航空工業(yè)沈飛發(fā)布的試飛釋放關鍵信號，兩架綠色底漆涂裝的殲-35隱身艦載機相繼升空完成新年首飛。同期社交平臺曝光的殲-35A空軍型同款涂裝機型，印證該系列已全面進入量產推進階段。結合沈飛航空航天城超級工廠主體竣工的官方消息，殲-35系列產能即將迎來爆發(fā)式增長，而這一進程直接關聯(lián)中國三艘航母的戰(zhàn)力生成周期。

殲-35系列“一機多型、海空孿生”的設計定位，決定了海軍型與空軍型的產能分配差異。海軍型殲-35的優(yōu)先級顯著高于空軍型殲-35A，核心原因在于航母艦載機更新的緊迫性。作為首款國產隱身艦載機，殲-35不僅適配福建艦的電磁彈射系統(tǒng)，其彈滑兼容特性更可適配遼寧艦、山東艦的滑躍甲板。隨著CTOBAR構型航母數量擴容，海軍對殲-35的累計需求將輕松突破百架規(guī)模。

從航母艦載機配置來看，福建艦作為電磁彈射航母，標配2個殲-35飛行大隊，按每大隊12架的編制標準，作戰(zhàn)部署需求即達24架，疊加輪換儲備兵力后，總需求將維持在32-48架。遼寧艦與山東艦雖以滑躍起飛為主，但若各配置1個12架規(guī)模的殲-35大隊，兩艦合計需求亦達48架。僅航母適配需求，就已構成殲-35產能釋放的核心驅動力。

相較于海軍型的剛需地位，殲-35A在空軍裝備體系中更多承擔殲-20的補充角色。殲-20A與殲-20S的持續(xù)列裝，加之殲-16已形成超350架的龐大裝備規(guī)模，客觀上壓縮了殲-35A的國內市場空間。但這并不意味著其發(fā)展受限，中航工業(yè)在長春航展、巴黎航展等國際場合的系列宣介動作，已明確將殲-35A定位為五代機外貿旗艦機型，國際市場成為其產能增量的關鍵突破口。

沈飛的產能結構正在發(fā)生根本性調整，從傳統(tǒng)四代機向五代機全面傾斜。當前舊廠區(qū)仍承擔殲-15T、殲-15DT及殲-16的生產任務，其中殲-15T產能持續(xù)提升以滿足航母訓練與作戰(zhàn)需求，殲-15DT憑借更優(yōu)的技術性能成為電子戰(zhàn)機型主力，而殲-16產能已趨于穩(wěn)定，預計將逐步收尾至400架左右的峰值規(guī)模。未來產能重心向殲-35轉移，已成沈飛明確的戰(zhàn)略方向。

沈飛超級工廠的投產為產能爆發(fā)提供硬件支撐。這座面積達27-28萬平方米的總裝基地，采用與F-35總裝廠對標脈動生產線，整合3D打印等先進制造技術，實現(xiàn)72小時下線1架新機的高效產能。依托全國230余家供應商構建的全國產化供應鏈，及渦扇-19發(fā)動機的穩(wěn)定交付，殲-35已具備跳過低速初始生產階段、直接進入高速量產的條件。

殲-35A的外貿潛力已引發(fā)國際關注，美國防部2026年度軍力報告提及埃及、阿聯(lián)酋、沙特等國的采購意向，這些國家普遍面臨歐美五代機采購受阻、現(xiàn)有裝備技術受限的困境。巴基斯坦雖未被排除在外，但受資金、體系整合及地緣政治因素制約，采購進程仍存不確定性。中國空軍的率先列裝，已為殲-35A的外貿推廣掃清性能質疑障礙。

殲-35系列的量產推進，是中國?？樟α楷F(xiàn)代化的關鍵一步。中國航母編隊的隱身作戰(zhàn)能力將實現(xiàn)質的飛躍，而殲-35系列也將成為重塑區(qū)域空中力量格局的重要變量。對沈飛而言，當前需在滿足三航母艦載機剛需與布局外貿市場間精準平衡，同時為六代機研發(fā)預留產能轉換空間，目前沈飛六代機的研制進度也在日漸加快，該機在未來數年內會獲得定型，沈飛的產能還會繼續(xù)釋放。

沈飛最新生產的殲-35系列戰(zhàn)斗機，是全世界最先進、最漂亮的第五代隱身戰(zhàn)斗機，沒有之一，不接受反駁。