【智車派新聞】近期，意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂在中國市場掀起罕見促銷潮，主力車型Grecale（參數(shù)丨圖片）格雷嘉價(jià)格大幅下探。據(jù)上海一家大型經(jīng)銷商管理人員透露，目前入門版Grecale格雷嘉裸車價(jià)已降至38.88萬元，較65.08萬元的官方起售價(jià)優(yōu)惠超26萬元，折扣約六折；而純電版車型降幅更為顯著，指導(dǎo)價(jià)89.88萬元的版本現(xiàn)僅售35.88萬元，直降54萬元，相當(dāng)于四折銷售，落地價(jià)甚至不足40萬元。

　　此輪降價(jià)主要集中在Grecale格雷嘉車系，旨在快速消化庫存。北京、山東等地多家經(jīng)銷商證實(shí)，低配燃油版已基本售罄，而純電版因生產(chǎn)批次有限且長期壓庫，后續(xù)大概率不再投產(chǎn)。有銷售人員坦言，不建議客戶選購純電版本，因其保有量極低，未來維修及配件供應(yīng)存在不確定性。

　　知情人士指出，這批純電Grecale因疫情導(dǎo)致進(jìn)口延遲一年半，上市時(shí)間與后續(xù)新車型重疊，造成庫存積壓。為加速資金回籠，廠商不得不采取激進(jìn)折扣策略。這一舉措雖短期提振銷量，卻也折射出品牌在華持續(xù)承壓的現(xiàn)實(shí)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂2024年在華銷量僅為1228輛，同比下滑71%；2025年前三季度進(jìn)口銷量1023臺(tái)，同比再降3%，9月單月僅售83輛。

　　整體來看，自2023年起，包括賓利、勞斯萊斯、法拉利等在內(nèi)的超豪華品牌在華進(jìn)口量普遍下滑，市場環(huán)境日趨嚴(yán)峻。為應(yīng)對困局，瑪莎拉蒂今年3月任命朱莉（Julie Taieb-Doutriaux）暫代中國區(qū)總經(jīng)理，試圖通過強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同與本地運(yùn)營重振業(yè)務(wù)。