)型號“福特”級航母受制于電磁彈射技術故障率高，無法彈射F-35C聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機。

而且一時半刻，美國的工程師們難以找到克服中壓交流供彈系統(tǒng)存在的先天不足，預示著美國海軍霸權時代終結已邁入倒計時。

昔日聚集三艘“尼米茲”航母，打著“航行自由”的幌子，在海上耀武揚威，彰顯美軍在東北亞占據(jù)主導地位的時代，十之八九或將一去不復返了！