未來，你騎的共享單車、景區(qū)的觀光車、快遞小哥的送貨電動車，動力可能來自氫氣。當(dāng)綠電制氫的成本進(jìn)入“每公斤15元”區(qū)間，氫能經(jīng)濟(jì)的普及終于迎來了具有說服力的開頭。

近日，在由上海市科學(xué)技術(shù)委員會指導(dǎo)的“氫能兩輪車產(chǎn)業(yè)沙龍”上，一個(gè)不可逆的趨勢清晰呈現(xiàn)：氫能兩輪車已不再只是概念，而是站在了規(guī)?；瘧?yīng)用爆發(fā)的前夜。

黨的二十屆四中全會明確將發(fā)展氫能作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力、保障國家能源安全的關(guān)鍵舉措。目前，上海市高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已進(jìn)行了一系列重要布局。上海市科委副主任翟金國表示，氫能技術(shù)發(fā)展前景廣闊，但現(xiàn)階段氫能兩輪車企業(yè)普遍面臨盈利挑戰(zhàn)。上海市科委積極鼓勵(lì)企業(yè)結(jié)合產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中遇到的實(shí)際問題主動反饋需求，協(xié)同相關(guān)單位幫助企業(yè)解決困難；同時(shí)，牽頭出臺有效破解市場難題的支持政策。期望相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)合作交流，共同推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，將相關(guān)技術(shù)與應(yīng)用拓展至機(jī)器人、飛行器、船舶等更廣闊的場景。

活動匯聚了來自同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、上汽集團(tuán)、上海鳳凰、上海氫鸞等企業(yè)、高校及投資機(jī)構(gòu)的30余位專家代表。在參觀完最新的氫能兩輪車產(chǎn)品后，與會者圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開了務(wù)實(shí)探討，來自產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的五位代表帶來了扎實(shí)的進(jìn)展分享。

上?？仆H技術(shù)轉(zhuǎn)移中心率先介紹了氫能企業(yè)“走出去”的策略與海外成功案例，為產(chǎn)業(yè)全球化提供了思路。緊接著，上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司分享了其創(chuàng)新的“制氫加氫一體站”模式，該模式已成功落地，為青島某景區(qū)的1000輛氫能兩輪車穩(wěn)定供氫。

規(guī)模更大的實(shí)踐來自同濟(jì)大學(xué)宋珂技術(shù)團(tuán)隊(duì)，他們正與成都市合作，計(jì)劃分批投放運(yùn)營總計(jì)6000輛氫能兩輪車，旨在滿足城市通勤、旅游觀光及短途物流等混合需求。而上海晶擎能源科技有限公司則聚焦于特定群體，針對快遞員的工作場景定制開發(fā)了專用車型，并已進(jìn)入實(shí)地測試階段。最令人印象深刻的是上海攀業(yè)氫能科技股份有限公司的規(guī)?；瘜?shí)踐，他們已在廣東佛山南海區(qū)成功投放了1.5萬臺氫能兩輪車，讓氫能技術(shù)以可感知的方式加速融入日常生活。

隨后的研討環(huán)節(jié)，市政府參事余卓平教授從戰(zhàn)略高度指出，氫能作為國家明確的未來產(chǎn)業(yè)方向，當(dāng)前必須大力推動氫能兩輪車等應(yīng)用切實(shí)落地，同時(shí)需加強(qiáng)面向公眾的科學(xué)普及，塑造良好的社會認(rèn)知環(huán)境。

上海燃料電池商業(yè)化促進(jìn)中心理事長貢俊將視角轉(zhuǎn)向應(yīng)用端，他認(rèn)為制氫環(huán)節(jié)已相對成熟，現(xiàn)在的關(guān)鍵是開拓更多元的消費(fèi)場景，他列舉了快遞物流、共享出行、綠色燃料，乃至農(nóng)業(yè)種植、畜牧養(yǎng)殖和康養(yǎng)醫(yī)療等領(lǐng)域，認(rèn)為其中蘊(yùn)藏著巨大的潛力。

上海氫鸞科技有限公司首席科學(xué)家柯長春認(rèn)為：當(dāng)前綠電制氫的成本已能達(dá)到每公斤15元左右，這預(yù)示著未來低成本氫氣的大規(guī)模供應(yīng)成為可能，其應(yīng)用也將不僅限于交通，還可延伸至石化等工業(yè)領(lǐng)域。

香橙會研究院以推動氫能商業(yè)化為使命，是中國最早從事氫燃料電池行業(yè)研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過多年積累，發(fā)展出了香橙會氫能數(shù)據(jù)庫。以數(shù)據(jù)庫為依托，提供氫能數(shù)據(jù)、媒體、智庫、投行、論壇、展會服務(wù)。

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